Fórmula 1
Mattia Colnaghi y su experiencia en Red Bull: del trabajo con un ingeniero de Vettel al simulador de F1
El piloto argentino de Fórmula 3 contó cómo es formar parte del Red Bull Junior Team, qué aprendió junto a Guillaume Rocquelin y cómo aprovecha los simuladores de Milton Keynes y MP Motorsport.
Para Mattia Colnaghi, formar parte del Red Bull Junior Team significó mucho más que incorporarse a una academia de jóvenes talentos. El argentino, que compite en la Fórmula 3 con MP Motorsport, encontró allí una estructura que combina preparación técnica, trabajo físico y acompañamiento personal.
Desde su ingreso en 2025, el piloto de 18 años comenzó a familiarizarse con Milton Keynes, donde Red Bull tiene su sede. La primera visita, sin embargo, tuvo un impacto especial. "Lo tomo con un poco más de naturalidad ahora, seguramente. La primera vez que vi este edificio de Fórmula 1, de Red Bull Racing, fue un poco impresionante", contó a Motorsport.com.
Incluso mantiene una particularidad que refleja su forma de vivir esta etapa. "Todavía no tengo en el celular una foto de Red Bull Racing. Es bastante raro, porque normalmente los pilotos siempre ponen en Instagram algo de que están allá, pero bueno, ya voy a hacerla", bromeó. El vínculo con la academia también tuvo un efecto directo sobre su evolución. Colnaghi asegura sentirse más completo tanto dentro como fuera del auto, con mayores herramientas para interpretar el comportamiento del monoplaza y transmitir información útil a los ingenieros.
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"Sí, seguramente, por el lado de cómo me siento como piloto, como persona también, me siento más completo, más inteligente, se puede decir, también por el lado de cómo funciona el auto, de lo que se puede hacer en un auto para hacerlo rendir mejor, y eso fue también clave para ayudar a los ingenieros, para decir lo que estoy sintiendo con el auto y sugerir también algunas soluciones para resolver el problema. Por el lado humano y el trabajo físico, tenemos a disposición un personal trainer que me ayuda mucho a prepararme para las carreras", explicó.
Uno de los referentes con los que puede trabajar es Guillaume Rocquelin, conocido como "Rocky". El ingeniero tuvo un extenso recorrido en Red Bull Racing y fue responsable de la ingeniería de carrera de Sebastian Vettel durante su etapa en la Fórmula 1. Desde 2022, supervisa a los integrantes de la academia.
El intercambio con Rocquelin tiene un fuerte componente técnico, algo que Colnaghi valora especialmente. "Seguramente con él es un trabajo más técnico. Como sabemos, es un ingeniero, así que a los ingenieros les gusta el lado técnico del auto. A mí también me gusta mucho, así que es muy lindo charlar con él de eso, entender lo que aprendió él durante los años de Fórmula 1. También a veces charlamos de lo que está pasando en el equipo de Fórmula 1, así que puedo entender también algunos problemas, algunas soluciones que encuentran", señaló.
La estructura de jóvenes pilotos atraviesa además una etapa de transición. Helmut Marko, histórico responsable del programa, dejó Red Bull a finales del año pasado y la marca anunció a Gwen Lagrue, ex cazatalentos de Mercedes, como su sucesor. El francés comenzará formalmente su trabajo en 2027. "Todavía no charlé con él, no lo conozco todavía, y seguramente voy a trabajar con él este invierno europeo, si entra a formar parte ya este invierno, pero creo que tienen un programa para mejorar todavía más el Junior Team y para mejorar nuestras chances en Fórmula 3, en Fórmula 2, como pilotos, así que Gwen se forma parte de este plan", sostuvo.
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Otro aspecto central de la preparación es el trabajo en simulador. El argentino cuenta con acceso tanto al dispositivo de MP Motorsport, en Países Bajos, como al que Red Bull utiliza en Milton Keynes. Cada herramienta cumple una función diferente y ambas le permiten complementar su preparación para los fines de semana de carrera. "Es una situación muy buena, porque los dos tienen unos puntos positivos y unos negativos", explicó. Según detalló, con el simulador de MP Motorsport puede concentrarse especialmente en cuestiones vinculadas con las competencias, como el comportamiento y el desgaste de los neumáticos.
En cambio, la herramienta de Red Bull incorpora el respaldo de la estructura de Fórmula 1 y ofrece un nivel mayor de detalle. "En el simulador de MP podemos trabajar mucho para la carrera, para entender el desgaste de neumáticos, y eso es una parte clave del fin de semana. Y en el simulador de Red Bull tenemos un apoyo del equipo de Fórmula 1, así que todo es más detallado: la pista, el auto, lo que sea. Así que creo que hay puntos positivos y negativos de los dos, y en uno no se puede hacer una cosa, pero en el otro se puede hacer, así que es genial para mí", afirmó.
Luego del receso iniciado tras la competencia de Hungría a finales de julio, Colnaghi retomará la actividad de Fórmula 3 en Monza, entre el 4 y el 6 de septiembre. Una semana después, la temporada llegará a su cierre en el nuevo circuito de Madring.
