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Posibles defectos en bombas de freno radial Brembo PR16. Llamada a revisión en EE.UU.

El prestigioso fabricante de componentes para frenos Brembo enfrenta una posible llamada a revisión masiva de uno de sus productos más populares en Estados Unidos.
Posibles defectos en bombas de freno radial Brembo PR16. Llamada a revisión en EE.UU.
Posibles defectos en bombas de freno radial Brembo PR16. Llamada a revisión en EE.UU.
El organismo que regula la seguridad del transporte en los Estados Unidos, la National Highway Traffic Safety Administration, publicó una alerta sobre las bombas de freno radiales Brembo PR16, producto que equipan muchos modelos deportivos de primera línea y que también se vende en el mercado secundario como accesorio.

Sulfuro de polifenileno

La NHTSA encontró un defecto de materiales en el pistón principal que genera la fuerza de frenado. La pieza construida en sulfuro de polifenileno, un material plástico de alta resistencia, podría tener más porosidad de la deseada, lo que podría derivar en una rotura del pistón y pérdida de presión en el sistema de frenos. Las roturas totales o parciales del pistón se darían en caso de uso intensivo en circuito, frenadas donde el ABS actúa con frecuencia o si la moto cae al suelo y la bomba recibe un golpe.

Marcas que equipan las bombas Brembo PR16

Las bombas PR16 complementan los frenos de anclaje radial Brembo M50, por lo que prestigiosas marcas como Aprilia, con las RSV4 de 2016 y 2017 y las Tuono 1100 de 2017 serían llamadas a revisión. Mas afectada se encontraría Ducati, ya que todos los productos de la marca equipan con sistemas de frenado Brembo. La bomba radial PR16 se utiliza en un total de ocho modelos: 1299 Panigale Superleggera, 1299 Panigale R Final Edition, 1299 Panigale R, Monster 1200 (S y R), Multistrada 1200 y 1260 (S y Pikes Peak), XDiavel S y Scrambler 800 Café Racer, además de en las próximas Panigale V4.
 
En principio KTM con la 1290 Super Duke R y Kawasaki con la ZX-10R se verían afectados también, pero se especula con que el alcance de la llamada a revisión sea masivo y global. Hasta ahora los representantes norteamericanos de Aprilia y Ducati procederán a sustituir sin cargo los pistones de plástico potencialmente defectuosos por otros de aluminio.

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