Historial de San Luis con leve ventaja para Chevrolet

Leonel Pernía con Torino es el último ganador. Matías Rossi ganó cuatro veces y Christian Ledesma en ese circuito se consagró campeón en 2007.

INFORME.- Matías Rossi es el máximo ganador en el historial del TC en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis. Con Chevrolet ganó en 2011, 2012, 2014 y 2016 y también ganó en TC 2000 en 2007. Entre las marcas Chevrolet ganó seis veces, Ford cinco, Torino tres. Dodge nunca ganó en 14 carreras realizadas. Leonel Pernía fue el último ganador y lo hizo con Torino el año pasado.

Pasó un año de la última carrera y el TC regresará al autódromo de la capital de San Luis. El 'Rosendo Hernández' fue, inaugurado en su trazado original en 2003 y fue estrenado a nivel nacional con con la victoria de Norberto Fontana en TC 2000 con un Toyota Corolla. En ese entonces el circuito era un poco más largo que ahora con 4.612 metros y dos semanas después el TC disputó su primera competencia con victoria de Omar 'Gurí' Martínez con un Ford. Fue el 20 de abril de 2003 y desde ese momento se han disputado 13 ediciones, aunque ya con el circuito modificado de 4.500 metros. 

Matías Rossi se mantiene como el máximo ganador en el circuito puntano con victorias en 2012, 2012, 2014 y 2016 siempre con Chevrolet. También ganó en TC 2000 en 2007 con Chevrolet Astra cuando se consagró campeón de la categoría. 

Leonel Pernía ha ganado dos ediciones, la primera en 2015 con Chevrolet y la última realizada en el autódromo de San Luis con un Torino en setiembre de 2018

El 30 de setiembre de 2007 Christian Ledesma ganó su serie y se impuso en la final de San Luis de punta a punta y faltando tres fechas para el cierre de la temporada se consagró campeón del TC con un Chevrolet del equipo HAZ, que preparaban Agustín Canapino y Jorge Pedersoli. Ledesma logró su 5º triunfo en el año y una marca inigualable en cuanto a la anticipación del título. En esa carrera fue 2º Matías Rossi y 3º Juan Manuel Silva con Ford. Diego Aventín y la consagración de Ledesma llegó de manera anticipada y con contundencia. Ese campeonato del marplatense junto con el arranque de Juan Manuel Silva el año posterior, dieron origen a la sorpresiva aplicación de la Copa de Oro en medio de la temporada 2008 por el temor de la ACTC a que se repita al consagración anticipada del piloto chaqueño, objetivo que los dirigentes de ese momento lograron.

En esa polémica temporada 2008 Juan Manuel Silva con Ford  ganó la fecha 'Especial' que se realizó en San Luis con una formato inédito de una Carrera Clasificatoria y Final. El chaqueño ganó ambas y sacó una diferencia importante en el campeonato cuando recién iban cuatro fechas. A los dos meses de esa victoria la ACTC dispuso la Copa de Oro y terminó siendo campeón Guillermo Ortelli con Chverrolet. 

José María 'Pechito' López ganó en 2009 con un Torino y luego llegaron dos victorias consecutivas de Rossi con Chevrolet en 2011 y 2012. Aventín ganó en 2013, pero Rossi repitió en 2014 y 2016 siempre con Chevrolet, marca que le dio también el triunfo a Leonel Pernía en 2014.

El récord es de Guillermo Ortelli

El de Salto tiene el mejor tiempo de vuelta en una Clasificación, logrado con la Pole Position del 19 de setiembre de 2015. Su registro fue de 1m 29s 111/1000 y no ha sido superado en las dos ediciones posteriores. La última Pole en San Luis fue de Valentín Aguirre con Dodge con un tiempo de 1m 30s 343/1000. Los destacados en cantidad de Pole logradas son Juan Manuel Silva en 2003 y 2013, Christian Ledesma en 2007 y 2008, y Matías Rossi en 2011 y 2014.

Las marcas 

En cuanto a las marcas, Chevrolet ganó seis veces y Ford cinco (se incluye la Clasificatoria de 2008), y Torino las tres restantes. Curiosamente no hay victorias de Dodge en el historial, aunque Facundo Ardusso fue 2º con la marca en la carrera de 2016 y Juan Martín Trucco en 2018. Dodge, sin embargo se quedó con las dos últimas Pole Positions en manos de Ardusso en 2016 y Valentín Aguirre en 2018.

Ganadores en San Luis

20 abril 2003:   Omar Martínez (Ford)
18 marzo 2007: Patricio Di Palma (Torino)
30 setiembre 2007: Christian Ledesma (Chevrolet)
6 de abril 2008:  Juan Manuel Silva (Ford) Clasificatoria y Final
14 setiembre 2008: Emanuel Moriatis (Ford)
1 noviembre 2009: José María López (Torino)
27 marzo 2011:   Matías Rossi (Chevrolet)
7 octubre 2012:   Matías Rossi (Chevrolet)
29 setiembre 2013: Diego Aventín (Ford)
21 setiembre 2014. Matías Rossi (Chevrolet)
20 setiembre 2015: Leonel Pernía (Chevrolet)
11 setiembre 2016: Matías Rossi (Chevrolet)
1 abril 2018: Leonel Pernía (Torino)