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Ucrania se quejó ante la FIA tras el levantamiento de la sanción a Rusia
La Federación Ucraniana de Automovilismo pidió una investigación contra su par rusa y cuestionó la apertura de oficinas en territorios que la ONU reconoce como parte de Ucrania.
La disputa entre las federaciones de automovilismo de Ucrania y Rusia llegó nuevamente a la FIA. La Federación Ucraniana de Automovilismo (FAU) presentó una denuncia formal ante el comité de ética del organismo internacional luego de que se levantaran las restricciones que impedían competir bajo sus banderas a pilotos rusos y bielorrusos.
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El reclamo solicita una investigación urgente sobre la Federación Rusa de Automovilismo (RAF), a la que Ucrania acusa de incumplir las normas de la FIA que regulan el funcionamiento de las autoridades deportivas nacionales.
Uno de los principales argumentos de la presentación está relacionado con la presencia de la RAF en Crimea, Sebastopol y las regiones de Donetsk y Zaporiyia, territorios que las Naciones Unidas reconocen como parte de Ucrania. Según la FAU, la federación rusa abrió y mantiene oficinas en esas zonas.
La entidad ucraniana sostiene que esa actividad viola el Artículo 3.3 de los Estatutos de la FIA y el Artículo 1.4.1 del Código Deportivo Internacional. Ambas normas establecen que solo puede existir una autoridad deportiva nacional reconocida por país y que su jurisdicción debe abarcar todo el territorio nacional.
La denuncia también pone el foco sobre los dirigentes de la RAF. La FAU señaló que varios de sus responsables, entre ellos su presidente Boris Rotenberg, están incluidos en listas de sanciones de Estados Unidos, Reino Unido y la Unión Europea vinculadas a la guerra en Ucrania.
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Oleksandr Feldman, presidente de la FAU, reclamó una intervención inmediata por parte de la FIA. "Esto es una clara infracción de los Estatutos de la FIA por parte de la Federación Automovilística Rusa, que, como organización miembro de la FIA, está obligada a cumplirlos", afirmó.
"Instamos al presidente de la FIA a tomar medidas urgentes para que se cierren estas oficinas y para que la Federación Automovilística Rusa sea sancionada por sus acciones", agregó el dirigente ucraniano.
El conflicto se produce después de que la FIA revocara este mes las restricciones que pesaban sobre los pilotos rusos y bielorrusos. A partir de esta decisión, los competidores de ambos países pueden volver a participar bajo sus respectivas banderas nacionales, una posibilidad que había quedado suspendida tras el inicio de la guerra en Ucrania en 2022.
Sin embargo, la medida no habilita nuevamente la realización de competencias internacionales en Rusia o Bielorrusia. Las restricciones para organizar eventos en ambos países continúan vigentes y el Gran Premio de Rusia, cancelado en 2022, no regresó al calendario de la Fórmula 1.
Durante el período de sanciones, varios pilotos rusos optaron por competir con licencias de otras federaciones. Robert Shwartzman lo hizo bajo bandera israelí, mientras que Daniil Kvyat y Nikita Bedrin utilizaron licencias italianas. Además, pilotos rusos llegaron a representar a Kazajistán y Kirguistán en diferentes categorías formativas.
