Turismo Carretera
TC: Landa confirmó que no seguirá con el equipo Pradecon Racing en 2026
Marcos Landa le confirmó a Carburando que no continuará en el equipo Pradecon Racing para la temporada 2026 del Turismo Carretera. Conocé todos los detalles en la siguiente nota.
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A medida que el Turismo Carretera se acerca al final de la temporada 2025, los pilotos comienzan a planificar el año entrante. Uno de ellos es Marcos Landa. Después de dominar el segundo entrenamiento de la cita en Toay, pasó por los micrófonos de Carburando y advirtió que “está muy lejos” de seguir en el equipo Pradecon Racing.
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“Hoy estoy lejísimos de estar en el Pradecon por un tema de presupuesto. Ellos me pasaron uno muy elevado para lo que venía siendo este año que, nada, no estoy ni cerca. Es bastante mayor a lo que estamos invirtiendo con mi familia, algo que se escapa de nuestras posibilidades”, explicó el protagonista de 24 años.
Y continuó: “Bueno, nada, han sido días bastante feos, bastante malos. No he estado bien anímicamente pero dentro de todo, arriba del auto estoy un poco más tranquilo. ¿Si estoy hablando con otros equipos? Sí, con un montón, pero la situación es complicada porque nos falta un empujoncito para poder estar arriba de un auto”.
Escuchá la declaración completa de Landa con Carburando:
Landa aceleró y se quedó con el segundo entrenamiento en Toay
El Turismo Carretera desembarcó en el autódromo “Provincia de La Pampa” para desarrollar la 14º fecha, la anteúltima de la temporada 2025. En el segundo entrenamiento, quien fue la referencia, fue Marcos Landa.
Pese a que Agustín Martínez dominó gran parte de la actividad al marcar 01:14.186, Landa lo mejoró por 304 decimas y se quedó con el primer lugar. Detrás suyo se ubico Matías Rossi, que registró 1:14.189.
Mariano Werner, que venía de ser la referencia en la primera salida a pista, concluyó 47º, a bordo de su Ford Mustang. Agustín Canapino, que cuenta con chances de coronarse campeón en esta fecha, por su parte, fue 23º.
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Así quedó el marcador del segundo entrenamiento
| POS. | Nº | PILOTO | MARCA | VTAS | TIEMPO | DIF. |
| 1 | 10 | LANDA MARCOS | CHEVROLET (CAMARO) | 11 | 01;13.882 | |
| 2 | 18 | MARTÍNEZ AGUSTÍN | FORD (MUSTANG) | 11 | 01;14.186 | 0.304 |
| 3 | 117 | ROSSI MATÍAS | TOYOTA | 12 | 01;14.189 | 0.307 |
| 4 | 7 | AGUIRRE VALENTÍN | CHEVROLET (CAMARO) | 10 | 01;14.196 | 0.314 |
| 5 | 24 | LEDESMA CHRISTIAN | CHEVROLET (CAMARO) | 12 | 01;14.210 | 0.328 |
| 6 | 13 | EBARLÍN JUAN JOSÉ | CHEVROLET (CAMARO) | 14 | 01;14.218 | 0.336 |
| 7 | 197 | QUIJADA MARCOS | CHEVROLET (CAMARO) | 14 | 01;14.219 | 0.337 |
| 8 | 12 | CASTELLANO JONATAN | DODGE (CHALLENGER) | 13 | 01;14.291 | 0.409 |
| 9 | 36 | SPATARO EMILIANO | FORD (MUSTANG) | 15 | 01;14.307 | 0.425 |
| 10 | 88 | TROSSET NICOLÁS | FORD (MUSTANG) | 11 | 01;14.368 | 0.486 |
| 11 | 127 | AGRELO MARCELO | TOYOTA | 11 | 01;14.384 | 0.502 |
| 12 | 56 | TODINO GERMÁN | FORD (MUSTANG) | 12 | 01;14.399 | 0.517 |
| 13 | 137 | SCIALCHI JEREMÍAS | FORD (MUSTANG) | 9 | 01;14.408 | 0.526 |
| 14 | 87 | TRUCCO JUAN MARTÍN | DODGE (CHALLENGER) | 11 | 01;14.449 | 0.567 |
| 15 | 2 | LAMBIRIS MAURICIO | FORD (MUSTANG) | 14 | 01;14.460 | 0.578 |
| 16 | 99 | DI PALMA LUIS JOSÉ | CHEVROLET (CAMARO) | 12 | 01;14.486 | 0.604 |
| 17 | 218 | RUGGIERO ALAN | TOYOTA | 13 | 01;14.515 | 0.633 |
| 18 | 79 | CHAPUR FACUNDO | TORINO (TORINO NG) | 13 | 01;14.590 | 0.708 |
| 19 | 34 | FONTANA NORBERTO | CHEVROLET (CAMARO) | 10 | 01;14.608 | 0.726 |
| 20 | 9 | MANGONI SANTIAGO | CHEVROLET (CAMARO) | 13 | 01;14.654 | 0.772 |
| 21 | 219 | PALAZZO HERNÁN | TOYOTA | 11 | 01;14.661 | 0.779 |
| 22 | 123 | VÁZQUEZ MARTÍN | DODGE (CHALLENGER) | 12 | 01;14.668 | 0.786 |
| 23 | 86 | CANAPINO AGUSTÍN | CHEVROLET (CAMARO) | 7 | 01;14.691 | 0.809 |
| 24 | 1 | SANTERO JULIÁN | FORD (MUSTANG) | 11 | 01;14.719 | 0.837 |
| 25 | 155 | DOMENECH ALFONSO | DODGE (CHALLENGER) | 11 | 01;14.781 | 0.899 |
| 26 | 157 | DE BENEDICTIS JUAN B. | FORD (MUSTANG) | 10 | 01;14.834 | 0.952 |
| 27 | 68 | CANAPINO MATÍAS | CHEVROLET (CAMARO) | 7 | 01;14.872 | 0.990 |
| 28 | 96 | BENVENUTI JUAN CRUZ | CHEVROLET (CAMARO) | 9 | 01;14.882 | 0.100 |
| 29 | 94 | DE LA IGLESIA LAUTARO | DODGE (CHALLENGER) | 11 | 01;14.941 | 1.059 |
| 30 | 63 | BONELLI NICOLÁS | FORD (MUSTANG) | 12 | 01;14.972 | 1.090 |
| 31 | 221 | JAKOS ANDRÉS | TOYOTA | 9 | 01;14.983 | 1.101 |
| 32 | 172 | ÁLVAREZ SANTIAGO | CHEVROLET (CAMARO) | 13 | 01;15.065 | 1.183 |
| 33 | 116 | CANDELA KEVIN | TORINO (TORINO NG) | 10 | 01;15.069 | 1.187 |
| 34 | 146 | OLMEDO JEREMÍAS | FORD (MUSTANG) | 13 | 01;15.113 | 1.231 |
| 35 | 110 | AZAR DIEGO | TOYOTA | 11 | 01;15.137 | 1.255 |
| 36 | 83 | ARDUSSO FACUNDO | CHEVROLET (CAMARO) | 9 | 01;15.205 | 1.323 |
| 37 | 231 | URCERA JOSÉ MANUEL | FORD (MUSTANG) | 10 | 01;15.233 | 1.351 |
| 38 | 187 | IMPIOMBATO NICOLÁS | CHEVROLET (CAMARO) | 9 | 01;15.248 | 1.366 |
| 39 | 186 | FAÍN IGNACIO | TORINO (TORINO NG) | 5 | 01;15.251 | 1.369 |
| 40 | 27 | CRAPARO ELIO | DODGE (CHALLENGER) | 13 | 01;15.284 | 1.402 |
| 41 | 107 | MARTÍNEZ TOBÍAS | TOYOTA | 13 | 01;15.292 | 1.410 |
| 42 | 22 | FRITZLER OTTO | TOYOTA | 10 | 01;15.501 | 1.619 |
| 43 | 115 | DE CARLO DIEGO | CHEVROLET (CAMARO) | 13 | 01;15.527 | 1.645 |
| 44 | 29 | MAZZACANE GASTÓN | CHEVROLET (CAMARO) | 6 | 01;15.657 | 1.775 |
| 45 | 60 | TETI JERÓNIMO | FORD (MUSTANG) | 14 | 01;16.031 | 2.149 |
| 46 | 77 | CARINELLI AUGUSTO | FORD (MUSTANG) | 11 | 01;16.528 | 2.646 |
| 47 | 4 | WERNER MARIANO | FORD (MUSTANG) | 4 | 01;26.581 | 12.699 |
Werner, tras dominar el primer entrenamiento en Toay: "Volver a ganar es el deseo"
El Turismo Carretera se encuentra en el autódromo de Toay, La Pampa, disputando la cuarta fecha de la Copa de Oro RUS, durante este fin de semana. En la mañana del sábado, los pilotos salieron a pista para completar el primer entrenamiento, donde Mariano Werner fue el más veloz.
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Tras ser el líder de la práctica inicial, el "Zorro de Paraná" dialogó con Carburando y remarcó sus sensaciones: "Bien, buenas sensaciones. Buen funcionamiento en general. Tuve una leve succión de Urcera que es bueno por como está el viento y después el auto buen funcionamiento en general".
"Es importante encontrar el balance justo para ir rápido por derecho y ser rápido en lo otro. Un circuito que la parte aerodinámica es fundamental. El último parcial es necesario que el auto tenga buena trompa en el medio y buena tracción. Un mix bastante explosivo para encontrar ese rendimiento", aseguró.
Por último, mencionó el objetivo principal para esta jornada: Ganar para seguir en la pelea. "Es el deseo y vamos a trabajar para que eso suceda", concluyó.
