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Top Race en Rosario: así se disputará la fecha endurance

Será una fecha especial con dos competencias y carga obligtoria de combustible. Todos los detalles del reglamento.

Top Race en Rosario: así se disputará la fecha endurance
Top Race en Rosario: así se disputará la fecha endurance

Top Race regresará este fin de semana al autódromo de Rosario para una nueva fecha del Campeonato Argentino de TopRace YPF 100 años y el Campeonato Argentino de TopRace Series YPF 100 años.

En Top Race el “Endurance PIRELLI 150 años” comprende dos carreras con la recarga obligatoria en una de las dos de combustible mientras que el TopRace Series correrá con invitados. El TopRace Junior disputará una fecha regular.

Se trata de un evento especial con: • ENTRENAMIENTO LIBRE • DOS (2) TANDAS DE ENTRENAMIENTO • CLASIFICACIÓN • TEST DE REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE • FINAL ENDURANCE ETAPA I • FINAL ENDURANCE ETAPA II

1-CLASIFICACIÓN: Transcurridos como mínimo treinta (30) minutos de culminado el último entrenamiento, se realizará la prueba de clasificación con toma de tiempos válidos para el ordenamiento de la grilla de partida de la competencia endurance etapa I.

La clasificación se realizará de la siguiente manera: 1) Todos los vehículos saldrán a pista a clasificar con el régimen a box cerrado durante un período mínimo de diez (10) minutos, divididos en dos (2) grupos. Primero saldrá el grupo B y luego el grupo A. Aquel piloto que durante la duración de la tanda ingrese a boxes, no podrá volver a pista, debiéndose dirigir en régimen de parque cerrado al lugar en donde las autoridades lo indiquen. 2) Los pilotos que hayan obtenido los diez (10) mejores tiempos en la primer tanda de clasificación saldrán todos juntos durante periodo de cinco (5) minutos. 3) Los pilotos que hayan obtenido los cinco (5) mejores tiempos en la segunda tanda de clasificación saldrán todos juntos durante un periodo mínimo de cinco (5) minutos. 4) Estará prohibida la ayuda externa. Si se detiene una tanda con bandera roja finaliza la toma de tiempos, todos los autos con absoluta precaución aminorarán la marcha y se dirigirán a la línea de bandera roja, permaneciendo en régimen de parque cerrado, hasta que se reanude la tanda, por el tiempo restante de la misma. En ese momento los participantes podrán ser asistidos exclusivamente para poner en marcha el motor mediante sistemas externos. Los autos que fueran asistidos en cualquier sector de la pista, así como los que ingresaron a boxes, no podrán continuar la tanda. El tiempo que reste para completar la clasificación luego de la bandera roja, se reiniciará cuando el primer auto esté próximo a la dirección de la prueba. Todo vehículo que genere la bandera roja en clasificación, no podrá continuar participando de la tanda, aun cuando no hubiera recibido ayuda externa. Si por razones de fuerza mayor no se pudieran realizar las pruebas de clasificación el ordenamiento de la largada del la competencia endurance etapa Ise hará de acuerdo al ranking.

2-TEST DE REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE: todos los vehículos saldrán a pista durante un periodo mínimo de siete (7) minutos, divididos en dos (2) grupos para hacer un test reabastecimiento de combustible a box abierto, sin paso por recta principal. Los equipos podrán trabajar y testear el procedimiento y condiciones para el reabastecimiento de combustible conforme a lo reglamentado.

3-COMPETENCIAS ENDURANCE ETAPA I Y ETAPA II: cada competencia tendrá una duración máxima de veinticinco (25) minutos más una (1) vuelta. Una vez cumplido el tiempo establecido en el cronograma de cada prueba,se le mostrara al líder el cartel de última vuelta y finalizada la misma se le mostrará la bandera a cuadros.

GRILLAS: La grilla de partida de la competencia endurance etapa I se conformará con el resultado de la clasificación. La partida será detenida. Al término de la competencia endurance etapa I, todos los autos tal cual como llegaron irán directo a la grilla, donde los oficiales deportivos los ubicarán. La grilla de partida de la competencia endurance etapa II se conformará con el resultado de la competencia endurance etapa I. Una vez ubicado el último, se mostrará los carteles de cinco (5), luego de tres (3) y uno (1), para dar comienzo a la vuelta previa. La partida será detenida. Se autoriza el ingreso de un (1) mecánico por auto con batería a los sólo fines de darle arranque. En caso de que la competencia endurance etapa II este neutralizada con AS al cumplirse el tiempo máximo, se extenderá cinco (5) minutos. Si el inconveniente se resuelve , la competencia será relanzada y finalizara cuando se cumplan los cinco (5) minutos de tiempo extendido, sin necesidad de dar una vuelta más. Si al cumplirse los cinco (5) minutos, permaneciera en pista el AS, se dará por finalizada la competencia sin relanzamiento.

4-REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE: durante el desarrollo de una (1) de las dos (2) competencias, todos los competidores deberán recargar un bidón con mínimo quince (15) litros de combustible. Todos los pilotos que no hayan reabastecido en la competencia endurance etapa I deberán hacerlo en la competencia endurance etapa II. Después de cumplida la primera vuelta de competencia de ambas pruebas finales con pasada cumplida en pista, se habilitará el reabastecimiento de combustible. La prioridad de circulación por la calle de boxes será de aquel que transita por el carril rápido. El bidón de combustible será el homologado por la categoría, el cual deberá estar debidamente precintado por los comisarios técnicos previo al inicio de la competencia final. Durante el día sábado los comisarios técnicos de CDA marcaran los bidones de combustible . A las 09:30 hs del día domingo, todos los bidones de combustible a utilizar en la recarga, deberán estar frente al box de cada auto para que los técnicos de CDA procedan a realizar el precintado del mismo y quedando desde ese momento en régimen de parque cerrado . Una vez terminada la recarga de combustible, los bidones seguirán estando en régimen de parque cerrado, debiéndolo dejar cada equipo frente al box. Únicamente se liberaran cuando los técnicos de CDA lo autoricen . Luego de realizado el reabastecimiento obligatorio establecido en el RPP, el remanente en el bidón no deberá sobrepasar la marca mínima en el mismo en posición vertical de carga. Aquellos autos que no cumplan con el reaprovisionamiento serán excluidos de la competencia. Quienes no recarguen la cantidad de combustible determinada , podrán realizar otra parada para completar la carga establecida. De no hacerlo, recibirán un recargo mínimo de 60 seg pudiendo llegar hasta la exclusión. El reabastecimiento de combustible, deberá realizarse en el carril Interno de la calle boxes con los elementos homologados para tal procedimiento. No se podrá ingresar a reabastecer combustible durante la intervención del Auto de Seguridad. Solo podrán intervenir en el reabasteciendo de combustible un máximo de dos (2) personas, más un (1) señalero, más una (1) persona con matafuego. Los dos (2) colaboradores que intervengan en el reabastecimiento deberán vestir indumentaria anti flama (buzo, capucha, guantes, casco, todos ignífugos y calzado de seguridad o ignifugo). El señalero será el encargado de dar la orden de detención y reinicio de marcha, luego del reabastecimiento, debiendo autorizar la salida solo en el caso que no sea perjudicado otro vehículo. Durante toda la parada, incluyendo la recarga y eventual reparación o cambio de neumático, la persona habilitada con matafuego deberá permanecer obligatoriamente sin poder realizar otra tarea. Durante todo el procedimiento de reabastecimiento de combustible el auto debe estar apoyado sobre sus cuatro (4) neumáticos. Si durante la parada deba que tener que realizar tareas de reparación y/o cambio de neumático, se podrá hacer una vez finalizada la recarga de combustible.

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