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Sin cambios en la segunda clasificación de Le Mans.
El Toyota TS050 número 8 sigue en la Pole Position después de la segunda sesión de clasificación de Le Mans, que terminó 25 minutos antes por una bandera roja. En la única clasificación diurna de La Sarthe lloviznó de forma débil en la primera hora y fue constantemente interrumpida por despistes y accidentes menores.
Fernando Alonso fue el primero en subirse al Toyota 8, que tenía la Pole Position provisional después de que ayer Kazuki Nakajima marcase un 3'17"270. Coincidió en pista con Mike Conway, con el Toyota 7 con el que correrá José María López y tomó la iniciativa en la pista. La adherencia de la pista era muy baja y no tardaron en llegar los despistes y problemas con las zonas lentas.
El primer aviso lo dio el francés Norman Nato, que perdió el control del SMP 35 en la entrada de las curvas Porsche. Luego el alemán Sven Müller, piloto oficial del Porsche 94 de GTE-Pro. Su 911 RSR se desestabilizó en la frenada de Indianápolis, golpeó el muro exterior y se estrelló contra las protecciones de neumáticos. La Dirección de Carrera decretó una zona lenta para que los comisarios pudieran intervenir, lo que impidió cualquier intento de vuelta rápida. Después, Mike Conway asustó a todos cuando se salió en la chicana Dunlop. El británico frenó sobre el piano exterior, pero clavó frenos y su TS050 número 7 se fue largo por la puzolana, pero regresó al circuito sin más daños que un juego de neumáticos arruinado.
La cadena de accidentes condujo a una bandera roja, causada por el Ford GT número 67. Andy Priaulx se estrelló en Tertre Rouge, en un impacto que causó estragos en la integridad de su GTE-Pro. El británico consiguió volver a boxes, donde le esperaban sus mecánicos. Dirección de Carrera interrumpió la sesión para que los comisarios pudieran retirar los restos que había dejado en pista.
La interrupción se prolongó durante 26 minutos, y Toyota siguió con Alonso y Conway. Las condiciones aún no eran las ideales, pero el español bajó a 3'19"401 y luego a 3'18"021 para quedarse a 751 milésimas del récord de su prototipo, propiedad desde el miércoles del japonés Kazuki Nakajima. Por su parte, Conway tuvo otro un susto al salir de boxes en la chicana Dunlop hizo un trompo, que atribuyó a las bajas temperaturas de sus neumáticos.
En el minuto 55 se produjo una zona lenta que Toyota aprovechó para hacer un relevo en el TS050 de Alonso. El asturiano dejó paso a Sébastien Buemi. Poco después, el argentino José María López se subió en el auto de Conway.
Cuando faltaban poco menos de 40 minutos para el final, los comisarios mostraron otra bandera roja por un despiste de un auto de categorìa LMP2, Ante la necesidad de reparar las barreras, Dirección de Carrera decretó el final de la Clasificación 2 cuando todavía quedaban 25 minutos en el reloj. En compensación, la Clasificación 3 empezar media hora antes de lo previsto. La última oportunidad para luchar por la Pole Position de las 24 horas de Le Mans.
CLASIFICACION PROVISIONAL
| Pos | Clase | Equipo | Pilotos | Tiempo | V. |
| 1. | LMP1 | Toyota 8 | Buemi, Nakajima, Alonso | 3'17"270 | 16 |
| 2. | LMP1 | Toyota 7 | Conway, López | 3'17"377 | 14 |
| 3. | LMP1 | SMP 17 | Sarrazin, Orudzhev, Isaakyan | 3'19"483 | 4 |
| 4. | LMP1 | Rebellion 1 | Lotterer, Senna | 3'19"662 | 12 |
| 5. | LMP1 | Rebellion 3 | Laurent | 3'19"945 | 6 |
| 6. | LMP1 | Dragonspeed 10 | Hedman, Van der Zande | 3'21"110 | 6 |
| 7. | LMP1 | SMP 11 | Petrov, Aleshin | 3'21"408 | 3 |
| 8. | LMP1 | ByKolles 4 | Webb, Dillmann | 3'22"505 | 8 |
| 9. | LMP1 | TRSM 6 | Rowland, Brundle | 3'24"343 | 13 |
| 10. | LMP2 | IDEC 48 | Lafargue, Rojas | 3'24"956 | 12 |
| 11. | LMP2 | TDS 28 | Perrodo, Vaxiviere | 3'25"240 | 11 |
| 12. | LMP1 | TRSM 5 | Robertson, Simpson | 3'25"268 | 8 |
| 13. | LMP2 | G-Drive 26 | Rusinov, Pizzitola | 3'26"447 | 15 |
| 14. | LMP2 | Dragonspeed 31 | Gonzalez, Berthon | 3'26"508 | 8 |
| 15. | LMP2 | Alpine 36 | Lapierre | 3'26"681 | 10 |
| 16. | LMP2 | Graff 39 | Capillaire, Gommendy | 3'26"701 | 13 |
| 17. | LMP2 | United 22 | Hanson | 3'26"772 | 15 |
| 18. | LMP2 | G-Drive 40 | Allen, Gutiérrez, Guibbert | 3'27"280 | 11 |
| 19. | LMP2 | Jackie Chan 37 | Jaafar, Tan | 3'27"468 | 12 |
| 20. | LMP2 | Cetilar 47 | Lacorte, Sernagiotto, Nasr | 3'27"993 | 11 |
| 21. | LMP2 | Jackie Chan 38 | Tung, Richelmi, Aubry | 3'27"999 | 13 |
| 22. | LMP2 | Panis Barthez 23 | Buret, Canal, Stevens | 3'28"008 | 13 |
| 23. | LMP2 | United 32 | Sadeleer, Owen | 3'28"159 | 14 |
| 24. | LMP2 | Nederland 29 | Van Eerd, Van der Garde | 3'28"556 | 11 |
| 25. | LMP2 | SMP 35 | Shaitar, Newey, Nato | 3'28"629 | 14 |
| 26. | LMP2 | Jackie Chan 34 | Taylor, Heinemeier | 3'33"755 | 12 |
| 27. | LMP2 | Jackie Chan 33 | Cheng, Boulle, Nicolet | 3'35"237 | 9 |
| 28. | LMP2 | Eurasia 44 | Bertolini, Krohn | 3'35"385 | 11 |
| 29. | LMP2 | Larbre 50 | Creed, Dagoneau | 3'38"206 | 12 |
| 30. | LMP2 | Algarve 25 | Patterson, De Jong, Kim | 3'44"177 | 14 |
| 31. | GTE-Pro | Porsche 91 | Lietz, Makowiecki | 3'47"504 | 12 |
| 32. | GTE-Pro | Porsche 92 | Christensen, Estre | 3'49"097 | 14 |
| 33. | GTE-Pro | Ford 66 | Mücke | 3'49"181 | 8 |
| 34. | GTE-Pro | Ford 68 | Hand | 3'49"582 | 11 |
| 35. | GTE-Pro | Porsche 93 | Pilet, Tandy | 3'49"621 | 13 |
| 36. | GTE-Pro | AF Corse 51 | Pier Guidi, Calado | 3'49"854 | 12 |
| 37. | GTE-Pro | Porsche 94 | Dumas, Müller | 3'50"089 | 1 |
| 38. | GTE-Pro | Ford 67 | Priaulx | 3'50"429 | 11 |
| 39. | GTE-Pro | BMW 82 | Farfus, Da Costa | 3'50"579 | 14 |
| 40. | GTE-Pro | Ford 69 | Briscoe, Dixon | 3'50"593 | 13 |
| 41. | GTE-Pro | BMW 81 | Tomczyk | 3'50"596 | 13 |
| 42. | GTE-Pro | AF Corse 71 | Rigon | 3'50"669 | 13 |
| 43. | GTE-Am | Dempsey 88 | Cairoli, Al Qubaisi, Roda | 3'50"728 | 9 |
| 44. | GTE-Pro | Corvette 63 | Magnussen, Rockenfeller | 3'50"789 | 12 |
| 45. | GTE-Pro | Corvette 64 | Gavin | 3'50"952 | 12 |
| 46. | GTE-Am | Dempsey 77 | Campbell, Ried, Andlauer | 3'51"930 | 8 |
| 47. | GTE-Am | Spirit of Race 54 | Flohr, Castellacci, Fisichella | 3'51"956 | 13 |
| 48. | GTE-Pro | AF Corse 52 | Vilander, Giovinazzi, Derani | 3'52"112 | 12 |
| 49. | GTE-Pro | Aston Martin 97 | Lynn, Adam | 3'52"486 | 11 |
| 50. | GTE-Am | Gulf 86 | Wainwright, Barker | 3'52"517 | 9 |
| 51. | GTE-Am | Project 56 | Bergmeister, Lindsey, Perfetti | 3'52"985 | 13 |
| 52. | GTE-Am | JMW 84 | Griffin, Segal | 3'53"439 | 10 |
| 53. | GTE-Am | Keating 85 | Keating, Bleekemolen, Stolz | 3'54"000 | 11 |
| 54. | GTE-Am | Aston Martin 98 | Dalla Lana, Lamy, Lauda | 3'54"307 | 13 |
| 55. | GTE-Am | Proton 99 | Long, Timothy | 3'54"720 | 12 |
| 56. | GTE-Pro | Aston Martin 95 | Sorensen, Turner | 3'54"780 | 11 |
| 57. | GTE-Am | MR 70 | Ishikawa | 3'54"951 | 14 |
| 58. | GTE-Am | Clearwater 71 | Sun Mok, Griffin | 3'55"076 | 10 |
| 59. | GTE-Am | Ebimotors 80 | Babini, Nielsen, Maris | 3'55"569 | 9 |
| 60. | GTE-Am | TF Sport 90 | Yoluc, Eastwood | 3'55"661 | 13 |
