Ferrari presentó su superdeportivo híbrido enchufable

Ferrari presentó la 296 GTB un superdeportivo híbrido enchufable que cuenta con un sistema de propulsión que supera los 800 CV

Ferrari presentó su nueva berlinetta deportiva biplaza con motor central trasero, una "joya" que marca el comienzo de toda una nueva era dentro del "Cavallino Rampante", pues presenta  un motor V6.

El nombre de este superdeportivo italiano hace referencia a la cilindrada y al número de cilindros, 296 GTB.

El nuevo "juguete rabioso" mide 4,56 metros de largo por 1,95 de ancho y 1,18 de alto, con una distancia entre ejes de 2,60 metros.

Inspirado en el Ferrari 250 LM de 1963, la nueva "bestia" de Maranello exhibe unas líneas modernas y originales, siendo 50 mm más corto que los 488 GTB y F8 Tributo, así como unos pasaruedas robustos y una luneta trasera vertical.

GTB

Las ópticas en forma de lágrima van acompañados de dos gotas carenadas en la parte delantera y de un conducto de refrigeración para los frenos.

En la parte inferior aparece una gran entrada de aire que se extiende a lo ancho del auto, con una pequeña aleta suspendida en el centro que recuerda las soluciones adoptadas en la Fórmula 1.

Ferrai hibrida trompa

En la parte trasera se destaca un arco de contrafuerte en forma de anillo, pintado en el color de la carrocería, que alberga la tapa de vidrio del compartimento del motor, un elemento horizontal que encierra los pilotos y el spoiler, además de una única salida de escape central, un paragolpes que se expande hacia arriba y un alerón central activo alojado en el compartimento de conexión de las luces traseras.

Ferrari GTB

Al abandonar la típica configuración fastback, el 296 GTB (Gran Turismo Berlinetta)viene con un habitáculo ambientado imponente.

Ferrari ha utilizado materiales de alta calidad, como tejidos técnicos y cuero italiano, para revestir un interior minimalista liderado por una interfaz totalmente digital.

El volante multifunción presenta una serie de comandos táctiles y lo mismo ocurre con los dos satélites laterales, cada uno con su propia área táctil capacitiva y una salida de aire. En el lado del pasajero aparece una pantalla, de forma que puede participar activamente en la experiencia de conducción.

Pero, sin duda, el elemento más destacado de este auto deportivo es su motor.
 
Motor Ferrari hibrido
 
Un motor turbo de seis cilindros a 120 grados con una unidad eléctrica que es capaz de entregar hasta 122 kW.
 
Fruto de esta combinación se consiguen extraer nada menos que 830 hp a 8.000 rpm con una caja automática DCT de ocho velocidades.
 
Con ello, el 296 GTB alcanza los 100 km/h en apenas 2,9 segundos; los 200, en 7,3 s, y su velocidad máxima supera los 330 km/h.
 
Ferrari con este motor híbrido marca un récord absoluto en un automóvil de serie en términos de potencia específica con sus 221 CV/litro.

Un bloque que ubica los dos turbocompresores dentro de la ‘V’ y que es capaz de ofrecer hasta 663 caballos de potencia.

La otra gran protagonista es una batería de alto voltaje ubicada en el piso del vehículo, con una capacidad de 7,45 kWh, gracias a la cual este vehículo híbrido enchufable consigue circular durante 25 kilómetros en modo totalmente eléctrico.

Assetto Fiorano

Ferrari también pone a disposición la puesta a punto denominada "Assetto Fiorano", que añade nuevos componentes mecánicos y aerodinámicos, al mismo tiempo que reduce el peso de 1.470 kilos (100 kg menos que un SF90 Stradale) del 296 GTB.
 
Entre los nuevos elementos destacan unos amortiguadores Multimatic derivados de las competiciones GT, con ajuste fijo optimizado para un uso en circuito, apéndices de fibra de carbono en el paragolpes delantero y el uso extensivo de fibra de carbono tanto en el exterior como en el interior, así como unos paneles de las puertas modificados que permiten ahorrar más de 12 kilos.
 
Además viene con una decoración especial inspirada en el 250 Le Mans, cuyo diseño se desarrolla a partir del paragolpes delantero con un fondo que abraza la parrilla central y perfila su contorno. La sección continúa sobre el capó hasta afectar el techo y el spoiler trasero.
 
Ferrari también ofrece como opción una luneta trasera ultraligera en Lexan y unos neumáticos Michelin Sport Cup 2R Performance.
 
El Ferrari 296 GTB se ofrece con una garantía de siete años y su precio rondará los 300.000 euros, mientras que su versión Assetto Fiorano los 340.000.