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Volkswagen presentó la octava generación del Golf
Se trata de un verdadero clásico de la marca alemana que con el paso del tiempo no ha perdido escencia y que en cada renovación gana más fuerza. El Golf es el auto europeo de más éxito con más de 35 millones de unidades vendidas a lo largo de siete generaciones. Es el modelo de referencia en el segmento, con mayor difusión del mercado y quiere continuar su camino con paso firme. Es que ya está lista la octava generación del Volkswagen Golf que se estrenó en una presentación mundial en la que se han podido conocer todos los detalles sobre esta nueva evolución del genuino compacto alemán. Un modelo que según Volkswagen marca una nueva era en la automotirz.
El Volkswagen Golf 8 2020 es un compacto desarrollado por la firma alemana, la octava generación de un mito que se remonta a 1974 y que arrastra más de 35 millones de ventas en este periodo. El nuevo Golf se ha presentado el 24 de octubre en Wolfsburgo, Alemania.
El Golf 8 2020 es la octava generación del mítico compacto germano, que deja entrever una línea continuista con su predecesor en el exterior pero pone especial énfasis en el confort interior y la conectividad para presentarse como un vehículo preparado para afronta la era digital. Sus posibles alternativas son el Ford Focus, el Honda Civic, y el Renault Mégane, por ejemplo.
EL EXTERIOR
El Volkswagen Golf 8 2020 sigue una línea continuista respecto a su predecesor, si bien la parrilla se estrecha y los grupos ópticos son ahora mucho más afilados. El radiador inferior pierde todo elemento divisor para ser un único conjunto.
La visión lateral bebe directamente de la séptima generación y la parte de atrás adquiere más músculo con un splitter un poco más prominente, grupos ópticos más estilizados, a imagen de los empleados en el tren delantero, y un difusor rematado en detalles de aluminio.
Desaparece la versión de tres puertas, algo por lo que ya han apostado otros fabricantes en el segmento. Contará con las carrocerías Variant y Alltrack.
Este nuevo Golf vuelve a asentarse sobre la plataforma MQB del Grupo Volkswagen, aunque con su última actualización esta arquitectura permitirá que el compacto alemán sea más ligero en la báscula.
EL INTERIOR
Si por fuera el Volkswagen Golf 8 2020 es continuista respecto a la séptima generación, por dentro es todo el contrario. El interior está dominado por las pantallas. El panel de instrumentos, analógico en el debut del Golf 7 y digital con su actualización, es ahora una gran superficie digital que proporciona al conductor toda la información que puede desear.
La consola central también cambia. La pantalla digital –táctil y con control de voz– se sitúa en el extremo superior y desplaza a las aperturas del aire acondicionado, que caen inmediatamente debajo. Los botones físicos del Golf 7 se redistribuyen con inteligencia para ocupar menos espacio en el conjunto del tablero.
El bloque que separa al conductor del copiloto es ahora un poco más estrecho, lo que contribuye a mejorar la habitabilidad del interior. La posibilidad de contar con un techo solar también permite inundar el habitáculo de luz a discreción.
EL EQUIPAMIENTO
El Volkswagen Golf 8 2020 es continuista en su aspecto exterior, pero destaca por su apuesta por la conectividad y las nuevas tecnologías para presentarse como un vehículo apto para afrontar la próxima transición de la industria automovilística.
El Golf está siempre conectado con el mundo que lo rodea gracias a la tecnología Car2X, que le permite interactuar con su entorno, enviar y recibir datos, y en última instancia facilitar la conducción. Un ejemplo práctico: si detecta que se aproxima una ambulancia, le muestra una señal al conductor antes de que ésta entre en su campo de visión.
La tecnología Car2X le permite leer señales de tráfico y percibir información de vehículos que se encuentran a una distancia no superior de 800 metros. También permite que otros vehículos interactúen con el Golf. A medida que esta tecnología se extienda a otros modelos, la seguridad en las carreteras se verá reforzada.
LA MECÁNICA
El Volkswagen Golf 8 2020 estará disponible en motorización de nafta, Diesel y gas natural, pero también como híbrido tanto como microhíbrido como híbrido enchufable.
En nafta, incluye dos motores de cuatro cilindros de 89 y 108 caballos de potencia. Sobre este mismo combustible se asientan tres variantes con microhibridación de 48 voltios, que resultan en propulsores de 108, 128 y 148 caballos y una reducción del 10% en el consumo de combustible, según la marca.
En Diesel, ofrece dos motores de cuatro cilindros de 113 y 148 caballos de potencia. Volkswagen anuncia una reducción de hasta el 80% de las emisiones de óxido de nitrógeno gracias a su trabajo de desarrollo sobre este combustible, que también fructifica en un consumo un 17% inferior al de la séptima generación. En gas natural, entrega 130 caballos de potencia.
El Golf 8 también puede adquirirse como híbrido enchufable. La variante de acceso acredita 201 caballos, mientras que el Golf GTE eleva esa cifra hasta los 242 caballos. Ambos cuentan con una batería de iones de litio de 130 kilovatios hora que permite una autonomía eléctrica de 60 kilómetros, suficiente para cubrir el desplazamiento del día a día.
Por supuesto, las diferentes opciones mecánicas de este modelo le permiten llevar cambio manual de seis marchas, automático DSG de siete o tracción total conectable 4Motion.
Los primeros Golf en debutar serán los del mercado alemán y el austríaco, que llegarán a los concesionarios en diciembre de 2019.
