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KTM de las motos a los superdeportivos listos para correr

Los Hipercar austriacos KTM X-Bow GT2 y GTX son fabricados para las carreras de resistencia
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KTM de las motos a los superdeportivos listos para correr

La presencia en competición de KTM va más allá del mundo de las motos, como nos ha demostrado desde hace tiempo el KTM X-Bow y versiones como la GT4.

Una versión a la que ahora le ha salido unos importantes hermanos mayores para la nueva categoría GT2 de SRO Motorsports y otras grandes categorías del mundo del GT ya sean de sprint o resistencia.

Los nuevos superdeportivos de KTM se llaman KMT X-Bow GT2 y GTX y llegan para competir con los nuevos modelos de Audi y Porsche.

KTM junto con su socio Reiter Engineering han creado un espectacular modelo que poco tiene ya que ver con aquel salvaje deportivo para track days sin techo.
 
 
Este X-Bow GTX cuenta con chasis monocasco completamente nuevo y homologado con una mayor distancia entre ejes (exactamente 2.850 mm) y una también nueva carrocería (con 4.700 mm de largo y 2.040 de ancho) diseñada por Kiska Design,  aportando una mayor carga aerodinámica que se une a una relación peso-potencia al nivel de un superdeportivo y unos estándares de eficiencia y seguridad actual.
 
El principal detalle de este modelo está en su motor de 2.5 litros y cinco cilindros directamente sacado del Audi TT, pero con este chasis es capaz de ofrecer 500 HP en el caso del X-BOW GTX y 600 HP para el X-BOW GT2, lo que unido a un contenido peso de tan solo 1.000 kg, inferior al de sus rivales, da como resultado una relación peso potencia de 1,6 kg/ CV en el caso del modelo que competirá en GT2.
 

Las dos versiones cuentan además con unas barras anti-vuelco homologadas y también pueden pedirse con un nuevo asiento avanzado que aporta un extra de confort al volante. 

De esta manera este KTM X-Bow GTX se unirá a duros rivales ya mostrados como el Porsche 911 GT2 RS Clubsport o el Audi R8 LMS GT2, en una categoría GT2 que está previsto que se estrene en este año 2020 y en la que los coches tendrán más potencia y menos aerodinámica que los actuales GT3.

Para prepararse para esta nueva prueba KTM ya estuvo probando el X-Bow GTX en las "24 horas de Barcelona".  

Se espera que la firma autriaca produzca un lote inicial de 25 unidades a finales de este año tras la homologación del modelo para competir en GT2.

 

 

 

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