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Top Race: modificaciones en el RPP para el Gran Prix de Buenos Aires

Este fin de semana habrá actividad en el Gran Prix de Buenos Aires, con la Etapa 1 del Top Race, Top Race Series y la Fórmula Nacional. En la previa a las pruebas, la categoría notificó una serie de modificaciones en el Reglamento Particular de la Prueba. Mira cuáles son.

Top Race: modificaciones en el RPP para el Gran Prix de Buenos Aires
Top Race: modificaciones en el RPP para el Gran Prix de Buenos Aires

El Top Race disputará este fin de semana la Etapa 1 del Gran Prix de Buenos Aires en el circuito n°6, por la quinta fecha de la temporada. La categoría dio a conocer una nueva modificación del Reglamento Particular de la Prueba.

Leer además: Top Race: cambios en el cronograma para la Etapa 1 del Grand Prix de Buenos Aires

En la conformación de la grilla de la prueba final, se aplicará al resultado del primer corte de la clasificación, la Penalización de Tiempo por Handicap, según los primeros cinco posicionados en el campeonato. De esta manera, el cuadro de penalizaciones será: 

1° 750/1000

2° 600/1000

3° 450/1000

4° 300/1000

5° 150/1000

Una vez aplicado el cuadro de Penalización de Tiempo por Handicap, de acuerdo con las posiciones del campeonato, se reordenará la clasificación con la que se armará la grilla de la prueba final.

Una vez aplicada la penalización los pilotos que empaten en los puestos, serán ordenados a su vez y entre ellos, priorizando al que no penalice. Luego se priorizará al que haya hecho el mejor registro.

Por su parte, Top Race Series también tendrá una nueva jornada en Buenos Aires y la categoría presentó modificaciones en el Reglamento Particular de Prueba.

En la conformación de la grilla de la prueba final se aplicará al resultado del primer corte de la clasificación (Grupos A y B), la Penalización de Tiempo por Handicap, según la posición que ocupen los 5 primeros pilotos del campeonato:

1° 750/1000

2° 600/1000

3° 450/1000

4° 300/1000

5° 150/1000

Además, la Fórmula Nacional presentó algunas particularidades en cuanto a los neumáticos. Para esta competencia, cada piloto podrá sellar un máximo de doce neumáticos de los cuales cuatro deberán ser nuevos y el resto deberán ser resellados.

De los resellados, cuatro deberán ser selladas en competencias anteriores del presente campeonato y los restantes podrán ser de campeonatos anteriores. Para los debutantes seguirán según el Reglamento de Campeonato.

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