Fórmula 1
"Error humano", la excusa de la FIA a una de las fallas en la Qualy Sprint del GP de Singapur
La Federación Internacional del Automóvil lanzó un comunicado luego de la clasificación para la carrera corta del sábado y explicó los motivos de los errores.
La clasificación sprint del Gran Premio de Singapur quedó envuelta en polémica luego de que la FIA reconociera dos fallas durante la tanda. Los inconvenientes estuvieron vinculados al sistema de cronometraje y a la habilitación del Modo Sobrepaso, dos situaciones que generaron complicaciones para los equipos y afectaron el desarrollo de la sesión.
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El primer problema se produjo sobre el cierre de la primera fase clasificatoria, cuando el crono dejó de actualizar los tiempos en vivo cada vez que los pilotos cruzaban la línea de meta. La falla provocó incertidumbre entre las escuderías y el Control de Carrera, que tuvieron dificultades para seguir con precisión los registros de los competidores.
A ese inconveniente se sumó un "error humano" dentro del Control de Carrera. Después de la bandera roja provocada por Sergio “Checo” Pérez durante la SQ1, el Modo Sobrepaso no quedó habilitado como correspondía tras la reanudación de la actividad. De esta manera, los pilotos no pudieron disponer de la potencia eléctrica adicional que ofrece el sistema para favorecer los adelantamientos, lo que abrió interrogantes sobre las condiciones en las que se desarrolló la clasificación sprint.
La explicación de la FIA ante las fallas en el Gran Premio de Singapur de F1
"Durante el primer período de la Clasificación Sprint, hubo un error humano en la Dirección de Carrera no relacionado con el problema de cronometraje también encontrado en SQ1", inició la FIA.
Además, admitió: "El problema en cuestión significó que el Modo Adelantamiento no estuvo disponible después del período de bandera roja durante SQ1. Cuando se hizo evidente que el Modo Adelantamiento no estaba activo después del reinicio, se activó entonces durante un período de 27 segundos antes de ser desactivado nuevamente".
"La FIA reconoce que este desafortunado error humano tuvo un impacto en el rendimiento de ciertos coches basado en el momento de su vuelta y su posición alrededor de la vuelta. Los segundo y tercer períodos de la Clasificación Sprint no se vieron afectados", cerró en el comunicado.
