Turismo Carretera
20 años del autódromo de Mar de Ajó: Ortelli y Traverso históricos
El objetivo era concreto: mantener la fecha veraniega en el inicio del TC en el calendario con una carrera en la costa bonaerense. Desafectado el 'Triángulo del Tuyú' en Santa Teresita que fue el último escenario de ruta de la categorìa, habìa que proyectar y tener un autódromo en la misma región. Por ese motivo un 8 de febrero de 1998, hace hoy 20 años el Automoto Club local y la ACTC inauguraron el autódromo de Mar de Ajó, conocido como Autódromo Regional Rotonda de Mar de Ajó, y bautizado circuito 'Luis Rubén Di Palma' de 4.695 metros y que sirvió para realizaciòn de carreras a nivel nacional de TC, Top Race y TC 2000. Está ubicado tras un camino, ahora asfaltado de acceso al Paraje Pavón que se toma desde la ruta provincial 11, cercano a la ciudad de Mar de Ajó. La primera realización nacional fue con una carrera de TC ganada por Guillermo Ortelli con Chevrolet quien se convirtió en el máximo ganador del historial del autódromo con siete triunfos. La última vez que el TC corrió en Mar de Ajó fue en la primera fecha de 2013 con victoria de Agustín Canapino con Chevrolet y en la primera fecha de 2012 fue la última vez que ganó un Ford en una primera fecha. Lo hizo Lionel Ugalde quien también había ganado en 2009.
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La carrera inaugural
El cambio de Juan María Traverso a Ford luego de los campeonatos con Chevrolet, era una de las notas salientes del fin de semana con un auto construìdo por Cristian Avila y motores de Jorge Pedersoli.Y también de la manera que terminó ese auto nuevo... En la temporada 1998 las dos primeras fechas fueron en Mar de Ajó por lo que para todos los equipos y pilotos se trató de una gran expectativa y debieron resolver en poco tiempo la adecuación al flamante trazado. La Pole position fue para Guillermo Ortelli con Chevrolet con su mejor vuelta el 1 minuto 40 segundos 532/1000, escoltado por Fabián Acuña con Chevrolet y Rafael verna con Ford. Tomaron parte 46 autos del primero compromiso de la temporada.
Las series fueron ganadas por Guillermo Ortelli, Fabián Acuña y Emilio Satriano, todos con Chevrolet, mientras que la Final quedó para Ortelli, con Satriano como escolta y luego el sorprendente René Zanatta con un Ford completó el podio. Cuarto fue Diego Ponte con Ford y mas atrás Luis Minervino con Chevrolet.
El golpe de Traverso
A muy poco del final, y mientras venía en buen ritmo entre los diez de adelante ocurriò aquel impresionante despiste de Traverso y choque contra el paredón de entrada a la recta principal. Tras ese golpe esa entrada fue modificada en su traza y en su seguridad. Tanto Acuña como Traverso lograban ubicarse dentro de los diez primeros , el de Ramallo venía a fondo , sin dudas con bronca por tener un auto para ganar , por ello marcaba el récord de vuelta , lamentablemente lo que era una buena actuación para Traverso casi termina en tragedia ya que al tocar la tierra en el ingreso a la recta principal su auto se puso de costado y terminó pegando de lleno contra el paredón de boxes , sin dudas que la pericia del 'Flaco' fue determinante para evitar un golpe mortal. Julio Catalán Magni , su acompañante , comentó luego: "cuando el auto se puso de costado el 'Flaco' lo aceleró todo el tiempo hasta que estuvo seguro de pegar con la cola contra la pared".
El historial del TC en Mar de Ajó
Se corrieron 20 competencias de TC, desde 1998 hasta 2013 con 11 ganadores distintos. Guillermo Ortelli ganó en 1998 (inauguraciòn), 1999 x2, 2003, 2004, 2006, y 2008. Ganó siete veces todas con Chevrolet. Diego Aventín en 2002 y 2007 con Ford, Agustín Canapino en 2011 y 2013 (última realizaciòn), Lionel Ugalde en 2009 y 2012 con Ford. En el historial no hay victorias de la marca Torino ni de Dodge, pero hay triunfos de Omar Martínez en 1998 (la segunda veza que se corrió en la temporada), Marcos Di Palma y Fabián Acuña en 2000, Roberto Urretavizcaya en 2002 y Christian Ledesma en 2003, Rafael Verna en 2005 y Emanuel Moriatis en 2010.
