Fórmula 1
F1: el punto que priorizará Alpine en la segunda semana en Bahréin y dará a conocer el verdadero potencial del A526
Alpine le dedicará su segunda semana de trabajo en Bahréin a uno de los puntos que el nuevo reglamento complejizó más que nunca. Conocé todos los detalles en la siguiente nota.
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La Fórmula 1 ya llevó a cabo los primeros tres días de actividad pertenecientes a los test de pretemporada oficiales, que tienen lugar en el Circuito Internacional de Sakhir, Bahréin. Por su parte, Alpine completó un total de 318 vueltas (1721 kilómetros) con el A526 entre Franco Colapinto y Pierre Gasly.
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De todos modos, estas últimas jornadas no estuvieron destinadas exclusivamente a encontrar el tope de velocidad, sino a comprender diversos factores de carrera que el nuevo reglamento complejiza más que nunca entre los que destaca la gestión de la batería, algo que pilotos como Lewis Hamilton o Max Verstappen criticaron fuertemente.
Es que según este último, "la nueva Fórmula 1 pide bajar la velocidad en las curvas para recargar la batería y luego poder gastarla en las rectas" y, quien se adapte mejor a dicha cuestión será quien saque más ventaja al momento de clasificar. Por eso, el trabajo de la escudería francesa durante la próxima semana se basará en simulaciones de clasificación para poder entrenar esta metodología.
Debido a esto, el equipo con sede en Enstone se dedicará a la búsqueda de rendimiento y, por ende, se espera que los tiempos del 18 al 21 de febrero sean considerablemente más bajos que los registrados durante esta semana. No solo en Alpine, sino también en el resto de los equipos, puesto que será la última salida a pista previo a la fecha inaugural en Australia.
Las positivas conclusiones de Colapinto que ilusionan a Alpine para el final de la pretemporada
Franco Colapinto completó el último día de la primera tanda de test de pretemporada de la Fórmula 1 en el circuito de Bahréin. El piloto de Alpine terminó dentro del top diez este viernes y enfocó su trabajo en el ritmo, como así también de sumar kilómetros.
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“Fue bueno terminar la semana con tantas vueltas en el marcador y es positivo llegar al fin de semana con mucho que analizar y comprender. El coche funcionó bien hoy; nos propusimos dar muchas vueltas para seguir adquiriendo experiencia. Pierre tuvo un buen día ayer y el coche se sintió en un buen estado desde el principio de esta mañana, lo que me permitió ir mejorando carrera a carrera, vuelta a vuelta”, expresó Colapinto.
Y agregó: “Hicimos una buena combinación de rodaje y pruebas, y empezamos a familiarizarnos con el comportamiento del coche y a comprenderlo mejor. Creo que hemos terminado la semana bien. Completamos 318 vueltas en total como equipo, y queda mucho más por hacer la próxima semana cuando se reanuden las pruebas”
El susto del final
Colapinto protagonizó un semi trompo cuando iba a engrillarse para la prueba de largada oficial y luego de eso, el A526 se detuvo. El argentino explicó el motivo de lo sucedido y agradeció al equipo por el trabajo realizado durante estos días.
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“Teníamos algo de emoción al final, nada demasiado importante, solo un poco de entusiasmo en el burnout mientras preparábamos una salida de práctica. Mucho que aprender y me voy de esta prueba mucho mejor que cuando empezamos, así que muchas gracias a todo el equipo por su increíble trabajo esta semana”, concluyó.
