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Derrumbe mundial en ventas de autos por la pandemia
Los patentamientos de autos nuevos a nivel mundial durante el pasado mes de marzo de 2020 tuvieron un fuerte descenso del 39%. La crisis causada por la pandemia del coronavirus COVID-19 mantiene efectos muy negativos sobre las ventas de autos 0km, fenómeno que también ha estallado en nuestro país con el peor registro de ventas de la historia durante el período de abril. Es que todos los principales mercados automovilísticos del mundo se han visto afectados por esta situación, no sólo en cuanto a ventas sino también en la producción.
Es la mayor caída mensual desde el año 1980 desde que la consultora internacional JATO Dynamics tiene registros históricos. El retroceso ha sido mayor que el cosechado en la crisis financiera mundial en noviembre de 2008, cuando las ventas cayeron un 25%.
En cuanto a los datos acumulados del primer trimestre de este año, nos encontramos igualmente con unas cifras negativas. En el periodo comprendido entre los meses de enero y marzo de 2020 las ventas de autos a nivel global totalizaron 17.42 millones de unidades, un 26% menos que en el ejercicio anterior.
Dato: en Argentina, se vendió un 75.4% menos que en marzo y un 88.3% menos que en abril de 2019. El acumulado del año suma 94.849 unidades, un 46.3% menos que en el mismo período del año pasado.
Europa, el mercado automovilístico más afectado
Los autos urbanos, monovolúmenes y subcompactos fueron los segmentos más impactados por este retroceso. Por el contrario, y a pesar de esta coyuntura, los vehículos eléctricos han logrado en Europa una nueva cuota de mercado de récord alcanzando el 17,4%.
Las ventas cayeron en los 27 mercados, aunque de manera distinta. Finlandia y Lituania, por ejemplo, apenas tuvieron variaciones de -1% en sus volúmenes de patentamientos de autos nuevos. En Suecia las ventas cayeron un 9%, la tercera disminución más pequeña. Por el contrario, países como Italia (86%), Francia (72%), España (69%), Austria (67%), Irlanda (63%), Eslovenia (63%), Grecia (61%) y Portugal (57%) se vieron especialmente afectados por esta situación.
Como era previsible, todos los segmentos en Europa se vinieron abajo. No es casual que los vehículos urbanos, monovolúmenes y subcompactos se hayan visto especialmente afectados. ¿El motivo? Italia y Francia arrojaron unos datos de ventas muy malos y es en estos dos países donde se concentra un especial volumen de matriculaciones de esos segmentos
En lo que respecta a las ventas de vehículos SUV, cayeron un 48% al alcanzarse 338.300 unidades. Sin embargo, su cuota de mercado creció hasta el 40%. Morris Garage, más conocida como MG, fue la única marca que cosechó un crecimiento de dos dígitos y 2.592 unidades. El MG ZS EV está siendo todo un éxito. Entre otros modelos que mejor funcionaron aparecen en lista el Volvo XC40, Range Rover Evoque, Audi e-tron y Mercedes GLE.
Los eléctricos resisten
A pesar de esta complicadísima situación para el sector del automóvil europeo, lo cierto es que los autos eléctricos fueron capaces de aumentar sus registros un 15% alcanzando las 147.500 unidades. De esta manera, obtuvieron una nueva participación de mercado récord con un 17,1%.
Contrariamente a lo que se podía esperar, dicho aumento de la cuota de mercado no fue impulsado por Tesla. Los resultados positivos vinieron de marcas como Mercedes, Volkswagen, BMW, Hyundai y Volvo. Entre los modelos eléctricos más vendidos destacó, sin duda, el Volkswagen e-Golg, Audi e-tron, Volkswagen e-up!, Peugeot e-208 y MG ZS EV entre los principales.
En el análisis se ve además que los datos de ventas arrojados por Europa en marzo fueron similares a los obtenidos por China en febrero. Por lo tanto, el continente europeo ha sido la segunda región más afectada por el virus, después de China y Corea del Sur en la línea de tiempo. Sin embargo, la diferencia con respecto a China, es que muy probablemente el gigante asiático experimente una recuperación en forma de “V” y en Europa sea en forma de “U”.
El panorama de Estados Unidos, India y China
Las ventas en Estados Unidos alcanzaron el millón de unidades, un 38% menos que en el mes de marzo de 2019. Debido a que solo algunas regiones del país norteamericano han impuesto la cuarentena para hacer frente al virus, en buena parte del territorio estadounidense se ha mantenido más o menos una actividad comercial normal.
Muchos compradores han optado por retrasar la adquisición de un automóvil nuevo a la espera de que lleguen ofertas más jugosas. También se ha vivido una importante retirada del mercado de motores diésel de baja cilindrada. No pocas marcas de coches han optado por impulsar su apuesta por el Gas Natural Comprimido (GNC) como alternativa al gasóleo.
