El rendimiento de Cadillac dejó de mostrar la evolución esperada durante las últimas carreras de Fórmula 1 y Sergio Pérez no ocultó su malestar. El mexicano considera que el equipo estadounidense todavía tiene margen para dar un salto de rendimiento y estima que recuperar un segundo por vuelta podría modificar por completo su posición en la parrilla.

Durante la primera parte del campeonato, la escudería había conseguido avanzar de manera sostenida y alejarse de Aston Martin. Sin embargo, el desarrollo se frenó en las fechas más recientes y el conjunto de Silverstone logró reducir la diferencia gracias a sus actualizaciones aerodinámicas y al trabajo de Honda para incrementar la potencia.

Leer además: EXCLUSIVO: Aníbal Colapinto habló tras la renovación de Franco: “Estar entre los mejores pilotos del mundo es muy importante”

En ese contexto, Pérez analizó la situación en el podcast "Beyond the Grid", de Fórmula 1, y remarcó que un proyecto nuevo debería mantener una evolución constante. "En todos los aspectos, creo que las últimas carreras han sido una decepción. Hay mucha decepción porque no hemos avanzado. No hemos mejorado", afirmó Pérez.

El piloto explicó que esa falta de progreso llevó al equipo a revisar sus métodos de trabajo para determinar por qué las mejoras no se tradujeron en resultados. La etapa inicial de aprendizaje continúa, especialmente porque se trata de una estructura que todavía está construyendo sus procesos dentro de la máxima categoría.

"Al ser un equipo nuevo, esto es lo que deberíamos estar haciendo, como siempre. Así que sentí que había un cierto estancamiento en las últimas carreras. Y por eso tuvimos que revisar algunas cosas, cómo estábamos haciendo todo. Obviamente, al ser un equipo nuevo, hay muchas cosas que estamos aprendiendo constantemente".

Según su análisis, el monoplaza incorporó aproximadamente un segundo de rendimiento, aunque las expectativas apuntaban a conseguir el doble durante la primera mitad del año. "No creo que hayamos mejorado tanto como esperábamos", añadió Pérez. "Hemos ganado, no sé, ¿un segundo? Pero probablemente esperábamos ganar dos segundos".

La prioridad ahora pasa por identificar dónde quedó ese margen de rendimiento. Para el mexicano, no existe una única explicación: carga aerodinámica, comportamiento del auto y otros factores deben evolucionar en conjunto para conseguir una mejora significativa.

Leer además: F1: Williams se aleja de la pelea y Sainz advierte: "Aston Martin está en otra liga"

"Lo más importante es que entendamos y analicemos nuestros procesos: ¿por qué no ha llegado ese segundo? ¿Por qué no hemos mejorado en todas esas áreas diferentes? Porque no se trata solo de una cosa; al ser un equipo nuevo, hay muchos factores que influyen".

Pérez mantiene, de todos modos, una mirada optimista sobre el potencial del proyecto. Considera que la distancia con los equipos establecidos todavía es recuperable y que un avance de medio segundo a un segundo por vuelta permitiría disputar posiciones con Williams, Haas y Aston Martin. "Estamos en la parte de atrás, pero medio segundo, un segundo, nos cambiaría la vida por completo en esta fase, ¿sabes? Y creo que, para nosotros, al ser un equipo nuevo, está a nuestro alcance. Es posible".

F1: Mercedes prepara una evolución de motor para Antonelli y Russell en Monza

El GP de Italia puede marcar un antes y un después en la pelea por los campeonatos de Fórmula 1. Mercedes prepara una evolución de su unidad de potencia para la cita de Monza, una modificación que estaría disponible tanto para Kimi Antonelli como para George Russell.

Leer además: El mapa completo del récord sin abandonos de Colapinto en la F1

Toto Wolff había anticipado en Zandvoort que el equipo no contaba con margen económico para incorporar grandes desarrollos al monoplaza. "No tenemos el dinero para introducir desarrollos en el coche", aseguró el jefe de Mercedes, quien explicó que las actualizaciones se distribuyen durante la temporada en función de los cálculos del equipo.

Sin embargo, la situación podría ser diferente en el área de motores. La FIA determinó que el Red Bull-Ford DM01 es actualmente el propulsor endotérmico de mejores prestaciones, lo que permitió a Mercedes acceder a un desarrollo dentro del marco del ADUO.

La modificación llegaría en un momento clave para la escudería alemana. El quinto motor que utilizará Antonelli en Monza debería incorporar las modificaciones autorizadas por la FIA, mientras que Russell también tendría a disposición una unidad con las mismas características.

El desarrollo no se limitaría a la gestión de la turbina, con cambios previstos en su inclinación y en la cantidad de palas. Según trascendidos procedentes de Gran Bretaña, Mercedes habría decidido finalmente apostar por esta evolución para intentar responder al avance de Ferrari.

Leer además: La FIA dio a conocer los resultados de la segunda evaluación de las ADUO

La Scuderia, justamente, presentará en Monza el motor 067/6 con su segundo desarrollo del ADUO. La nueva especificación, acompañada por el combustible de Shell, podría entregar una mejora cercana a los 15 caballos y reducir la diferencia existente con Mercedes.

Para Antonelli, el estreno tendrá además un costo deportivo inmediato: deberá penalizar 20 posiciones en la grilla del GP de Italia por utilizar su quinta unidad de potencia de la temporada. Aun así, la posibilidad de contar con un motor actualizado podría darle a Mercedes una herramienta importante para la segunda parte del campeonato.

La evolución también podría tener consecuencias para los equipos clientes. Si el nuevo propulsor M17 E Performance confirma una mejora de rendimiento junto con el combustible de Petronas, Mercedes podría extender posteriormente esta especificación a sus escuderías asociadas, entre ellas McLaren.

Leer además: ¿Por qué la última medida de la FIA podría entorpecer la recuperación de Alpine?

Monza aparece así como una carrera determinante para conocer el verdadero equilibrio de fuerzas. Mercedes también prepara un importante paquete aerodinámico para el W17, previsto para el Gran Premio de Malasia del 4 de octubre, en una lucha por el campeonato que todavía tiene a McLaren y Ferrari con posibilidades de dar pelea.

F1: Briatore confirmó el motivo de la renovación de Franco Colapinto en Alpine

Franco sigue haciendo historia en la Fórmula 1. Este jueves, Alpine confirmó la noticia que todos los argentinos y fanáticos del automovilismo esperaban: renovó su contrato y permanecerá en la categoría durante la temporada 2027. 

Leer además: ¡Último momento! Colapinto continuará en Alpine en la temporada 2027

La escudería francesa oficializó la continuidad del piloto oriundo de Pilar a través de un video publicado en sus redes sociales, en el que participaron Flavio Briatore, Steve Nielsen, Pierre Gasly y el propio argentino. Así, el joven de Pilar aseguró su presencia en Alpine para 2027 y continuará formando parte de la grilla de la Fórmula 1.

En ese marco, el Asesor Ejecutivo de la estructura con base en Enstone dialogó con la prensa oficial y demostró su alegría por la continuidad de nuestro representante en la F1. A su vez, confesó el motivo por el que prolongó el contrato de Colapinto.

"Estamos muy contentos de confirmar nuestra alineación de pilotos para 2027, con Franco continuando como piloto titular junto a Pierre. Para mí, la continuidad es fundamental. Ya tenemos definida nuestra situación en cuanto a los pilotos y he dicho en muchas ocasiones que, si bien esta es una pieza importante del rompecabezas, el aspecto más crucial que debemos acertar es el diseño y la construcción de un coche de carreras rápido; esa sigue siendo, sin duda, nuestra prioridad absoluta", mencionó.

Además, aseguró: "Hemos visto a Franco crecer y madurar enormemente como piloto a lo largo de este año. Sus resultados en Miami y Montreal, en particular, confirmaron lo que yo ya sabía: Franco tiene sitio en la Fórmula 1 y en este equipo".

"Espero que tanto Franco como Pierre sigan realizando un trabajo fantástico en pista y que todo el equipo se esfuerce incansablemente hasta que estemos luchando —y ganando— en la cima de este deporte."