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Lema: "Si el 30 de junio no veo un horizonte cierro el taller"

Gustavo Lema, responsable del equipo JP Carrera, habló sobre la realidad de los equipos de competición e hizo declaraciones contundentes
Lema: "Si el 30 de junio no veo un horizonte cierro el taller"
Lema: "Si el 30 de junio no veo un horizonte cierro el taller"

Gustavo Lema, responsable del equipo JP Carrera, fue contundente a la hora de hablar del presente de los equipos que se dedican al automovilismo deportivo. La llegada del Covid-19 frenó al mundo y el automovilismo no fue una isla. En el caso del Turismo Carretera no corre desde los primeros días de marzo y la situación es compleja. Así lo manifestaba Lema en dialogo con Carburando.

 


Otros conceptos de Lema

¿Cuánto más se puede sostener así?

“No se puede resistir más y es la realidad. Es angustiante y desesperante. Estoy afrontando como puedo la situación y tomando deudas que no sé hasta cuándo. En caso de cerrar tengo que dejar 27 personas en la calle. No puedo estar todo el tiempo pidiendo plata. Todo tiene un límite. No quiero que el gobierno me de dinero, se la tiene que dar a la gente no tiene para comer. Yo quiero que me deje trabajar con todos los cuidados correspondientes”.

La comparación con el fútbol

“No se puede comparar lo nuestro con el fútbol. No lo comparen más. Es completamente diferente. El fútbol tiene una Conmebol que le puede adelantar plata, una AFA que le puede adelantar dinero y nosotros no tenemos eso. La ACTC está en la misma situación que los equipos”.

        

La preocupación que viene

“Si mañana nos dicen que dentro de 15 días arrancamos yo me pregunto de qué manera. Qué empresas nos van a acompañar. Es por eso que vamos a tener que sincerarnos, dejar las miserias de lado y preguntarnos qué automovilismo queremos, por lo menos para poder sobrevivir”.

La unión de los dirigentes

“Si queremos que el automovilismo vuelva a girar es necesario que se junten. No hay que tener miedo. Hay que hacerse eco de lo que está pasando. No hay dudas que la ACTC deberá bajar costos, nosotros deberemos bajar costos y los pilotos, los ingenieros y los preparadores deberán ganar menos. Tenemos que estudiar cómo vamos arrancar”.

Charla con sus colegas y la mirada a la ACTC

“Personalmente hablo mucho con todos mis colegas para saber cuál es la realidad de cada uno de ellos y todos estamos en la misma situación. Noté preocupado a Hugo Mazzacane pero ocupado de la problemática. Sé que están trabajando muy duro para buscar alternativas”.

¿Qué se puede hacer para bajar costos?

“Hay un ejemplo claro que son los 100 Km. Marcó algo para considerar en función de los costos. Esa carrera fue como si hubiésemos corrido seis. Allí el motor aguantó, las gomas no se rompieron, el aceite no tuvo problemas, los frenos no se complicaron y todo fue positivo desde el punto de vista de la confiabilidad. Por lo tanto no digo que sellemos todo por seis carreras pero si por dos o tres. Alberto Canapino siempre dice que en el automovilismo no hay límite de plata para gastar y es verdad, pero le vamos a tener que poner uno. Así no se puede seguir. Tenemos que tener un automovilismo que nos sirva a todos y no solamente a algunos”.

 

 

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