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Con sus alas de gaviota, así es la F80, la Ferrari más potente de la historia
Ferrari presentó su nuevo superdeportivo de edición limitada, que incorpora elementos de las competiciones de resistencia y de Fórmula 1 y que ya se agotó a pesar de su precio base de 3,9 millones de dólares.
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Se fabricarán sólo 799 unidades y ya están todas vendidas. Su precio será de 3,9 millones de dólares.
Ferrari presentó su nuevo superdeportivo de edición limitada, que incorpora elementos de las competiciones de resistencia y de Fórmula 1 y que ya se agotó a pesar de su precio base de 3,9 millones de dólares.
El F80, híbrido y con puertas alas de gaviota, es uno de los modelos más destacados de la estrategia de lanzamiento de modelos de Ferrari, cuyo objetivo es mantener enganchados a sus clientes más adinerados, mientras se prepara para lanzar a finales del año que viene su primer deportivo puramente eléctrico, hasta ahora muy secreto.
“El F80 es el auto que eleva el listón de nuestra gama”, dijo el Director Comercial y de Marketing, Enrico Galliera, durante su presentación en Maranello, la ciudad natal de Ferrari. “Esperamos que haga historia en los próximos años”, agregó.
El último superdeportivo de Ferrari fue el LaFerrari de 2013, con su versión descapotable LaFerrari Aperta lanzada en 2016. El primero fue el GTO, lanzado hace 40 años.
Sólo se fabricarán 799 unidades del F80, y cada una ya ha sido asignada a un cliente específico, con un total de peticiones que triplica la producción prevista, dijo Galliera.
“Tendremos que decir que no a gente que no lo espera de nosotros”, afirmó. El modelo será el auto de calle más caro jamás ofrecido por Ferrari.
Incorpora un motor híbrido de seis cilindros y tres litros con una potencia total de 1.200 CV, pastillas de freno de competición, suspensión activa de última generación y piezas metálicas ultraligeras impresas en 3D, incluidos los brazos de suspensión.
Sus dos asientos no están alineados, con el del conductor ligeramente por delante del del pasajero.
Aunque nuevo, el motor del F80 se basa en la misma arquitectura del que Ferrari utiliza en el Campeonato del Mundo de Resistencia -donde ganó las dos últimas ediciones de las 24 Horas de Le Mans- y emplea tecnologías de Fórmula 1. Su velocidad máxima es de 350 km/h.
Las entregas del F80 comenzarán en el cuarto trimestre del año que viene, y se espera que la producción se prolongue hasta finales de 2027, año del 80 aniversario de Ferrari.
Gastón Leturia
