Turismo Carretera
Ángel Guerra y el "Relampago Azul"
Si hay una carrera de TC por la cual se recuerda siempre a Miguel Ángel Guerra, es sin dudas aquella de marzo de 1997 en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce.
Y como es el público no?, les llamó más la atención aquella intervención fallida del Dodge azul que no llegó a destino, que los resonantes triunfos de "Ángelo" formando dupla con Juan María Traverso en 1995 y la cupe Chevrolet de OCA, o su paso más aca en el tiempo con el Chevrolet de Tito Linghieri y Christian Avila, que despué heredó Christian Ledesma.
En auqella histórica aparición en la sierra la Barrosa, Guerra, con la cupe propiedad de Hugo Mazzacane, atendido en el chasis por Rodolfo Di meglio y motorizado en su Cherokee por Jorge Pedersoli, sorprendió a propios y extraños, volando en aquel domingo de verano.
En realidad ya en la clasificación el "Relámpago azul", desprovisto casi de publicidad, había alborotado a los integrantes y aficionados del TC con un extraordinario segundo lugar en la clasificación, detrás del velóz Ford de Correo Argentino de Tito Urretavizcaya.
El domingo ganó la segunda serie, que a la postre fue la más rápida, superando nada más ni nada menos que al Campeón Juan María Traverso.
Ya a los ojos del público el auto por lo bajo generaba comentarios.
Guerra, fiel a su costumbre de perfil bajo, elogiaba las bondades de la máquina en cuestión.
Se largó la final y el "Relampago" tomó la delantera bajando vuelta tras vuelta el récord de vuelta y como dirían en la tribuna tomándose extrepitosamente el buque.
Nadie pudo arrimarse al ex Fórmula 1, que dibujaba los entuertos del vertiginoso trazado balcarceño, con una calidad y solvencia absoluta.
Claro por aquellos tiempos no era muy común ver a un Dodge o a un Torino peleando la punta ya que era todo para Chevrolet y Ford.
Pero este Dodge, con "Ángelito" al volante, no peleaba la punta, los apabullaba, punteando 18 vueltas de las 21 pactadas para la final.
Cuando todos ya nos aprestábamos a ver el sorprendente triunfo del "Dodge Fantásma", el diferencial dijo basta y Guerra abandonó al costado del camino sin pena ni gloria.
El triunfo fue para el "Tano" Vicente Pernía que completó las vueltas finales peleando la punta con su Ford, batallando con Urreta que se quedó con el motor roto, con Fabián Acuña y con el "Flaco" que levantó para salir cuarto y no cargar kilos.
Muchos comentarios se tejieron sobre este auto, en la categoría donde las suspicacias estaban a la orden del día, afloraban todo tipo de historias al respecto que jamás se pudieron comprobar.
Que el tapón del carter lo dejaron flojo a propósito para que tire el aceite y no pueda llegar a la meta; que tenía un motor de cuatro litros, etc, etc , etc.
A un piloto de la talla de Guerra le dieron un avión y lo manejó como un "Maestro" lo demá sque la cuenten como quieran.
Esi sí, misteriosamente el auto nunca más volvió al tapete y con el correr del tiempo las dudas sobre la legalidad de aquel auto fue aumentando, pero que quede bien en claro que el Dodge "Relampago" había pasado correctamente la técnica y ningún rival puso en duda, su legalidad.
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