"El público verá mejores espectáculos"

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El neumático que se pasará a utilizar será el mismo que utiliza el Súper TC2000 y que al poseer mayor dureza y resistencia tiene menor agarre. Obviamente este dato despierta una incertidumbre: ¿cómo será de ahora en más la competitividad en el TRV6?

El Top Race regresa a la imponente quebrada rugiente sanjuanina. Luego de cinco años la categoría espectáculo volverá a correr en el autódromo El Zonda Eduardo Copello de la capital provincial para disputar la séptima fecha de su calendario, y será con un condimento especial ya que volverá a utilizarse el compuesto más duro de los comercializados por Pirelli en Argentina.

El neumático que se pasará a utilizar será el mismo que utiliza el Súper TC2000 y que al poseer mayor dureza y resistencia tiene menor agarre. Obviamente este dato despierta una incertidumbre: ¿cómo será de ahora en más la competitividad en el TRV6?

“En principio creo que la competitividad será mayor, sobre todo en clasificación, donde todo será más parejo. Con la goma blanda los autos tenían una velocidad de curva impresionante y doblar una curva a 80 km/h no es lo mismo que hacerlo a 100. A 80 km/h casi todos los pilotos la pueden doblar bien, ahora a 100 km/h la situación es muy diferente y la técnica del piloto, sumado al valor para hacerlo, te dan una diferencia definitoria al momento de hacer la vuelta rápida”, cuenta Gustavo Tadei.
Gustavo Tadei
“En carrera se darán mejores espectáculos, porque si bien esta goma nos va a permitir ir a fondo toda la carrera, los errores serán mucho más habituales. Con el tipo de goma que usamos hasta Termas debíamos cuidarnos en las primeras vueltas para llegar bien al final de la carrera, por lo que cuando tenías buen grip el auto tenía mucho peso por nafta, y cuando se vaciaba el tanque ya no tenías tanto grip. Entonces las carreras no eran del todo buenas. Creo que ahora eso se eliminará y ya no habrá especulación inicial”.

“En su momento, cuando se decidió pasar del neumático duro al blando uno de los motivos fue que los autos se espantaban repentinamente, y esto seguramente volverá a pasar. Los espectadores verán más autos de costado, más trompos y lógicamente más accidentes”.

El TRV6 vuelve a las fuentes: a San Juan y al neumático con menor agarre. “Hagan sus apuestas para el viernes” dice Tadei, y tiene razón.

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