Turismo Carretera
TC: frente a la gran cantidad de autos, ¿Se viene el sistema de descenso?
Ante la gran cantidad de autos dentro del Turismo Carretera, se baraja la idea de integrar el sistema de descensos en la categoría. El video, en la siguiente nota.
La situación dentro del Turismo Carretera en cuanto a la cantidad de autos, ya que en la tercera fecha correspondiente a la temporada actual en el autódromo de Neuquén la grilla de partida fue conformada por un total de 56 autos. Una de las razones por las cuales sucede es por la cantidad pilotos que ascendieron a la especialidad desde diversas categorías de la ACTC.
Esta mañana, Nicolás Trosset pasó por Carburando Radio y entre tantas cosas, habló al respecto. El piloto arrecifeño puso sobre la mesa la posibilidad de integrar el sistema de ascensos a la especialidad: "Estaría bueno aplicar el descenso, porque no todos los pilotos corren todas las carreras y tienen la licencia igual, esa es la forma de exigirles. Esa puede ser una buena salida", explicó.
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TC: la sanción de la CAF a un equipo tras el paso por Neuquén
Como sucede cada martes, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió un comunicado con varios puntos. En uno de esos, la entidad dio a conocer una sanción a un equipo tras la cita en el autódromo de Neuquén.
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"Aplicar al Equipo Catalán Magni Motor Sport, la Sanción de Multa de Pesos 1.500.000, por Infringir el Art. de Seguridad respecto al Matafuego y a la Red de Seguridad, la que deberá depositar por cuenta y orden de la ACTC dentro de los 30 días de notificado a la Fundación Favaloro, comunicando el cumplimiento de la misma al Dpto. Deportivo ACTC", expresó el comunicado de la CAF de la ACTC.
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TC: Lugón en Carburando Radio: "Los chicos del equipo reconocieron el error"
"A partir del momento que sucedió el incidente de Neuquén ya sabíamos que estábamos en problemas porque el comunicado previo a Neuquén era muy claro. La realidad es que sea lo que sea en ese momento todavía no sabía como había sido pero sabía que sea cual sea el problema ibamos a estar en el ojo de la tormenta", expresó Lugón en primer término.
Y agregó: "Después salió la sanción, donde en parte no es que estaba de acuerdo porque obviamente era excesiva pero era lo que habían dicho. Lo que por ahí estaba en contra era la sanción deportiva mía por algo, en este caso yo sí soy el dueño del equipo y tenga que estar atrás de esas cosas pero en el caso que sea otro piloto no tiene porque penar deportivamente un error del equipo".
"Los chicos del equipo me reconocieron el error, me explicaron bien cómo había sido y me quedé tranquilo de que no iba a haber un debate de si fue algo material o lo que sea porque los chicos ya me habian reconocido el error", continuó Lugón.
