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El desgaste del motor para los 1000 kilómetros

Luego de la prueba que se hizo a mediados de junio en el autódromo de Buenos Aires, se pasó un informe de cómo terminó la planta impulsora después de haber girado tanto tiempo. El documento posee diferentes fotos donde se puede ver el block, pistones, bielas, entre otros elementos.
El desgaste del motor para los 1000 kilómetros
El desgaste del motor para los 1000 kilómetros

La prueba realizada por la ACTC en el autódromo de Buenos Aires, a mediados de junio, con un auto laboratorio dejó mucha tranquilidad para encarar la carrera de los 1000 kilómetros. Había algunas dudas sobre cómo irían a aguantar los diferentes elementos después de tanto tiempo de competencia. Uno de los que se comportó de muy buena manera fue el motor, que estuvo a cargo de Nestor Apella y “Coco” Fontunato.

Luego de este ensayo en el que giraron José Ignacio Savino, Tomás Urretavizcaya, Ernesto Bessone y Facundo Gil Bicella, se hizo un informe de cómo finalizó la planta impulsora después de 1002 kilómetros. En el documento se pueden apreciar fotos con las distintas partes del motor desarmadas y de qué manera llegaron.

Estas son las imágenes del desarme del impulsor que tuvo el auto laboratorio:

BLOCK:

PISTONES:

BIELAS:

ÁRBOL DE LEVAS:

CIGÜEÑAL:

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