"Millecento" el primer Fiat fabricado en Argentina

El 1100 se lanzó en 1937, descendía del Fiat Balilla, en Argentina se fabricó entre 1960 y 1963 siendo el primero de la marca de fabricación nacional. Por Simpleza, confiabilidad y robustez se ganó el corazón de los argentinos

Fiat comenzó a utilizar la denominación 1100 en 1937, en un modelo que descendía del Fiat Balilla de 1932.

Fue un automóvil pequeño de cuatro puertas, con una estética muy parecida a la del Fiat Topolino, pero capaz de transportar cómodamente a cuatro pasajeros.

En 1939, el "Millecento", como se le decía en italiano, recibió leves cambios, sobre todo, en la trompa, y se lo presentó como Fiat 1100B, aunque la gente lo había apodado “Musone” (narigón), por su parrilla en punta.

Terminada la Segunda Guerra Mundial, Fiat se encontraba en grandes dificultades económicas, pero apuntaba a recuperar su actividad.
 
El mismo 1100 de la preguerra fue reintroducido como 1100E, mientras se trabajaba arduamente en el nuevo proyecto llamado 103, que aparecería a comienzos de los 50.
 
El 5 de marzo de 1953, Fiat presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra, el Nuova 1100 - 103.
 
Para ese entonces, Fiat contaba con 71.000 empleados y, mediante una enorme inversión en la planta de Mirafiori, ubicada en Turín, Italia, comenzó a fabricar el Nuova 1100 en su versión Normale.
 
1100 italiano
 
Se trataba de un auto compacto con carrocería de tres volúmenes con líneas muy modernas para la época con la apertura de las puertas delanteras de adelante.
 
Este vehículo en Argentina se fabricó entre 1960 y 1963, se trató de la versión 103 D Export, que es el modelo con el techo redondeado, con la apertura de las puertas delanteras hacia delante, que en Italia era la segunda version lanzada a fines de 1958.

Los 1100 italianos con respecto a los argentinos tenian algunas diferencias, las más llamativas estaban en su parte trasera, con una cola más corta sin aletas, la luneta más pequeña, el frente tenía una parrilla con un tercer faro central, y en su interior el tablero era de 2 relojes redondos.

Fiat 1100

Los modelos de 1960 a 1961 eran armados con muchos componentes italianos y los siguientes, ya en 1962 vino con un 75% de componentes nacionales.

Fiat 1100 motor

El "Millecento" tenía un motor de cuatro cilindros de 1.89 cm3 con una potencia de 49 hp.

Fiat 1100 interior

Tenía tracción trasera y una caja de 4 velocidades con palanca de cambos al volante.

Utilizaba nafta común con un carburador Solex C32.

Traía frenos a tambor, aceleraba e 0 a 100 en 22 segundos y su velocidad máxima alcanzaba los 123 km/h.

Fiat 1100

Sin duda alguna el Fiat 1100 era un auto simple, sin demasiadas prestaciones, pero con gran robustez y confiabilidad.

Este auto fue un verdadero éxito en Argentina y se convirtió en un clásico familiar de principios de los 60.