¿Werner hace la plancha?

“Algunos pilotos de Ford, no todos, están haciendo la plancha”, acusó oportunamente Agustín Canapino para intentar detener un cambio reglamentario inminente que parecía avecinarse para favorecer a los del óvalo. Si bien el mensaje no fue personalizado, todo indicaría que fue dirigido al gran referente que tuvo su marca rival en las últimas temporadas, Mariano Werner, quien tuvo un 2016 de altísimo nivel y un retorno con la misma performance luego de la sanción a mediados del año pasado, aunque después se fue desinflando en los resultados al punto de dejar vacante, en la actualidad, el liderazgo entre los Ford del TC.

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¿Qué pasa con Werner? ¿Su realidad es la de la marca? ¿Perdió competitividad? ¿Ford necesita realmente un ajuste reglamentario? ¿O Canapino dio el golpe certero? Los números del entrerriano demuestran una caída en su competitividad. Y en este informe, se refleja su andar desde sus momentos dorados del 2016 hasta la actualidad, en el que transita sin actuaciones resonantes a pesar de ser el mejor del óvalo con un expectante séptimo puesto en el campeonato.

En el 2016, Werner tuvo un año con grandes resultados, ya que arrancó con el pie izquierdo en Viedma porque clasificó 40°, pero luego revirtió la racha y fue 3° en Neuquén, 1° en La Pampa, 7° en Concordia, en Olavarría no se clasificó, 4° en Termas de Río Hondo, 5° en Posadas, 4° en Concepción del Uruguay, 1° en Rafaela, 3° en Paraná, 18° en San Luis, 4° en la segunda visita a Concepción, 2° en La Pampa, 6° en Trelew y 12° en La Plata. En el caso de las finales, en once carreras terminó dentro de los diez mejores y logró el triunfo en Termas de Río de Río Hondo y la carrera especial del Millón en Rafaela.

En la temporada siguiente, Werner cumplió la sanción de seis meses por el toque a Matías Rossi en la definición de La Plata y volvió al TC en la séptima fecha en Paraná. De manera sorprendente, el entrerriano volvió a lo grande aunque en ese momento los referentes eran los Torino. En su regreso y ante su gente, se quedó con la pole position. A la siguiente fecha, fue el más rápido en la general de los entrenamientos (no hubo clasificación) y lideró en gran parte los 1000 Kilómetros de Buenos Aires, aunque debió abandonar a poco del final. Y en la cita posterior, en Termas de Río Hondo, ganó la carrera tras largar desde el último lugar de la grilla.

Werner se imponía en su vuelta incluso, por sobre los Torino que vivían su primavera reglamentaria. Al tiempo que se desvanecían las remotas posibilidades de ingresar a la Copa de Oro entre los tres de último minuto, su Ford empezó a desdibujarse. Después de esa reaparición explosiva, los buenos resultados dejaron de aparecer. Clasificó octavo y arribó 17° en la final de Comodoro Rivadavia y luego en la cita de cierre en La Plata se ubicó séptimo el sábado y finalizó 17° el domingo.

Para 2018, la marca del ovalo recibió un beneficio reglamentario que consistió en 50 milímetros más de spoiler trasero con respecto al 2017. Pero tampoco ante ese envión, el entrerriano logró levantar su nivel. Tuvo un buen arranque de año. Fue cuarto en clasificación y segundo en la final de Viedma. Luego en Neuquén y San Luis el bajón volvió a aparecer, debido a que nunca pudo meterse dentro de los diez mejores ni en clasificación, ni en la competencia del domingo.

En la segunda cita en Neuquén, Werner, quien finalizó 15°, tuvo a cuatro Ford por delante suyo: Mauricio Lambiris (3°), Nicolás Bonelli (10°), Juan Pablo Gianini (11°) y Emanuel Moriatis (13°).Y el fin de semana pasado en San Luis, el entrerriano culminó 21° y por delante tuvo a cinco pilotos de la marca del ovalo: Matías Rossi (6°), Juan Bautista De Benedictis (10°), Juan Manuel Silva (13°), Nicolás Bonelli (14°) y Lionel Ugalde (20°). A pesar de estos resultados que no conforman al entrerriano, es el mejor Ford en el campeonato, ya que está séptimo con 79 puntos.

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A Dodge le cayeron muy bien los cambios técnicos para esta temporada y lo acomodaron en la pelea. Ford, o Werner, pareciera no poder competirle de igual a igual. Aunque hasta ahora tampoco pareciera poder competirle a Chevrolet y Torino, marcas con las que el año pasado y en el 2016, el entrerriano peleaba por el lugar más alto del podio en cada carrera. Y en las últimas dos fechas, Werner ni siquiera pudo imponerse como el mejor de su marca. Mientras tanto, la ACTC analiza si Ford necesita una modificación reglamentaria, algo que ni el propio Werner pide abiertamente.  

Temporada 2016:

1° Fecha Viedma: Clasificó 42° y en la final no largó.  

2° fecha – Neuquén: Clasificó 3° y en la final llegó 2°.

3° fecha - La Pampa: Clasificó 1° y en la final llegó 4°.

4° fecha – Concordia: Clasificó 7° y en la final llegó 27°.

 5° fecha -  Olavarría: No hubo clasificación, en la final llegó 14°.

6° fecha doble en Termas: Clasificó 4° y en la primera final llegó 3° y 1° en la segunda.

7° fecha en Posadas: Clasificó 5° y en la final llegó 3°.

8 fecha – Concepción: Clasificó 4° y en la final llegó 5°.

9° fecha – Rafaela: Clasificó 1° y llegó 1° en la final.

10° fecha – Paraná: Clasificó 3° y llegó  en la final 2°.

11° fecha – San Luis: Clasificó 18° y llegó en la final 14°.

12° fecha – Concepción: Clasificó 4° y llegó en la final 2°.

13° fecha – La Pampa: Clasificó 2° y en la final llegó 1°.

14° fecha – Trelew: Clasificó 6° y en la final llegó 2°

15° fecha – La Plata: Clasificó 12° y en la final llegó 30°.

Temporada 2017

Volvió a la categoría en la 7° fecha en Paraná: hizo la pole y en la final llegó 21°.

8° fecha - Buenos Aires (1000 Kilómetros): En los entrenamientos de viernes y sábado fue el más rápido en la general. El domingo Lideró varias vueltas pero tuvo que abandonar.

9° fecha – Termas: En entrenamientos fue 17° y 2°. Largó último y ganó.

10° fecha – Concordia: En la final llegó 13°. Terminó la sanción de largar último su serie.

11° fecha – La Pedrera: Clasificó 12° y en la final llegó 18°.

12° fecha – Rafaela: 13° llegó en la final.

13° fecha – Toay: Clasificó 10° y en la final llegó 7°.

14° fecha – Comodoro Rivadavia: Clasificó 8° y en la final llegó 17°.

15° fecha – La Plata: Clasificó 7° y en la final llegó 17°.

Temporada 2018

1° fecha – Viedma: Clasificó 4° y en la final llegó 2°.

2° fecha – Neuquén: Clasificó 17° y en la final llegó 15°.

3° fecha – San Luis: Clasificó 13 y llegó 21° en la final.