TC2000 Series
¿Cuánto margen de error queda en la lucha por el título?
El campeonato del TC2000 cambia carrera a carrera y los que parecen escaparse una fecha luego no están tan lejos y los que son rezagados, se acerca.
El sistema de puntaje que tienen la categoría ayuda a que los pilotos puedan tropezar más de una vez en la temporada y por eso se juntan algunos regulares con otros que tuvieron altibajos.
El líder del certamen es Nicolás Moscardini cuenta con 178 puntos. El platense cosechó tres victorias en lo que va del año, pero en otras tres sumó muy poco, algo que lo benefició porque sacó kilos de lastre, pero a su vez fue un castigo para el torneo.
El segundo es Matías Cravero, que ganó la primera fecha y solo dos carreras sumó relativamente poco y por eso se ubica a solo 13 puntos de Moscardini. El más regular de todos es Rodrigo Lugón, está tercero y nunca bajó de las 10 unidades por carrera.
Lo más extraño aparece en el cuarto y quinto lugar. Los compañeros de Citroën, Juan José Garriz y José Manuel Sapag, ganaron tres competencias, pero en otras no pudieron sumar fuerte. En el caso de Sapag en Paraná volvió sin puntos.
Si bien faltan muchos puntos en juego y todos los pilotos que compiten actualmente tienen chances matemáticas, solo los más regulares de estas carreras restantes serán los candidatos a la corona 2019.
Las competencias que quedan y están confirmadas son: Río Cuarto (22 de septiembre) y Buenos Aires (3 de noviembre). Las otras dos podrían ser Oberá y Paraná.
Recordatorio: El sistema de puntos da 3 al poleman, 13 al ganador del sprint y 30 al ganador de la final. |
POS | PILOTO | PTS | PROM |
1 | MOSCARDINI | 178 | 22,25 |
2 | CRAVERO | 165 | 20,625 |
3 | LUGON | 162 | 20,25 |
4 | GARRIZ | 157 | 19,625 |
5 | SAPAG | 147 | 18,375 |
6 | CHIALVO | 141 | 17,625 |
7 | JULIAN | 139 | 17,375 |
8 | GANDULIA | 132 | 16,5 |
9 | BASTIDAS | 131 | 16,375 |
10 | VICINO | 100 | 12,5 |
11 | CONTA | 99 | 12,375 |
12 | PELUSO | 92 | 11,5 |
13 | CINGOLANI | 67 | 8,375 |
14 | CABRERA | 57 | 7,125 |
15 | ARAMENDIA | 32 | 4 |