Potrero de grandes batallas

Potrero de grandes batallas

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Empezamos a recordar carreras importantes en el corto historial del circuito de Potrero de los Funes para TCF 2000 y Súper TC 2000. En esta oportunidad repasamos lo ocurrido en las primeras dos ediciones, 2008 y 2009 (foto de Pechito López) que fue la final más larga en la historia de la categoría.

Con un historial no muy extenso, el circuito internacional de Potrero de los Funes se ha convertido en uno de los clásicos de la era modera en el Súper TC 2000 y difícilmente se lo pueda superar en cuanto a sus características del dibujo, sus curvas, su relieve, su piso, su seguridad, su riesgo y el impresionante marco natural que lo rodea. No es una carrera más. En esta oportunidad será la segunda fecha de la temporada 2017, cuando en la mayoría de los casos anteriores siempre se ha corrido en la definición de los campeonatos, sea en la última o anteúltima fecha. El trazado de San Luis tiene varias particularidades, y algunas de ellas tienen que ver con el historial de las ediciones que desde 2008 se han realizado en TC 2000 y posteriormente en Súper TC 2000. 

Todo se inició el 23 de noviembre de 2008 cuando se estrenó el majestuoso circuito, el más largo del país con una cuerda de 6.270 metros. En aquel fin de semana también corrieron por primera vez las categorías internacionales FIA GT y GT1 con nutrida presencia de pilotos argentinos mezclados con los europeos que quedaron maravillados con el nuevo escenario. José María López con un Honda Civic del equipo Honda Petrobras fue el ganador de la primera edición, con Christian Ledesma como escolta con un Chevrolet y Juan Manuel Silva tercero con otro Honda. Fue la 13º fecha de la temporada y López con el triunfo quedó a un paso de consagrarse campeón (cosa que ocurriría una fecha más tarde). El cordobés tomó la punta de la carrera por el despiste del Ford de Martín Basso quien había ganado la Pole Position y pudo vencer en Potrero para quedar a tres unidades de ser campeón de ese año. Fue el inicio de una serie de muy gratos acontecimientos en la carrera de 'Pechito' López a poco de su vuelta de Europa.

En 2009 López se consagró bicampeón de la categoría en Potrero de los Funes en lo que fue una de las carreras más espectaculares realizadas en ese circuito con piso mojado, húmedo y seco. Fue la final más larga de la historia de la categoría con una duración que superó las dos horas y una extensión total de 250,800 kilómetros en la que López hizo la Pole Position con el Honda que compartió con el escocés Anthony Reid. Además esa competencia sirvió para que el dupla Norberto Fontana y el brasileño Ricardo Mauricio ganaran el certamen Endurance Series al salir 6º con un Toyota (antes habían salido 7º en Termas de Río Hondo y 1º en los 200 kilómetros de Buenos Aires). La carrera la ganó el binomio Gabriel Ponce de León y Daniel Serra con un Ford del equipo YPF al finalizar una disputa  cargada de alternativas, con diferentes estrategias, cambios de gomas, cambio de pilotos y extenuantes 40 vueltas con 10 punteros diferentes y modificaciones en todo momento. Detrás de Ponce de León y Serra se ubicaron y ocuparon un podio histórico Henry Martin y Ezequiel Baldinelli con un auto del equipo Vitelli y  Leonel Pernía con Agustín Canapino quienes corrieron con un Honda del equipo Petrobras. El campeonato para López (segundo consecutivo) se dio a pesar de su abandono en la vuelta 32 de la carrera y ante la anterior deserción del Honda de Juan Manuel Silva quien era el único con chances. En nuevas notas seguiremos repasando el rico historial de Potrero de los Funes con TC 2000 y STC2000.

 

PRIMERAS DOS EDICIONES EN POTRERO DE LOS FUNES

2008:  Pole Position: Martín Basso (Ford)/ Final: 1º José María López (Honda), 2º Christian Ledesma (Chevrolet), 3º Juan M. Silva (Honda).

2009:  Pole Position: López/Reid (Honda)/ Final: 1º Gabriel P. de León/Daniel Serra (Ford), 2º Henry Martin/Ezequiel Baldinelli (Renault), 3º Leonel Pernía/Agustín Canapino (Honda)

 

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