Turismo Carretera
TC: ¿Cómo se realiza una prueba aerodinámica?
Facundo Ardusso contó cómo se lleva a cabo este tipo de ensayos en un autódromo.
- El RUS Med Team trabaja con el santafesino y Nicolás Bonelli en La Plata.
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Facundo Ardusso salió en Carburando Radio durante la jornada de pruebas que estaba realizando en el autódromo de La Plata con el Chevrolet del RUS Med Team. El piloto de Las Parejas fue didáctico y comentó cómo se lleva a cabo un ensayo aerodinámico.
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“Utilizamos dos conos para tener referencias y acelerar siempre en el mismo lugar. La prueba aerodinámica es súper aburrida para el piloto porque tiene que esperar la orden del ingeniero y después hacerlo en la recta, donde solamente lo puede hacer. Uno no puede improvisar ni practicar maniobras para mejorar las tendencias del auto. La prueba aerodinámica es de aceleración, de mantener velocidad estable o de desaceleración. Esta última en La Plata no se puede llevar a cabo porque no tenemos dos rectas largas para venir con buena velocidad y ver la desaceleración”, expresó Ardusso.
Y para cerrar, agregó: “En La Plata podemos hacer velocidad estable y aceleración. Hay un cono en la entrada a la recta y otro al final. En esta ocasión, el ingeniero me dijo que mantenga velocidad estable a 180km/h y después se descargan los datos. Se hace primero en sentido horario y luego en contramano. Después hacemos aceleración poniendo el auto a 100km/h y yendo de segunda a sexta en el sector marcado por los conos. Con estos trabajos, el ingeniero puede ver en los datos hasta donde cargan las distintas partes del auto”
