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Presentarán en Italia el primer sidecar eléctrico
La empresa rusa fabricante de motocicletas Ural ha presentado en el EICMA de Milán su primer prototipo eléctrico con sidecar. Ha sido diseñada sobre una de sus plataformas de combustión con la ayuda de Zero Motorcycles que, además de asesoramiento técnico, ha proporcionado todo el sistema eléctrico motriz, tanto los componentes mecánicos como los electrónicos. Esta es la primera motocicleta eléctrica que Ural presenta en público. El prototipo, todavía en desarrollo, necesitará al menos dos años para comenzar a producirse en serie.
Ural es una empresa con una larga historia a sus espaldas, sobre todo en motocicletas con sidecar, pero hasta ahora no había incorporado modelos eléctricos a su catálogo. Con este primer prototipo llegará al mercado de la movilidad eléctrica con un producto que prácticamente no tiene competencia. Ural ha aprovechado su plataforma "cT" con tracción trasera para implementar sobre ella un sistema eléctrico completo suministrado por Zero Motorcycles.
La empresa americana no se ha limitado a suministrar el motor, las baterías y todos los componentes electrónicos necesarios, sino que también ha brindado asesoría técnica a los ingenieros de Ural para el desarrollo final del producto. Ural promete la misma comodidad y utilidad presente en sus motos convencionales para el modelo eléctrico. Además de la estabilidad que brinda un sidecar, también se aprovecha el espacio adicional para incorporar un paquete de baterías de mayor capacidad, necesarias para contrarrestar el aumento de la resistencia a la rodadura y al aire que ofrece una motocicleta con sidecar.
“Siempre supimos que nuestro sidecar es la plataforma perfecta para construir una motocicleta eléctrica con sidecar ya que permite características que no pueden ofrecerse en las motocicletas de dos ruedas normales: comodidad, estabilidad y seguridad para el pasajero, además de mayor espacio para para las baterías”, ha dicho la empresa en su comunicado de prensa.
Especificaciones técnicas del sidecar eléctrico
El sidecar eléctrico de Ural cuenta con el motor Zero Z-Force con una potencia de 45 kW (60 CV) y un par motor de 110 Nm. Para alimentarlo incluye una combinación de dos paquetes de baterías, ZF13.0 y ZF6.5, con una capacidad total de 19,5 kWh, que le dotan de una autonomía de 165 kilómetros. Su velocidad máxima es de 140 km/h, aunque Ural recomienda viajar a una velocidad media de 105 km/h para poder alcanzar la autonomía anunciada.
El sidecar eléctrico resulta muy fácil de controlar gracias a un centro de gravedad bajo y una distribución de peso óptima. Sus tres ruedas ofrecen una gran estabilidad, y el sistema eléctrico, sin embrague ni palanca de cambios, permite su manejo simplemente con girar el acelerador y frenar. “En general, es un vehículo divertido gracias al par motor disponible desde cero, además de muy versátil, ya que puede usarse casi como si fuera un automóvil", añade Ural en su comunicado.
