Argentinos en el exterior
Último ensayo: Octavo puesto para el Cadillac de Canapino
Sólo resta el plato fuerte de las 24 horas de Daytona ya que se desarrolló el último entrenamiento en el circuito estadounidense. De ese ensayo participó el Cadillac del equipo de Ricardo Junco y terminó en la octava colocación. Agustín Canapino, por decisión de los ingenieros, no se subió al auto y vio toda la práctica desde el box vestido de civil. El único que salió a la pista fue Will Owen y con el mejor tiempo logrado quedó a 1s6 del ganador de la tanda. Fueron el cuarto mejor coche de la marca.
"Hizo un ensayo de neumáticos, de la durabilidad. El equipo está sacando conclusiones. La próxima vez que el auto salga a la pista será para correr la carrera. Para el equipo es todo muy nuevo y cada salida a pista se aprende un poco más", señaló Canapino después de terminado el ensayo. A su vez, destacó que se utilizan 38 juegos de neumáticos para la competencia
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El entrenamiento se lo terminó quedando el auto que terminó manejando el portugués Joao Barbosa, el cual marcó un tiempo de 1m34s358. La segundo colocación quedó en manos del Mazda de Jonatanh Bomarito a 400/1000. El tercer puesto fue para Pipo Derani con otro Cadillac a 729/1000. La actividad recién continuará el sábado con la largada de las 24 horas de Daytona, la cual será a 16.35, hora argentina.
Los tiempos completos del ensayo:
| P | Nr | Class | Driver | Car | Time |
| 1 | 5 | DPi | J. BARBOSA | CADILLAC DPI | 01:34.4 |
| 2 | 55 | DPi | J. BOMARITO | MAZDA DPI | 0.4 |
| 3 | 6 | DPi | S. PAGENAUD | ACURA DPI | 0.824 |
| 4 | 31 | DPi | P. DERANI | CADILLAC DPI | 0.886 |
| 5 | 77 | DPi | T. BERNHARD | MAZDA DPI | 1.072 |
| 6 | 84 | DPi | S. TRUMMER | CADILLAC DPI | 1.109 |
| 7 | 7 | DPi | A. ROSSI | ACURA DPI | 1.252 |
| 8 | 50 | DPi | W. OWEN | CADILLAC DPI | 1.659 |
| 9 | 85 | DPi | D. DEFRANCESCO | CADILLAC DPI | 1.685 |
| 10 | 52 | LMP2 | M. KVAMME | ORECA LMP2 | 2.075 |
| 11 | 81 | LMP2 | B. HANLEY | ORECA LMP2 | 2.64 |
| 12 | 18 | LMP2 | S. SAAVEDRA | ORECA LMP2 | 2.769 |
| 13 | 10 | DPi | F. ALONSO | CADILLAC DPI | 2.87 |
| 14 | 38 | LMP2 | R. MASSON | ORECA LMP2 | 4.106 |
| 15 | 911 | GTLM | F. MAKOWIECKI | PORSCHE 911 RSR | 8.12 |
| 16 | 66 | GTLM | S. BOURDAIS | FORD GT | 8.254 |
| 17 | 3 | GTLM | M. ROCKENFELLER | CHEVROLET CORVETTE C7.R | 8.286 |
| 18 | 67 | GTLM | R. WESTBROOK | FORD GT | 8.487 |
| 19 | 24 | GTLM | C. MOSTERT | BMW M8 GTE | 8.817 |
| 20 | 912 | GTLM | E. BAMBER | PORSCHE 911 RSR | 8.833 |
| 21 | 25 | GTLM | P. ENG | BMW M8 GTE | 8.852 |
| 22 | 62 | GTLM | D. RIGON | FERRARI 488 GTE | 9.002 |
| 23 | 4 | GTLM | T. MILNER | CHEVROLET CORVETTE C7.R | 9.067 |
| 24 | 51 | GTD | P. LAMY | FERRARI 488 GT3 | 10.274 |
| 25 | 14 | GTD | J. HAWKSWORTH | LEXUS RC F GT3 | 10.488 |
| 26 | 540 | GTD | T. PAPPAS | PORSCHE 911 GT3 R | 10.715 |
| 27 | 73 | GTD | P. LONG | PORSCHE 911 GT3 R | 10.742 |
| 28 | 71 | GTD | D. BAUMANN | MERCEDES-AMG GT3 | 10.75 |
| 29 | 46 | GTD | G. ALTOE | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 10.77 |
| 30 | 12 | GTD | A. TELITZ | LEXUS RC F GT3 | 10.795 |
| 31 | 11 | GTD | R. INEICHEN | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 10.941 |
| 32 | 86 | GTD | A. ALLMENDINGER | ACURA NSX GT3 | 10.972 |
| 33 | 99 | GTD | S. GOERIG | PORSCHE 911 GT3 R | 11 |
| 34 | 29 | GTD | C. MIES | AUDI R8 LMS GT3 | 11.025 |
| 35 | 63 | GTD | D. FARNBACHER | FERRARI 488 GT3 | 11.137 |
| 36 | 88 | GTD | I. JAMES | AUDI R8 LMS GT3 | 11.147 |
| 37 | 44 | GTD | A. LALLY | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 11.196 |
| 38 | 96 | GTD | R. FOLEY | BMW M6 GT3 | 11.276 |
| 39 | 13 | GTD | V. FRANZONI | FERRARI 488 GT3 | 11.398 |
| 40 | 57 | GTD | C. NIELSEN | ACURA NSX GT3 | 11.638 |
| 41 | 8 | GTD | R. DALZIEL | AUDI R8 LMS GT3 | 11.816 |
| 42 | 19 | GTD | A. DAVIS | AUDI R8 LMS GT3 | 11.917 |
| 43 | 47 | GTD | D. YOUNT | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 11.926 |
| 44 | 9 | GTD | S. HARGROVE | PORSCHE 911 GT3 R | 12.244 |
| 45 | 33 | GTD | J. BLEEKEMOLEN | MERCEDES-AMG GT3 | 13.815 |
| 46 | 48 | GTD | R. HARDWICK | LAMBORGHINI HURACAN GT3 | 16.931 |
| 47 | 54 | DPi | J. BENNETT | NISSAN DPI |
