Fórmula 1
F1: Verstappen reafirmó su vínculo con Red Bull en la presentación del RB22: "Quiero cumplir mi contrato"
Max Verstappen se mostró seguro de querer respetar su vínculo con Red Bull previo al inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1.
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Red Bull se prepara para afrontar una temporada bisagra en la Fórmula 1: ya sin Christian Horner ni Helmut Marko entre sus filas, la casa austríaca competirá como fabricante (en colaboración con Ford) en la “Máxima” luego de lo que fue la etapa dorada con Honda en la que ganó cuatro títulos.
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En medio de lo que significa una etapa de recambio entre las esferas jerárquicas de la escudería, Max Verstappen ratificó sus intenciones de seguir trabajando con el equipo de Milton Keynes en el marco de la presentación del RB22 para la temporada 2026: “Ahora tengo 28 años y tengo contrato con Red Bull hasta 2028. Quiero cumplirlo”.
“En este momento descarto un cambio de equipo. Es una pena que en 2026 ya no tenga a mi lado a mi amigo y mentor Helmut Marko. Lo voy a extrañar”, continuó quien, a su vez, indicó que no seguirá en la categoría a sus 40 años, a diferencia de pilotos como Lewis Hamilton y Fernando Alonso: “Puedes darlo por hecho. Quizá entonces esté en el muro como jefe de equipo en otra categoría”
Finalmente, dejó una crítica a los directivos de la Fórmula 1 respecto a las carreras Sprint en la conformación del calendario para las próximas ediciones: “La mayoría de esas actuaciones de los sábados son aburridas. Pero peor aún: alteran la preparación normal para nuestro verdadero espectáculo del domingo".
“Y lo que muchos aficionados olvidan: este programa tan sobrecargado afecta sobre todo a los mecánicos. En la mayoría de los equipos ya se trabaja con dos turnos. Sabes que desde hace años estoy en contra de tener 24 carreras por temporada, y esas seis carreras sprint tampoco me hacen muy feliz”, remató.
Verstappen explicó cómo llega y qué objetivos se pone Red Bull para las pruebas en Barcelona
Los autos nueva generación de la Fórmula 1 saldrán a pista por primera vez el próximo 26 de enero en el marco de las pruebas comunitarias extraordinarias que tendrán lugar en el Circuito de Barcelona-Catalunya. A unas semanas de que los motores se enciendan nuevamente, quien palpitó los test fue Max Verstappen.
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El neerlandés llegará a Montmeló junto a una estructura que viene atravesando cambios drásticos en la conformación de sus jerárquicos: luego de dos décadas, Christian Horner abandonó el equipo a mediados del año pasado, al igual que Helmut Marko y otras piezas importantes como Adrien Newey y Jonathan Wheatley en 2024.
Por eso, ahora con Laurent Mekies a la cabeza, el tetracampeón explicó la importancia que recibe esta primera experiencia en el trazado catalán: “A decir verdad, ninguno de nosotros tiene idea sobre el nuevo auto o el nuevo motor. Creo que, en Barcelona, pasaremos más tiempo dentro de los boxes que en la pista”.
“Espero que tengamos más información después de los dos días de prueba en Bahréin, en febrero”, continuó. Es que para esta edición, la casa austríaca abandonará los motores Honda que impulsaron a los cuatro títulos de Verstappen y empezará a fabricar sus propios impulsores en colaboración con Ford.
Respecto a cómo avanza el armado de los mismos, el protagonista de 28 años reconoció: “Fui a la fábrica (en Milton Keynes) varias veces pero, como he dicho, todos seguimos en la oscuridad”.
Verstappen y Ford, un compromiso que será clave para pelear por el título con Red Bull en 2026
Tras la definición del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en Abu Dhabi, dónde Max Verstappen perdió el título con una diferencia de dos puntos con Lando Norris, Red Bull ya piensa en lo que será la temporada 2026 y claramente, buscarán ser competitivos teniendo en cuenta la nueva unidad de potencia en su colaboración con la marca Ford.
Mark Rushbrook, director de Ford Performance, habló sobre el tema y también se refirió al trabajo que hará Verstappen dentro de la máxima categoría mundial junto a la firma, respondiendo a los dichos de Raymond Vermeulen, quién afirmó que el 2026 será fundamental para el futuro del neerlandés: "Es un talento excepcional, de los que solo aparecen una vez por generación. Tener a un campeón así en un coche con la unidad de potencia Red Bull-Ford siempre es importante, por supuesto. Creemos en el equipo, creemos en la unidad de potencia y creemos en las personas que diseñan todo, pero al final todo depende del piloto, que es quien tiene que extraerlo todo en la pista. En ese sentido, Max es un campeón", explicó de la mano de “Motorsport”.
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"Max es una parte importante, pero no hasta el punto de decir: ‘si él no está, nosotros también nos vamos’. No, confiamos en este equipo y sabemos que en el futuro también tendremos otros pilotos. Como competidores, queremos ganar pase lo que pase, independientemente de otros factores. Así que es importante rendir. Sabemos que 2026 será complicado para todos en el paddock debido a las nuevas reglas, pero independientemente del piloto, es clave que el equipo cumpla”.
"Max ha sido guiado varias veces por toda la instalación y eso es fantástico para la gente del equipo, sobre todo al ver su interés y comprobar que le importa. Es positivo que muestre ese interés y, para él mismo, de ese modo también puede ganar confianza en lo que el equipo está desarrollando para 2026", afirmó sobre el gran interés que demostró Verstappen para con el proyecto.
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"Pero mis comentarios van más allá de Max. Simplemente queremos salir a pista con la intención de ganar", expresó. Además, otro equipo que buscará salir a ganar en su debut es Audi y Rushbrook también habló de eso: "Creo que ellos también están en una posición distinta, ¿no? En cuanto a dónde está el equipo y de lo que es capaz el coche. Esas cosas ya se han visto en Red Bull en los últimos años y una parte de ello se prolongará en 2026".
