Fórmula 1
El recuerdo de una orden de equipo polémica en Rusia y otros antecedentes
En la temporada pasada se generó una situación polémica entre Bottas y Hamilton, cuando Mercedes le ordenó al finlandés dejar pasar al británico.
"Tienes que dejar pasar a Lewis", fueron las palabras que resonaron en los oídos de Valtteri Bottas en el Gran Premio de Rusia de la temporada pasada. El finlandés cumpió con la orden y el británico se llevó una victoria que lo dejó cerca de lograr su quinto título, algo que consiguió a fin de año.
Uno de las órdenes de equipo mas recordadas es en Austria 2002, cuando Rubens Barrichello dejó pasar a Michael Schumacher luego de haber dominado todo el fin de semana con la Ferrari. En la ceremonia del podio, el alemán ubicó al brasileño en el lugar del ganador, lo cual le costó a la escudería italiana una multa de 1 millón de dólares. En 2001, Ferrari había hecho lo mismo con ellos también en Austria, pero esa vez fue por la segunda posición.
Después de aquel momento, las órdenes de equipo se prohibieron en la Fórmula 1 y en 2010, luego de una reunión del Consejo Mundial de Automovilismo, La Federación Internacional del Automóvil levantó esta prohibición de cara a la temporada 2011.
Gran Premio de Austria 2010
Ferrari estuvo nuevamente bajo la lupa en este tema. Los involucrados fueron Fernando Alonso y Felipe Massa. La famosa frase que le dijo la escudería italiana al brasileño “Fernando es más rápido que tú” sucedió en el Hockenheimring. Massa tomó la primera posición luego de dejar atrás a Sebastian Vettel y a su compañero Alonso. Pero tras sus detenciones en boxes, el brasileño encontró problemas para poder ir a mejor ritmo que el español, aunque aún lideraba la carrera. El equipo le solicitó a través de su ingeniero que le cediera la posición a Fernando. Esto se hizo y FIA le aplicó una multa a Ferrari con 100,000 dólares por no seguir el reglamento sobre las órdenes de equipo. Alonso y Massa no cruzaron palabra durante la conferencia de prensa post Gran Premio.
Red Bull, Gran Premio de Turquía, 2010
Fue uno de los primeros capítulos entre Sebastian Vettel y Mark Webber. El australiano era el líder en Estambul y además estaba puntero en el campeonato a mitad de año, y segundo era el alemán. El equipo le solicitó a Mark que cuidara el combustible debido a que estaba el riesgo de no llegar al final de la competencia, y esto hizo que el alemán se le acercara, pero Webber decidió cerrar la puerta cuando Sebastian intentó pasarlo y generó un choque que derivó en el abandono de Vettel y la pérdida del liderato, que cayó en manos de Lewis Hamilton seguido de Jenson Button, ambos de McLaren. Webber terminaría tercero y el equipo no pudo sumar un 1-2.
Red Bull, GP de Malasia, 2013
En los momentos previos al arranque de la carrera, los pilotos del equipo tomaron la decisión de que el que lideraba llegado tal punto de la competencia, no sería molestado por su compañero para así asegurarse un muy buen resultado. Mark Webber era el puntero, pero Vettel tenía un mejor ritmo. Viendo esto en los monitores, el equipo dictó la orden “Multi 21”, la cual quería decir que Webber no debía ser atacado por Vettel, pero el alemán no se quedó de brazos cruzados y decidió atacar al australiano, le robó la primera posición y el triunfo al final.
Mercedes, GP de Malasia, 2013
Lewis Hamilton era tercero y su compañero Nico Rosberg solicitó a su equipo que el británico lo deje pasar por ser más veloz. Ross Brawn, jefe de la escuadra, le contestó con un enfático “NEGATIVE” que le quitó la posibilidad de un podio al alemán.
