Fórmula 1
Alpine vs. Racing Bulls: la alarmante diferencia en puntos y millones de dólares que preocupa a Colapinto y Gasly
La escudería de Faenza amplió su ventaja en el Campeonato de Constructores y llegó a los 100 puntos, mientras que la estructura con base en Enstone continúa estancada en 68. Además, el equipo francés lidera el ranking de gastos en reparaciones.
Alpine atraviesa un momento complicado en la Fórmula 1 y la pelea con Racing Bulls por ser el mejor del resto se agigantó en los últimos tres Grandes Premios. Mientras la escudería de Faenza consiguió sumar 23 puntos y consolidarse en el quinto puesto del Campeonato de Constructores, el equipo de Franco Colapinto y Pierre Gasly continúa estancado en 68 unidades. Además, Alpine lidera el preocupante ranking de gastos por accidentes y reparaciones.
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Racing Bulls se aleja de Alpine en el Campeonato de Constructores
Antes del GP de Azerbaiyán, Racing Bulls acumulaba 77 pts. y aventajaba por nueve unidades a Alpine, que tenía 68. Sin embargo, el panorama cambió considerablemente después de las últimas tres carreras: la escudería familia de Red Bull llegó a los 100 puntos, mientras que el equipo francés no logró sumar y permanece con la misma cantidad.
De esta manera, la diferencia entre ambos equipos pasó de nueve a 32 puntos. Mientras RB ocupa el quinto lugar del Campeonato de Constructores, con 100 unidades, y Alpine se mantiene sexto, con 68. La falta de resultados comienza a representar un problema cada vez mayor para la estructura de Enstone, que no consigue encontrar regularidad en el rendimiento de sus monoplazas.
En el Campeonato de Pilotos, Liam Lawson aparece noveno con 75, mientras que Pierre Gasly ocupa el décimo puesto con 41. Arvid Lindblad se ubica undécimo, con 38, y Colapinto está duodécimo, con 27.
Alpine lidera el campeonato de destructores
El rendimiento deportivo no es el único aspecto que genera preocupación en Alpine. La escudería francesa también encabeza el preocupante campeonato de destructores, el ranking que contabiliza el dinero destinado a reparar los autos después de accidentes y daños.
La estructura con base en Enstone acumula gastos por 2,80 millones de dólares y ocupa el primer puesto de esta clasificación. Racing Bulls, por su parte, se encuentra octavo, con un desembolso de 1,50 millones de dólares. La diferencia entre ambos equipos también resulta significativa en este apartado.
En el ranking individual, Gasly es el piloto que más dinero generó en reparaciones entre los mencionados, con 1,82 millones de dólares, y ocupa el tercer lugar de la clasificación general. Colapinto aparece noveno, con 980.000 dólares, apenas por encima de Lindblad, que suma 970.000. Lawson, en cambio, se ubica decimoséptimo, con 480.000 dólares.
Colapinto fue el último en sumar para Alpine
La sequía de Alpine en el Campeonato de Constructores se extiende desde el Gran Premio de España, disputado en el flamante circuito de Madring. En aquella competencia, Colapinto consiguió una destacada séptima posición y aportó seis puntos para el equipo, mientras que Gasly terminó duodécimo y quedó fuera de la zona de puntuación.
Desde entonces, la escudería francesa no volvió a sumar unidades. El piloto argentino continúa siendo el último integrante de Alpine que consiguió aportar puntos al campeonato.
En el caso de Gasly, la espera es todavía más prolongada: el francés no suma desde el Gran Premio de Italia, disputado en Monza. Así, mientras Racing Bulls consiguió ampliar su ventaja y alcanzar los 100 puntos, Alpine continúa en 68 unidades y necesita volver a superar a su rival para evitar que la diferencia siga creciendo en la recta final de la temporada.
