El cierre del campeonato de Fórmula 1 2026 podría cambiar de escenario si la situación en el Golfo no encuentra una solución en las próximas semanas. Imola aparece como una alternativa concreta para albergar una de las últimas fechas del calendario, actualmente previstas en Qatar y Abu Dhabi.

La definición deberá llegar antes del 15 de septiembre, entre los Grandes Premios de España y Azerbaiyán. Para entonces, la categoría tendrá que determinar si las competencias de Lusail y Yas Marina pueden mantenerse debido a la inestabilidad que persiste en la región y a la falta de un acuerdo definitivo entre Estados Unidos e Irán sobre el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz.

Con el margen de maniobra cada vez más reducido, Stefano Domenicali trabaja en distintas alternativas para garantizar un cierre de temporada con las 22 carreras previstas. Una de ellas contempla trasladar el Gran Premio de Qatar —o eventualmente el de Abu Dhabi— al circuito Enzo y Dino Ferrari, siguiendo un esquema similar al que permitirá llevar el Gran Premio de Baréin a Sepang el 4 de octubre.

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La operación también permitiría que Imola recupere una carrera de Fórmula 1 después de la suspensión del Gran Premio de Emilia-Romaña de 2023, cancelado por las graves inundaciones que afectaron a la región. En este escenario, Qatar asumiría el presupuesto y la promoción del evento, mientras que la ACI y Formula Imola quedarían a cargo de la organización. El acuerdo contemplaría además que los ingresos de patrocinadores y entradas permanezcan en manos del promotor del Golfo, mientras que el circuito italiano recibiría el reembolso de los costos vinculados con la realización de la competencia.

El modelo permitiría conformar una solución beneficiosa para las distintas partes. Qatar conservaría su lugar en el calendario, Liberty Media mantendría las 22 carreras comprometidas con las cadenas que poseen los derechos televisivos y la ACI podría sumar una segunda fecha en Italia sin afrontar el costo de organizarla. Por ahora, la posibilidad se mantiene fuera de los anuncios oficiales mientras continúa la expectativa por una resolución del conflicto entre Estados Unidos e Irán. Sin embargo, la chance de que la definición del campeonato se produzca en territorio italiano ya genera expectativas.

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Hay, de todos modos, un aspecto que preocupa a los organizadores: el clima de finales de noviembre en Imola. El frío y las precipitaciones no serían necesariamente el principal inconveniente, sino la posible presencia de niebla, que podría impedir el vuelo de los helicópteros destinados a garantizar la seguridad durante la actividad. Por ese motivo, en caso de concretarse el traslado, el cronograma podría sufrir modificaciones. Las sesiones de clasificación y la carrera se adelantarían para aprovechar las horas de luz y reducir el riesgo de que la falta de visibilidad afecte el normal desarrollo del Gran Premio.

F1: Fernando Alonso sorprendió en Zandvoort y llevó a Aston Martin a los puntos con una sola parada

Fernando Alonso cerró el Gran Premio de Países Bajos con una actuación que le permitió rescatar un resultado destacado para Aston Martin. El español avanzó desde el 18º lugar de partida hasta la novena posición y sumó por segunda vez en la temporada 2026.

La clave estuvo en una estrategia poco convencional. En lugar de realizar dos detenciones, el piloto de Aston Martin estiró los neumáticos blandos hasta la vuelta 34 y luego completó las 72 vueltas con un único cambio a compuestos duros. La decisión cobró valor frente a los rivales que optaron por dos paradas. Alonso esperó detrás de ellos y, cuando encontró pista libre, aprovechó el denominado overcut para ganar posiciones y sostenerse dentro de la zona de puntos.

"Soy un muy buen piloto," afirmó cuando le consultaron cómo había conseguido hacer funcionar la estrategia. "Ese no era el plan. Creo que el plan era hacer dos paradas y ser más convencional. Pero a veces necesitamos desviarnos un poco de lo normal. Cuando estamos en tráfico, no podemos usar nuestro potencial."

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"Somos más rápidos en las curvas y la gente delante de nosotros, somos más lentos en las rectas, y nos quedamos atrapados detrás.Así que, tan pronto como tenemos pista libre delante de nosotros, intentamos usarla, aunque no sea el rendimiento óptimo ni la estrategia óptima, y eso es lo que hicimos hoy."

El avance se produjo en un momento de evolución para Aston Martin. Después de introducir un chasis con cambios importantes en Budapest, el equipo sumó en Países Bajos un motor Honda actualizado. Las mejoras permitieron dejar atrás el último lugar en rendimiento, posición que ahora ocupa Cadillac. El fin de semana, sin embargo, había comenzado de manera complicada. Alonso clasificó último para la carrera sprint por problemas de manejabilidad, mientras que Lance Stroll quedó 19º. Ambos terminaron la prueba en los puestos 17 y 18, respectivamente.

La clasificación para la competencia principal mostró una leve recuperación: Alonso partió 18º y Stroll 19º, por delante de los pilotos de Haas y Cadillac. De cara a Monza, el próximo escenario del campeonato, el español se mostró cauteloso debido a las características de baja carga aerodinámica del circuito italiano. Aun así, consideró que Zandvoort significó "otro paso adelante" para Aston Martin, especialmente por los progresos en el chasis.

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"Especialmente en el lado del chasis," añadió. "Trajimos cuatro o cinco componentes aquí. Además, el paquete de Budapest se comprendió durante el descanso y, con todos los datos disponibles después de la carrera, afinamos un poco la puesta a punto en torno a esa nueva especificación, además de las nuevas piezas."

"Creo que, ahora, estamos optimizando el lado del chasis y somos capaces de extraer el máximo. En el motor, es más difícil. No creo que podamos ser tajantes sobre si tenemos más potencia o no. Desde el punto de vista del piloto, cambias de circuito un mes después de la otra carrera, así que la manejabilidad ha sido difícil este fin de semana. Estamos teniendo problemas de nuevo con la reducción de marchas y estamos teniendo problemas con el freno motor de curva a curva. Así que fue un fin de semana desafiante en ese sentido."