Motos
Lista en 2021: Furion M1, la nueva moto híbrida enchufable
En estos últimos años ocurre que siempre aparece algún fabricante que sorprende con la presentación de una moto completamente eléctrica, siguiendo los pasos de los productos de cuatro ruedas. Sin embargo, al igual que estos, existe la tecnología suficiente como para llevar a cabo proyectos con sistemas de propulsión híbridos y al parecer una compañía francesa tiene decidido iniciar su desembarco en el mercado.
Se trata de Furion Motorcycles, un fabricante francés cuyo nombre no es muy conocido, pero que espera serlo dentro de dos años cuando lance una moto muy especial que será la primera híbrida enchufable del mercado. La idea no es nueva ya que en el 2017 presentó un prototipo muy cercano a la variante de producción que ya tenía de este tipo de tecnología, algo que se hará realidad en el 2021.
El objetivo de la Furion M1 es el de ofrecer las sensaciones propias de una moto deportiva y la eficiencia de una de menor tamaño pensada para circular por la ciudad, para lo cual se ha apoyado en Yamaha. De esta forma, la YZF-R6 sirve como base y cede su propulsor de nafta de 750 centímetros cúbicos, el cual se combina con otro eléctrico para ofrecer una potencia conjunta de 175 caballos y un par máximo de 160 Nm. Sus prestaciones son bastante destacadas y es que conseguirá alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h, o de 245 si no se equipa un carenado especial.
A la hora de fabricar algunos de sus componentes se ha utilizado una técnica deimpresión 3D y unos materiales ligeros para conseguir reducir el peso total hasta los 210 kilos, haciendo uso de la fibra de carbono y filamentos de kevlar. Dicha masa tiene en cuenta unas baterías que se ofrecerán en capacidades de 2,4 y 3 kWh, lo que permitirá a la M1 recorrer unos 30 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Según el fabricante, la electrificación permite reducir el ahorro de combustible entre el 30 y el 40%, mientras que las emisiones de CO2 hacen lo propio al pasar de 110 a 80 gr/km.
En palabras del fundador de la compañía, Marc Evenisse: “En un momento dado nos preguntaron sobre una motocicleta 100% eléctrica. Para las scooters, sí, está justificado, porque no existe esa necesidad emocional que tienen los conductores de motocicletas. En una moto deportiva, el bloque térmico está bien resaltado, es central y tanto el carácter como el sonido son un factor fundamental en la conducción.”
