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La unión de Pirelli con los supercoches de Ferrari
El Cinturato P7, creado para las competiciones de rally y luego convertido en un producto de éxito en la gama de carretera, ahora ha sido desarrollado en una versión específica para el primer coche de la familia Ferrari Supercar.
Pirelli ha completado su gama de neumáticos para superdeportivos Ferrari con la introducción del nuevo Cinturato P7 desarrollado para el icónico Ferrari GTO. Este neumático hizo su debut en la carretera en octubre durante el GTO Legacy Tour 2024, que se suma a la amplia gama de neumáticos a medida para Ferrari de Pirelli. Esto incluye los neumáticos recientemente desarrollados del rango P Zero para el Ferrari Enzo, así como los neumáticos ya disponibles para otros superdeportivos Ferrari de renombre: el F40, F50, LaFerrari y LaFerrari Aperta.
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Presentación del Cinturato P7 para el Ferrari GTO
El Ferrari GTO, un superdeportivo pionero de Ferrari, celebra este año su 40º aniversario. Para celebrarlo, Ferrari organizó un recorrido exclusivo para propietarios de GTO, conduciendo desde las pintorescas montañas Dolomitas hasta la casa de Ferrari en Maranello. Fue durante este tour que el recién desarrollado Cinturato P7 de la gama Pirelli Collezione hizo su debut en carretera. Pirelli Collezione es una gama de neumáticos diseñados para los coches clásicos y modernos más emblemáticos del mundo, que combinan un aspecto vintage con conocimientos contemporáneos. Desarrollado originalmente para el Campeonato Mundial de Rally de 1974 y luego presentado como neumático de carretera en 1976, el Cinturato P7 fue el primer producto de perfil ultrabajo, que ofrecía un mayor agarre en las curvas gracias a su innovadora altura de flanco baja en comparación con el ancho de la banda de rodadura. Para el Ferrari GTO, este neumático regresa en su tamaño original (225/50 R16 delante y 265/50 R16 detrás), combinando un diseño vintage con materiales y tecnología modernos, como es el caso de todos los neumáticos del rango Collezione.
Neumáticos P Zero para Ferrari F40, F50 y Enzo
La colaboración de Pirelli con Ferrari continuó en 1987 con el lanzamiento del Ferrari F40, que continuó la tradición del GTO y fue el primer automóvil de producción en presentar los icónicos neumáticos P Zero de Pirelli como equipo original ese mismo año. Este neumático introdujo un revolucionario tamaño de llanta de 17 pulgadas, nunca antes visto en ningún coche de carretera, así como tecnologías de vanguardia que permitieron al F40 superar los 300 km/h. Hoy en día, la gama Pirelli Collezione incluye un P Zero específico para el F40, en medidas 245/40 R17 delante y 335/35 R17 detrás.
Para su sucesor, el Ferrari F50 presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1995, Pirelli desarrolló neumáticos a medida basados en el P Zero Corsa System, en medidas 245/35 R18 delante y 335/30 R18 detrás. Este neumático se presentó a principios de los años 2000 como el más deportivo de la gama de carretera, con una estructura específica que proporcionaba la máxima estabilidad a alta velocidad y en las curvas, lo que permitía su uso también en pista.
Más recientemente, Pirelli presentó un nuevo neumático P Zero Corsa System para el Ferrari Enzo en la gama Collezione: en medidas 245/35 R19 delante y 345/35 R19 detrás. Desarrollado junto con los propios pilotos de pruebas de Ferrari, este último neumático ofrece el mismo manejo deportivo que cuando el auto era nuevo, pero con seguridad y confiabilidad mejoradas, gracias a la última tecnología en compuestos de neumáticos.
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De lo clásico a lo moderno
Pirelli ha sido una presencia constante a lo largo de la evolución de los superdeportivos de Ferrari: desde el clásico GTO hasta los modelos más modernos. Estos incluyen el LaFerrari 2013 y el LaFerrari Aperta 2016, ambos originalmente equipados con neumáticos Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2: un producto de altísimas prestaciones dentro de la gama P Zero. El nombre P Zero ha sido sinónimo de los coches más extremos y prestigiosos durante los últimos 40 años, así como de motorsport. Esta cascada tecnológica comienza con el laboratorio al aire libre que es la Fórmula 1, que transfiere a la carretera innovaciones que se desarrollaron originalmente en la pista de carreras.
