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Toyota dio el primer paso en la clasificación inicial en Le Mans

El auto 8 con Nakajima, Buemi y Fernando Alonso, quedó adelante de su similar, auto 7 con Pechito López, Kobayashi y Conway. Mañana dos sesiones finales.
Toyota dio el primer paso en la clasificación inicial en Le Mans
Toyota dio el primer paso en la clasificación inicial en Le Mans

Toyota quedó adelante en la primera sesión de clasificación de las "24 horas de Le Mans". El japonés Kazuki Nakajima realizó su mejor vuelta de 3 minutos 17 segundos 270/1000 para situar al TS050 número 8 con el mejor tiempo. Su compañero de equipo el auto 7 con el argentino José María López en su tripulación, quedó en segunda posición a 107/1000 del mejor.

El cordobés correrá por segunda vez en el equipo oficial Toyota junto con Kamui Kobayashi y Mike Conway. La clasificación de Le Mans se divide en tres sesiones de 120 minutos de duración. Una vez que termina la última, se ordena la grilla de salida de las 24 Horas en base al mejor tiempo de cada vehículo. La primera sesión oficial de tiempos terminó hoy pasadas las 19 hora argentina y las dos restantes seguirán mañana jueves por la tarde y noche respectivamente.

Toyota subió primero a Kamui Kobayashi (compañero de Pechito López) y Kazuki Nakajima, sus dos pilotos japoneses. Kobayashi empezó con un 3'17"377, pero Nakajima respondió con un 3'17"270 para situar al TS050 número 8 en la Pole Position provisional. No estuvieron mucho más tiempo en pista.

En el minuto 20, Gianmaria Bruni perdió el control del Porsche 911 RSR con dorsal 91. El italiano se cerró demasiado en la curva Dunlop y, en consecuencia, emergió por encima de los pianos. Clavó los frenos para negociar la chicana Dunlop, pero su auto se desestabilizó y provocó una zona lenta, pero consiguió volver a pista. Toyota aprovechó la interrupción para llamar a sus pilotos. Kobayashi entró y cedió el volante del número 7 a Mike Conway. Nakajima dejó el 8 en manos de Sébastien Buemi. Pero ni Conway ni Buemi fueron capaces de bajar los registros de sus predecesores, que prevalecieron.

En Toyota, Conway cedió el testigo a José María López durante una bandera amarilla hasta que llegó el turno de Fernando Alonso y el asturiano se subió al TS050 para su primera sesión de conducción nocturna en el Circuit de La Sarthe. Un estreno que compartió con su excompañero Jenson Button, que también daba sus primeros pasos en el automovilismo de resistencia, en su caso con un SMP de la clase LMP1.

Pasaron varios minutos y Mike Conway relevó a José María López en el Toyota 7 y Kazuki Nakajima hizo lo mismo con Fernando Alonso en el Toyota 8, en su caso cuando quedaban 22 minutos de tanda. Kamui Kobayashi volvió al 7 a 15 minutos del final. Pero ninguno mejoró. Los comisarios retiraron seis tiempos al Toyota 8 al descubrir que había excedido el consumo máximo de combustible por vuelta aunque su Pole provisional no se vio afectada.

Toyota cerró el miércoles con una ventaja de 2,106 segundos sobre su perseguidor más inmediato, el SMP Racing, auto 17 -3'19"483-. Rebellion situó sus dos R13 en cuarta y quinta posición -3'19"662,  y 3'19"945,-. Dragonspeed -3’21”110- condicionada por sus problemas técnicos. El SMP de Jenson Button fue séptimo, justo delante del auto del ByKolles. Los Ginetta de TRSM acumularon 35 vueltas entre los dos, pero cerraron la clasificación y se quedaron a 3,741 segundos de la Pole.

EL RESTO DE LAS CATEGORIAS

En la categoría LMP2, el mejor fue el auto 48 del equipo IDEC Sport con  3'24"956. Dos décimas de luz sobre el TDS Racing 28 -3'25"240- y el G-Drive 26, el de Jean-Éric Vergne, que marcó un 3'26"447. El Dragonspeed 31 de Pastor Maldonado -3’26”681- dio un paso adelante y subió a la cuarta posición. Juan Pablo Montoya, decimocuarto.

En GTE-Pro, Porsche mantuvo el dominio visto en los entrenamientos libres y consiguió un doblete. El 911 RSR con dorsal 91 hizo una vuelta rápida estratosférica -3'47"504- para superar a su compañero de equipo, el 92, por 1,593 segundos. Ford ocupó la tercera y cuarta posición para consolidarse como la segunda fuerza de la grilla, por delante de Ferrari, BMW, Corvette y Aston Martin. En GTE-Am, triplete de Porsche. Dempsey-Proton repitió en lo alto de la tabla con un 3'50"728. Ferrari fue la segunda fuerza a 2,028 segundos de diferencia, Aston Martin la tercera con un déficit de 3,579.

RESULTADOS

PosClaseEquipoPilotosTiempoV.
1.LMP1Toyota 8Nakajima, Buemi, Alonso3'17"27031
2.LMP1Toyota 7Conway, Kobayashi, López3'17"37733
3.LMP1SMP 17Sarrazin, Orudzhev, Isaakyan3'19"48324
4.LMP1Rebellion 1Lotterer, Jani, Senna3'19"66226
5.LMP1Rebellion 3Laurent, Beche, Menezes3'19"94527
6.LMP1Dragonspeed 10Hedman, Hanley3'21"11013
7.LMP1SMP 11Petrov, Aleshin, Button3'21"40829
8.LMP1ByKolles 4Webb, Kraihamer, Dillmann3'22"50524
9.LMP2IDEC 48Lafargue, Loup Chatin, Rojas3'24"95619
10.LMP2TDS 28Perrodo, Vaxiviere, Duval3'25"24026
11.LMP1TRSM 5Robertson, Simpson, Roussel3'26"24620
12.LMP2G-Drive 26Rusinov, Pizzitola, Vergne3'26"44729
13.LMP2Dragonspeed 31Gonzalez, Maldonado, Berthon3'26"50818
14.LMP2Alpine 36Lapierre, Negrao, Thiriet3'26"68128
15.LMP2United 22Hanson, Albuquerque, Di Resta3'26"77224
16.LMP2Jackie Chan 37Jaafar, Jeffri, Tan3'27"46826
17.LMP2Cetilar 47Lacorte, Sernagiotto, Nasr3'27"99328
18.LMP2Jackie Chan 38Tung, Richelmi, Aubry3'27"99927
19.LMP2Nederland 29Van Eerd, Van der Garde, Lammers3'28"55630
20.LMP2SMP 35Shaitar, Newey, Nato3'28"62928
21.LMP2Panis Barthez 23Buret, Canal, Stevens3'29"42127
22.LMP2Graff 39Capillaire, Hirschi, Gommendy3'29"86029
23.LMP1TRSM 6Rowland, Brundle, Turvey3'30"33917
24.LMP2United 32Sadeleer, Owen, Montoya3'30"34726
25.LMP2G-Drive 40Allen, Gutiérrez, Guibbert3'31"29121
26.LMP2Eurasia 44Bertolini, Jönsson, Krohn3'33"53230
27.LMP2Jackie Chan 34Taylor, Ledogar, Heinemeier3'33"75520
28.LMP2Jackie Chan 33Cheng, Boulle, Nicolet3'35"23723
29.LMP2Larbre 50Creed, Ricci, Dagoneau3'38"20620
30.LMP2Algarve 25Patterson, De Jong, Kim3'44"17728
31.GTE-ProPorsche 91Lietz, Bruni3'47"5042
32.GTE-ProPorsche 92Christensen, Estre, Vanthoor3'49"09723
33.GTE-ProFord 66Mücke, Pla, Johnson3'49"18126
34.GTE-ProFord 68Hand, Müller, Bourdais3'49"58222
35.GTE-ProAF Corse 51Pier Guidi, Calado, Serra3'49"85426
36.GTE-ProPorsche 94Dumas, Bernhard, Müller3'50"08921
37.GTE-ProPorsche 93Pilet, Tandy, Bamber3'50"26118
38.GTE-ProFord 67Priaulx, Tincknell, Kaanan3'50"42924
39.GTE-ProBMW 82Farfus, Da Costa, Sims3'50"57924
40.GTE-ProFord 69Briscoe, Westbrook, Dixon3'50"59321
41.GTE-ProBMW 81Tomczyk, Catsburg, Eng3'50"59626
42.GTE-ProAF Corse 71Rigon, Bird, Molina3'50"66927
43.GTE-AmDempsey 88Cairoli, Al Qubaisi, Roda3'50"72825
44.GTE-ProCorvette 63Magnussen, García, Rockenfeller3'50"78923
45.GTE-ProCorvette 64Gavin, Milner, Fässler3'50"95227
46.GTE-AmDempsey 77Campbell, Ried, Andlauer3'51"93023
47.GTE-ProAF Corse 52Vilander, Giovinazzi, Derani3'52"11227
48.GTE-ProAston Martin 97Lynn, Martin, Adam3'52"48626
49.GTE-AmGulf 86Wainwright, Barker, Davison3'52"51724
50.GTE-AmSpirit of Race 54Flohr, Castellacci, Fisichella3'52"75627
51.GTE-AmProject 56Bergmeister, Lindsey, Perfetti3'52"98519
52.GTE-AmKeating 85Keating, Bleekemolen, Stolz3'54"00018
53.GTE-AmAston Martin 98Dalla Lana, Lamy, Lauda3'54"30726
54.GTE-AmJMW 84Griffin, Macneil, Segal3'54"38424
55.GTE-ProAston Martin 95Sorensen, Thiim, Turner3'54"78026
56.GTE-AmMR 70Ishikawa, Beretta, Cheever3'54"95126
57.GTE-AmClearwater 61Mok, Griffin, Sawa3'55"07628
58.GTE-AmEbimotors 80Babini, Nielsen, Maris3'55"56921
59.GTE-AmTF Sport 90Yoluc, Hankey, Eastwood3'55"66121
60.GTE-AmProton 99Long, Pappas, Pumpelly4'03"10712

 

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