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Tonny Kanaan fue el mejor hoy en Indy 500 y se pegó fuerte Ferrucci
Se completó hoy la cuarta tanda de entrenamientos libres para las "500 millas de Indianápolis".
Tony Kanaan ha sido el piloto más rápido donde por segundo día consecutivo un auto de Chip Ganassi ha vuelto a copar la tabla de tiempos. Conor Daly ha terminado segundo y Santino Ferrucci fue tercero.
La sesión de este jueves era de especial relevancia porque era la última oportunidad de probar los coches en la configuración de carrera, dado que en el viernes del Fast Friday los equipos subirán la potencia de los motores a los niveles que se esperan para la clasificación del fin de semana.
El accidente ha estado muy cerca. Herta arañó el muro y rebotó contra McLaughlin, pero los dos han podido seguir adelante y llegar sanos y salvos a boxes.
Santino Ferrucci ptotagonizó el primer accidente serie de laIndy 500. El estadounidense se acababa de poner segundo con una vuelta en 40,0139 segundos cuando ha perdido el auto en la curva 2 y ha golpeado el muro.
El piloto se ha bajado por sus propios medios, pero luego los comisarios lo han tenido que ayudar para que pudiera llegar hasta el vehículo de asistencia sin apoyarse en el suelo.
Ferrucci ha sido desplazado en un primer momento al centro médico, donde el doctor ha comprobado que tenía una lesión “menor” en las piernas y ha optado por enviarlo a un hospital para que pudieran diagnosticarle en detalle.
RESULTADOS LIBRES 4 INDY500 2021
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | VEL (m/h) | V. |
| 01. | T. Kanaan | Chip Ganassi Racing | 39"9395 | 225,341 | 80 |
| 02. | C. Daly | Ed Carpenter Racing | 39"9565 | 225,245 | 90 |
| 03. | S. Ferrucci | Rahal Letterman Lanigan | 40"0139 | 224,922 | 50 |
| 04. | J. Newgarden | AJ Foyt Enterprises | 40"0204 | 224,885 | 121 |
| 05. | S. Dixon | Chip Ganassi Racing | 40"0595 | 224,666 | 65 |
| 06. | R. VeeKay | Ed Carpenter Racing | 40"1054 | 224,409 | 96 |
| 07. | H. Castroneves | Meyer Shank Racing | 40"1082 | 224,393 | 114 |
| 08. | M. Ericsson | Chip Ganassi Racing | 40"1296 | 224,273 | 89 |
| 09. | T. Sato | Rahal Letterman lanigan | 40"1370 | 224,232 | 93 |
| 10. | C. Herta | Andretti Autosport with Curb-Agajanian | 40"1887 | 223,944 | 104 |
| 11. | A. Palou | Chip Ganassi Racing | 40"2362 | 223,679 | 125 |
| 12. | R. Hunter-Reay | Andretti Autosport | 40"2599 | 223,548 | 81 |
| 13. | S. McLaughlin | Team Penske | 40"2701 | 223,491 | 60 |
| 14. | P. O'Ward | Arrow McLaren SP | 40"2986 | 223,333 | 64 |
| 15. | W. Power | Team Penske | 40"3172 | 223,230 | 82 |
| 16. | F. Rosenqvist | Arrow McLaren SP | 40"3228 | 223,199 | 85 |
| 17. | J. Harvey | Meyer Shank Racing | 40"3378 | 223,116 | 91 |
| 18. | M. Andretti | Andretti Herta-Haupert | 40"4270 | 222,623 | 123 |
| 19. | E. Jones | Dale Coyne with Vasser Sullivan | 40"4306 | 222,604 | 63 |
| 20. | E. Carpenter | Ed Carpenter Racing | 40"4601 | 222,441 | 96 |
| 21. | A. Rossi | Andretti Autosport | 40"4655 | 222,412 | 94 |
| 22. | J. P. Montoya | Arrow McLaren SP | 40"4705 | 222,384 | 73 |
| 23. | S. Pagenaud | Team Penske | 40"4741 | 222,364 | 42 |
| 24. | D. Kellett | AJ Foyt Enterprises | 40"5540 | 221,926 | 71 |
| 25. | S. Wilson | Andretti Autosport | 40"5763 | 221,804 | 102 |
| 26. | G. Rahal | Rahal Letterman Lanigan | 40"5866 | 221,748 | 70 |
| 27. | P. Fittipaldi | Dale Coyne with RWR | 40"6134 | 221,602 | 71 |
| 28. | S. Karam | Dreyer & Reinbold Racing | 40"6483 | 221,411 | 86 |
| 29. | C. Kimball | AJ Foyt Enterprises | 40"6778 | 221,251 | 57 |
| 30. | J.R. Hildebrand | AJ Foyt Enterprises | 40"6922 | 221,173 | 62 |
| 31. | S. de Silvestro | Paretta Autosport | 40"7404 | 220,911 | 81 |
| 32. | J. Hinchcliffe | Andretti Stenbrenner Autosport | 40"7569 | 220,822 | 97 |
| 33. | M. Chilton | Carlin | 40"8183 | 220,489 | 61 |
| 34. | S. Bourdais | AJ Foyt Enterprises | 40"9321 | 219,876 | 81 |
| 35. | R.C. Enerson | Top Gun Racing | 41"3899 | 217,444 | 50 |
La actividad en Indianápolis continuará mañana viernes con los Libres 5 en el conocido "Fast Friday", el día en el que los autos correrán descargados de aerodinámica y los motores dispondrán de los niveles de potencia similares a los de clasificación.
