Fórmula 1
Mercedes ya trabaja en 2027, pero mantiene el foco en cerrar 2026
Toto Wolff explicó cómo la escudería alemana distribuye sus recursos entre el proyecto del próximo reglamento y las últimas seis fechas de la temporada actual.
Toto Wolff reconoció que Mercedes comenzó hace tiempo el desarrollo del auto de 2027 y que ya destinó recursos al próximo reglamento. Sin embargo, el equipo no quiere relajarse pese a su amplia ventaja en el campeonato de constructores.
Mercedes atraviesa un 2026 dominante y construyó una ventaja de 145 puntos en la cima del campeonato de constructores de Fórmula 1. Ese margen le permite comenzar a mirar hacia el próximo año, aunque Toto Wolff dejó en claro que el objetivo inmediato continúa siendo sostener el rendimiento actual.
Las Flechas de Plata se adaptaron con éxito al reglamento que entró en vigencia esta temporada y lograron 10 victorias en 14 Grandes Premios. Kimi Antonelli también lidera el campeonato de pilotos, mientras Ferrari aparece como el principal perseguidor en la tabla de equipos.
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El ritmo de actualizaciones de Mercedes, sin embargo, fue menor al de algunos de sus rivales. Ferrari y McLaren incorporaron varias evoluciones durante la temporada, mientras que la escudería alemana presentó su última actualización importante en Canadá y prepara un nuevo paquete para el Gran Premio de Malasia.
Wolff confirmó que parte de los recursos del equipo ya fueron destinados al proyecto de 2027. "El 2027 comenzó hace tiempo, antes del verano", explicó después del triunfo de Antonelli en el primer Gran Premio de España disputado en Madrid.
"En verano redirigimos recursos hacia el año que viene y eso continúa según lo previsto, independientemente de nuestra posición en el campeonato", agregó el jefe de Mercedes. La diferencia en el campeonato ofrece cierto margen, pero Wolff evitó considerar definida la pelea por el título. Con seis carreras todavía por disputarse, cualquier inconveniente podría modificar rápidamente el escenario.
"Puedes no terminar la carrera, puedes tener un accidente. Si ocurre dos veces seguidas, de repente lo que parecía un buen colchón ya no lo es", sostuvo. Por ese motivo, el responsable de Mercedes remarcó que el equipo debe concentrarse en cada competencia y no dejarse llevar por la ventaja acumulada. "Solo tenemos que ignorar los puntos hasta que ya no sea matemáticamente realista, o ya no sea realista, que ganen", afirmó.
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Mientras avanza el desarrollo del futuro monoplaza, Mercedes también prepara una evolución para las próximas carreras. Wolff anticipó que será una mejora "sólida", aunque reconoció que su funcionamiento puede variar según las características de cada circuito.
"Creo que vamos a presentar una mejora sólida en Malasia", señaló. Antes de ese estreno, Mercedes deberá afrontar otra prueba en Bakú, donde el rendimiento de las nuevas piezas podría no trasladarse de la misma manera debido a las particularidades del trazado.
"Así que espero que sí lo haga y que eso nos sitúe a la altura de los demás en cuanto a mejoras, pero nunca se sabe", concluyó Wolff.
¡BOMBAZO! Alpine contrató al exjefe técnico de Mercedes en la Fórmula 1
Bombazo en el paddock de la Fórmula 1. Alpine anunció a Mike Elliott como Chief Technical Officer, lo que significa un importante refuerzo dentro de la estructura.
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El plan del equipo con base en Enstone es otorgarle la responsabilidad de "liderar y supervisar las funciones técnicas y de ingeniería en la fábrica del equipo en Enstone".
Vale destacar que Elliott ya trabajó anteriormente en Alpine como Aerodinamista Principal entre 2008 y 2012, y cuenta con una extensa experiencia de 23 años dentro de la Fórmula 1 en Renault, McLaren y Mercedes.
En este último estuvo como jefe de aerodinámica, donde realizó un gran aporte para que la escudería se imponga con la normativa del 2014. Allí ascendió al puesto de director técnico y luego director técnico jefe, hasta que abandonó su cargo en 2023.
"Cuenta con una trayectoria impecable en este deporte, habiendo contribuido a la obtención de 8 Campeonatos de Constructores y 8 Campeonatos de Pilotos. La llegada de Elliott a Enstone refuerza las capacidades técnicas del equipo, que busca consolidar su buen desempeño en pista y reducir la distancia con los cuatro mejores equipos", mencionó Alpine en su comunicado oficial.
