TC2000
TC2000: Rossi explicó las claves de la largada detenida en el Zonda
Matías Rossi dialogó en Escudería Carburando y detalló paso a paso cómo es una largada perfecta con partida detenida.
El TC2000 continúa con su campeonato 2026 y este fin de semana se trasladó al autódromo “El Zonda - Eduardo Copello” de San Juan para llevar a cabo la segunda fecha de la temporada.
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Tras la primera salida a pista del viernes, Matías Rossi dialogó en Escudería Carburando y contó el paso a paso de la largada detenida y en qué cambia con respecto a acelerar en movimiento.
"Está bueno que haya incertidumbre y haya muchas variables. Uno abre vuelta rápida acá y en la primera vuelta no vas a fondo. Después con la pista limpia y confianza, la terminas haciendo a fondo, pero es complejo. La viborita siempre es una curva que hay que estar atento, estamos doblando a 220 km/h", mencionó en principio.
Y agregó: "Con menos riesgo, más predecible y con una oportunidad más de sobrepaso. La largada cambia en todo sentido. No solo en el movimiento inicial sino lo que podes arriesgar en la primera cruva".
"Si vos queres precargar el turbo, deberías apretar el embrague a máximo, frenar el auto. Acelerador a fondo porque le voy a poner limitador, soltarle un poco el embrague con freno, como que el auto queda haciendo un poco de fuerza. El auto queda frenado y acelerado, ahí se carga el turbo, que tenes que tener cuidado de que no se mueva. Si te sale eso la largada es extraordinaria", explicó.
Y continuó: "Si acelerás a fondo y apretas el embrague a fondo, el turbo demora un poco más en agarrar, largarías con menos potencia".
