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Ford prueba un sistema de seguridad que podría eliminar semáforos
Ford prueba en las calles de Milton Keynes, Reino Unidos, una tecnología que busca mantener a los conductores siempre en movimiento y poner fin a las paradas innecesarias en los cruces.
Mientras la autonomía de manejo se encamina hacia una reducción de emisiones generalizas y se investiga la conducción autónoma para disminuir al máximo los accidentes, los fabricantes desarrollan sistemas para gestionar los desplazamientos con la máxima seguridad. La tecnología que más peso tiene actualmente es el Car2X, coches que hablan entre sí y con la infraestructura, pero Ford también tiene en marcha un proyecto destinado a la circulación en cruces.
"Sabemos que los cruces y los semáforos pueden ser un verdadero problema para muchos conductores", ha asegurado Christian Ress, supervisor de tecnologías de Ayuda al Conductor, del departamento de Investigación e Ingeniería Avanzada de Ford. "Con la tecnología de autos conectados que hemos estado probando esta semana, prevemos un mundo en el que los vehículos sean más conscientes unos de los otros y de su entorno, permitiendo una cooperación y colaboración inteligentes en las rutas y en los cruces".
El sistema se llama 'Intersection Priority Management' y se inspira en cómo los peatones gestionan sus desplazamientos y cómo se adaptan a las situaciones.
LOS ENSAYOS
Para las pruebas, se han equipado a los autos con sistema de comunicación V2V que transmite la ubicación, dirección del viaje y velocidad de los vehículos. Los sistemas IPM son capaces de identificar un cruce próximo y la trayectoria de otros vehículos que se aproximan a él. Posteriormente, sugerirá una velocidad óptima para cada vehículo a medida que se acerquen al cruce, que permita atravesarlo de forma segura.
Los autos usados en las pruebas cuentan con la presencia de conductores, pero se tiene previsto que este sistema también se pueda instalar en vehículos autónomos. Ford asegura que automatizar estas situaciones significa que algún día, los vehículos puedan atravesar cruces de forma segura y eficiente sin necesidad de semáforos o señales de tráfico. Mientras que los vehículos autónomos de hoy en día funcionan de forma independiente empleando tecnologías de sensores, las tecnologías de comunicación V2V y V2X (vehicle-to-everything) podrían resultar beneficiosos para los vehículos sin conductor del futuro.
LA INVERSION
IPM se basa en otras tecnologías de coches conectados desarrolladas por Ford y sus socios de proyecto como parte de UK Autodrive, un programa con un presupuesto de 20 millones de libras esterlinas (unos 22 millones de euros) que lleva las tecnologías de auto conectado y autoconducción de la pista de pruebas a las calles.
Entre las tecnologías presentadas durante el programa de dos años, que finaliza esta semana, se encuentran el aviso de colisión en cruces, que alerta a los conductores de posibles accidentes cuando se acercan a una intersección, y el aviso de velocidad óptima de semáforo en verde (GLOSA), que ayuda a los coches a sincronizarse con los semáforos cercanos para evitar que se queden atascados en el semáforo en rojo.
Otras características demostradas incluyen el Collaborative Parking – que construye un mapa de las plazas disponibles en el aparcamiento – y el Aviso de Vehículo de Emergencia, que avisa a los conductores de la ubicación y distancia de un vehículo de emergencia que se aproxima.
