Fórmula Nacional
El Paddle Shift, el inicio de la modernización de la Fórmula Renault 2.0
El Departamento Técnico de la Fórmula Renault 2.0 está abocado a un proceso de modernización que le permitirá dar un importante salto de calidad a la categoría escuela. La incorporación del paddle shift, la adquisición de datos y una mayor carga aerodinámica son algunos de los puntos que contempla la nueva etapa.
“El plan de trabajo que manejamos con el Departamento Técnico, la administración de la categoría y los equipos está direccionado al desarrollo de la divisional a fin de lograr un nivel técnico más alto. Esto implica incorporar el paddle shift, también probablemente sumar adquisición de datos, un tablero color touch screen y la llegada de un paquete aerodinámico diferente. Con el tema de las levas al volante, tenemos que terminar de evolucionar las piezas para producirlas en cantidad y que todas las estructuras lo tengan”, manifestó Víctor Vega, responsable del área técnica.
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En la misma línea, agregó: “Al proyecto de renovación falta delinearle los tiempos de implementación. Es un hecho que el salto la categoría lo va a dar, es una decisión tomada, pero falta definir las etapas en la que se van a introducir cada una de las mejoras. Las levas es lo más cercano que tenemos, la idea es tener para las carreras de este año uno o dos autos prototipos en pista para ser probados y que junto a los pilotos se lo pueda mejorar de cara a incorporarlo definitivamente desde el arranque del 2021. Después el resto de los cambios se integrarán a lo largo o al final del año que viene”.
Uno de los primeros cambios que se verá serán las levas al volante. Vega señaló que están en la parte final de su implementación. “Estamos abocados a optimizar la instalación del prototipo que hicimos en pos de pulir algunos detalles que le den mayor confiabilidad. Hoy estamos apuntados en mejorar lo que tenemos ya planteado. En lo que respecta al rendimiento, no tenemos puntos por evolucionar porque se mostró muy veloz”, concluyó.
