55 años de la primera victoria del Chevitú

El ingenio popular lo bautizó con ese nombre derivado del inglés Chevy Two o Chevy II tal como se conocía al modelo en EEUU.

Sin duda alguna el “Chevitú”  fue protagonista del gran cambio ocurrido en el TC durante la década del 60. Su primera victoria fue un 9 de agosto de 1964, en una carrera de Turismo Carretera para no ganadores disputada en Mar del Plata. El auto era —un Chevrolet Nova con origen en Estados Unidos—. En su aspecto exterior era una especie de Chevrolet 400, pero tipo sedan 2 puertas y compacto, sin chasis. Sin nafta ni tripulación pesaba 1.279 kilogramos, por lo que había que colocarle lastre para que llegara al peso mínimo estipulado por la categoría.

chevituLos trabajos de carrocería, inclusive el capot totalmente en aluminio para aligerar pesos, fueron hechos a partir de 1965 en el taller Baufer, con planos de Ferreira Basso para las modificaciones de trompa y cola, según cuenta Blanco.

La motorización estuvo a cargo de los hermanos Aldo y Reinaldo Bellavigna, colaborando en la preparación Gabino Puelles, Jorge Daré, Rial y Carlos Cabrera. El motor era un 6 cilindros en línea de nueva generación de 3.880 cc. de cilindrada, con una potencia que de origen estaba en los 140 CV y fue aumentada a 230 CV, tomada de un banco de pruebas. El cigüeñal tenía tratamiento térmico De Milo, el auto era propiedad de Don José Froilán González.

Luego de un primer triunfo de Cupeiro en Mar del Plata el 9 de agosto de 1964 (197.7 km/h), inicia una temporada sobresaliente en 1965, que roza la obtención del Campeonato de Turismo Carretera que finalmente lo obtendrían los Hnos. Emiliozzi.

1965

13 de marzo Autódromo Bs.As.   1° - 137,4 km/h.

9 de mayo     Pergamino    1° - 193,5 km/h

30 de mayo   Arrecifes        1° - 184,1 km/h

6 de junio      Autódromo Bs. As.  1° - 126 km/h.

13 de junio   Bahía Blanca           1° - 179,3 km/h

20 de junio   San Francisco         1° - 189,3 km/h

18 de julio     General Pico            1° - 163,8 km/h.

25 de julio     Carlos Casares        1° - 177 km/h

1 de agosto   Chacabuco   1° - 159,4 km/h.

El historial del Chevitú con Cupeiro, termina con tres triunfos en 1966. El 17 de abril en General Pico, el 10 de julio en el Autódromo de Buenos Aires y el 30 de octubre en San Antonio de Areco.