La historia del motor de TC entre carrera y carrera

Fabián Giustozzi le contó a Carburando todo lo que se hace con un motor de TC entre carrera y carrera. El preparador también se refirió a otros temas

Un buen motor de competición es clave para tener un gran fin de semana de carrera. Cuanto más competitivo, más son las posibilidades de poder ganar una competencia. Mucho más en estos tiempos. En el TC el motor ha tomado suma importancia. Los equipos y lo pilotos hablan permanentemente del funcionamiento de las plantas impulsoras. Desde que se prueban en el rolo, los días previos al compromiso mayor, saben si llegan o no bien parados a encarar el desafío. “El rolo es un dolor de cabeza” manifestó Fabián Giustozzi en dialogo con Carburando. Uno de los preparadores con más experiencia en el TC contó que se hace con un motor entre carrera y carrera y habló del esfuerzo y de las presiones. Comentó que “la organización de un equipo es clave” y dejó su opinión sobre el funcionamiento de la marca Dodge. Acá su testimonio completo. 

HORARIOS DEL FIN DE SEMANA

SÁBADO 27 DE MARZO DE 2021

11:00  a  11:15 Hs.   1er Entrenamiento  TC  (GRUPO A)  15 Minutos
11:18  a  11:33 Hs.   1er Entrenamiento  TC  (GRUPO B)  15 Minutos

12:24  a  12:54 Hs.   2do Entrenamiento  TC  (GRUPO A)  30 Minutos

12:57  a  13:27 Hs.   2do Entrenamiento  TC  (GRUPO B)  30 Minutos

CLASIFICACIÓN

15:50 a 15:58 Hs.  Clasificación  TC     3* Cuarto   Tanda  8 Min
16:03 a 16:11 Hs.  Clasificación  TC     4* Cuarto   Tanda  8 Min
16:16 a 16:24 Hs.  Clasificación  TC     1* Cuarto   Tanda  8 Min
16:29 a 16:37 Hs.  Clasificación  TC     2* Cuarto   Tanda  8 Min

DOMINGO 28  DE MARZO DE 2021

09:50 Hs. 1ra. Serie  TC  -  4 Vueltas

10:15 Hs. 2da. Serie  TC –  4 Vueltas

10:40 Hs. 3ra.  Serie  TC –  4 Vueltas

12:10 Hs. FINAL  TC PISTA     15  Vueltas  -  o  40 (Cuarenta) Minutos Máximo.

13:20 Hs. FINAL   TC    20  Vueltas  o  50 (Cincuenta) Minutos Máximo

Foto Portada: Gonzalo Giorgi