Preparadores: ¿Son el fusible de los equipos de TC?

Los preparadores del Turismo Carretera sientes que tienen toda la presión y notan que son los primeros en quedar expuestos ante la falta de resultados

En el competitivo Turismo Carretera nadie quiere regalar nada. Todos ponen lo que tienen que poner y la exigencia se agranda carrera tras carrera. En la última competencia disputada en Toay, provincia de La Pampa, hubo 27 autos encerrados en un segundo. Los pilotos saben que una décima de segundo te ubica entre los mejores o entre los peores. Es por eso que últimamente se notó que los encargados de preparar los motores tienen una presión extra. Son ellos los que tienen que trabajar, y mucho, para conseguir la potencia que el cliente pide. Son exigidos permanentemente y ante cualquier duda son el primer fusible en cambiar. “Somos los primeros en pagar los platos rotos si el resultado no está. Es fácil sacarnos. Son solo seis tornillos y te cambian por otro”, sostuvo un importante motorista del TC.

En lo que va de la temporada, y a una fecha de la culminación del torneo 2019, fueron muchos los pilotos que cambiaron de preparador porque no estaban conforme con el rendimiento de la planta impulsora. “Hay mucho manoseo”, comentó un convencido  Jhonny Laboritto. Sobre si son los que más presión tienen y los que más expuestos quedan, dieron su punto de vista el de Dolores, Fabián Giustozzi, Machete Esteban, Próspero Bonelli, Daniel Berra y Rody Agut.

 


 

Preparador exclusivo

Los dos primeros de la Copa de Oro tienen preparador exclusico en el TC. Agustín Canapino cuenta con la atención de Lucas Alonso y Mariano Werner con la de Marcelo "Machete" Esteban.

Copa de Oro

 

Pos. N º de auto Piloto Marca Puntos Ganó una carrera   
1 1 Canapino, Agustín Chevrolet 157,5 SI  
2 4 Werner, Mariano Ford 146 SI  
3 11 Urcera, José Manuel Chevrolet 142,5 SI  
4 133 Aguirre, Valentín Dodge 136,5 SI  
5 157 De Benedictis, Juan Bautista Ford 132,5 NO  
6 2 Castellano, Jonatan Dodge 121 SI  
7 3 Ardusso, Facundo Torino 110 SI  
8 25 Mangoni, Santiago Chevrolet 108,5 SI  
9 129 Silva, Juan Manuel Ford 108,5 NO  
10 96 Benvenuti, Juan Cruz Torino 97 SI  
11 82 Lambiris, Mauricio Ford 93,5 SI  
12 5 Rossi, Matías Ford 87 SI  
13 7 Pernía, Leonel Torino 80 SI  
14 6 Ortelli, Guillermo Chevrolet 71,5 NO  
15 21 Ledesma, Christian Chevrolet 59 NO  
Nota: Para salir campeón, el piloto debe haber ganado una carrera durante el presente calendario.