Peugeot 405 Mi16 un "león" encantador

El Peugeot 405 Mi16 fue un deportivo encantador, picante, diseñado por Pininfarina causó sensación en los aficionados

El Peugeot 405 fue uno de los autos señoriales que aparecieron en el mercado automotríz.

Peugeot tenía como objetivo con este modelo conseguir el mismo éxito obtenido por su predecesores, el 404 y el 504,  en donde gracias al paso del tiempo y a sus aptitudes, pudo lograr acercarse a la época dorada de la fábrica francesa.

El 405 se fabricó durante 10 años.

Fue lanzado al mercado en el año 1987 y se terminó de fabricar en 1997.

Este nuevo modelo de la marca  se encontraba en el segmento D, en donde competía duramente con el Fiat Marea, el Renault 19 y el Opel Vectra. 
 
Su estilizada carrocería fue diseñada por Pininfarina lo cual aseguraba un éxito seguro.
 
Afiche Peugeot 405 Mi16
 
El 405 Mi16 fue la versión más deportiva y la que causó sensación en los aficionados.
 
Con un motor XU9j4, que rendía 160 hp, esta versión deportiva se diferenciaba del modelo tradicional, porque traía de serie un alerón trasero, paragolpes más voluminosos, faldones laterales y butacas y volante deportivo.
 
En 1990 se introduce la versión Mi16x4, con tracción integral.
 
Mas adelante, la marca francesa introdujo una versión, que era para celebrar la victoria de Peugeot en las "24 horas de Le Mans" en 1992.
 
Mi16 le mans
 
Esta versión era llamada del mismo nombre y se diferenciaba por tener un color blanco meije, los logotipos de Le Mans y algunos detalles en su interior.
 

La segunda etapa de este modelo comenzó en el año 1992, en donde recibe la motorización XU10J4, un 2.0 16 V de 155 hp.

Y como estrella de la gama se presenta el 405 T16, que tenia el mismo motor, pero turboalimentado, con 200 hp, tracción integral y con un puente trasero auto-nivelante hidráulicamente, convirtiendose en la versión más codiciada.

En 1993 se presenta la nueva serie especial belga, llamada Furia. 

También una nueva victoria en Le Mans dio lugar a la serie 405 Le Mans, limitada a 150 unidades, en Suiza.

Peugeot 405 Mi16

Este se destacaba por su color rojo Lucifer metalizado, el logotipo en distintas partes de la carrocería y por los asientos tapizados en cuero.

El 405 Mi16 fue un gran modelo en su momento, donde ahora es uno de los autos mas buscados por los fanáticos y también por los que no lo son.

El Mi16 le dio al modelo 405 un aspecto deportivo que hizo crecer sus ventas en todo el mundo.

traverso 405

En competición en la Argentina logró el Campeonato de TC2000 en 2005 con Juan María traverso al volante y la atención de Alberto Canapino en el chasis y los motores de Jorge Pedersoli.

Traverso Top Race

También el Peugeot 405 fue Campeón co el "Flaco" de Top Race en 1999, con Christian Avila y Jorge Pedersoli.

El Peugeot 405 Mi16 no fue la más versión más potente ya que el 405 T16, turboalimentado, entregaba 220 CV,  pero sí posiblemente la más famosa de todas. 

Los expertos de la época afirmaban que se trataba de un auto capaz de ofrecer un buen confort en largos desplazamientos y un destacado tacto a la hora de trazar curvas.

El recuerdo para un "león" encantador y muy mimado.