06/02/2010 | 15:06 | LC

CAMBIOS EN EL TOP RACE

El Top Race inicia una nueva temporada y los cambios más importantes presentados en la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC son la realización de tres series por fin de semana, y la implementación de un Súper Sprint de tres vueltas los sábados a la tarde.
La Copa América, por su parte, tendrá seis fechas y un desarrollo tradicional: el piloto que sume más unidades durante esas presentaciones y haya ganado al menos una carrera, será el campeón. Habrá tres series por fin de semana, una más que el año pasado, y los puntajes que sumarán los pilotos en cada carrera Final se mantendrán respecto a 2009:

PUNTAJES SERIES (3 SERIES POR FECHA)
1º Puesto: 6 puntos
2º Puesto: 5 puntos
3º Puesto: 4 puntos
4º Puesto: 3 puntos
5º Puesto: 2 puntos
6º Puesto: 1 punto

PUNTAJE CARRERA
1º Puesto: 20 puntos - 6º 14 puntos - 11º al 15º) 8 puntos
2º Puesto: 18 puntos - 7º 13 puntos - 16º al 20º) 6 puntos
3º Puesto: 17 puntos - 8º 12 puntos - 21º al 25º) 4 puntos
4º Puesto: 16 puntos - 9º 11 puntos - 26º al 30º) 2 puntos
5º Puesto: 15 puntos - 10º 10 puntos - 31º al último) 1 punto

El cambio más notorio se evidenciará los sábados. Habrá dos tandas de clasificación, de la manera habitual. El piloto que obtenga el mejor tiempo sumará un punto. Ahora bien, los diez primeros clasificados en la tanda final disputarán un Súper Sprint a tres vueltas, en el que el ganador sumará dos unidades. El orden de llegada de ese Sprint clasificatorio determinará las largadas de cada una de las tres series previas a la Final del domingo.
Pongamos un ejemplo, tomando a diez pilotos que van a disputar la Copa América 2010: Omar Martínez clasifica primero (suma entonces un punto), y luego se ubican Tuero, Marcos Di Palma, Fontana, Acebal, Morgenstern, Furlan, Cotignola, Pacho y Spataro. Esos diez pilotos, el sábado a las 18.45, correrán a tres vueltas el Sprint. De acuerdo a como lleguen, se arma cada batería (el primero en la 1, el segundo en la 2, el tercero en la 3, el cuarto en la 1 y así sucesivamente). El resto de los pilotos que no disputaron el Sprint se ordenará de la manera tradicional, sin ver modificado su lugar obtenido en la clasificación Final.
El Top Race Junior continuará con el formato tradicional de carreras, y otorgará el mismo puntaje que en 2009:

1º Puesto: 20 puntos - 6º 8 puntos - 11º 3 puntos - 16º: 1 punto
2º Puesto: 16 puntos - 7º 7 puntos - 12º 2 puntos - 17º: 1 punto
3º Puesto: 13 puntos - 8º 6 puntos - 13º 2 puntos - 18º: 1 punto
4º Puesto: 11 puntos - 9º 5 puntos - 14º 1 punto - 19º: 1 punto
5º Puesto: 9 puntos - 10º 4 puntos - 15º 1 punto - 20º: 1 punto

Sumará un punto, además, quién obtenga el mejor tiempo en la prueba de clasificación. Al igual que en Top Race, para consagrarse campeón, el piloto deberá sumar la mayor cantidad de puntos y haber ganado, al menos, una carrera.