TC2000
El cronograma del Súper TC2000 en Mendoza
Se viene una nueva fecha del Súper TC2000 en Mendoza, acompañado por la Fiath Abarth y la Fórmula 2.0. Una vez más, San Martín tendrá como atractivo especial la implementación de la “Vuelta Joker” durante la final del domingo.
El sábado el Súper TC2000 tendrá dos entrenamientos (9.45 y 12.20) de 35 minutos cada uno y la clasificación a partir de las 15 horas. Por su parte, pasadas las 16 horas se llevará a cabo la carrera clasificatoria. El domingo a las 8.45 serán los tanques llenos y al mediodía el plato fuerte del fin de semana, la gran final con “Vuelta Joker”.
Conocé el cronograma completo de actividades:
VIERNES 27 DE ABRIL DE 2018
14:00 a 14:30 hs. | STREAMING DE PILOTOS DE SÚPER TC2000 EN SALA DE CONFERENCIAS | |
14:45 a 15:05 hs. | FIAT ABARTH | ENTRENAMIENTO |
15:00 hs. | SÚPER TC2000 | REUNIÓN DE PILOTOS |
15:10 a 15:20 hs. | FIAT ABARTH | CLASIFICACIÓN I |
15:30 a 16:10 hs. | FÓRMULA 2.0 | PRUEBA LIBRE COMUNITARIA |
16:25 a 16:45 hs. | FIAT ABARTH | CLASIFICACIÓN II |
17:00 a 17:40 hs. | FÓRMULA 2.0 | PRUEBA LIBRE COMUNITARIA |
19:00 A 20:00 hs. | BOXES ABIERTOS EN KM 0 MENDOZA |
SÁBADO 28 DE ABRIL DE 2018
09:05 a 09:35 hs. | FÓRMULA 2.0 | ENTRENAMIENTO 1 |
09:45 a 10:20 | SÚPER TC2000 | ENTRENAMIENTO 1 |
09:45 hs. | FIAT COMPETIZIONE | REUNIÓN DE PILOTOS |
10:30 a 11:05 hs. | FIAT COMPETIZIONE | ENTRENAMIENTO 1 |
11:15 a 11:25 hs. | FÓRMULA 2.0 | CLASIFICACIÓN |
11:30 a 11:40 hs. | FÓRMULA 2.0 | SUPER Q (5 MEJORES). |
11:50 a 12:10 hs. | FIAT COMPETIZIONE | CLASIFICACION 1 |
12:20 a 12:55 hs. | SÚPER TC2000 | ENTRENAMIENTO 2 |
13:05 a 13:25 hs. | FIAT COMPETIZIONE | CLASIFICACIÓN II |
13:30 a 14:00 hs. | RUEDA DE PRENSA DEL PRESIDENTE. | |
13:30 a 13:35 hs. | FIAT COMPETIZIONE | + 1 VTA SÚPER Q |
13:40 a 14:00 hs. | ACCIONES PROMOCIONALES EN PISTA | |
14:05 hs. | FÓRMULA 2.0 | SALIDA DE AUTOS A GRILLA |
14:18 hs. | FÓRMULA 2.0 | VUELTA PREVIA |
14:20 hs. | FÓRMULA 2.0 | CARRERA, 15 Vtas. Máx.: 25 Min. |
15:00 a 15:07 hs. | SÚPER TC2000 | Q1 Grupo A |
15:10 a 15:17 | SÚPER TC2000 | Q1 Grupo B |
15:20 a 15:27 hs. | SÚPER TC2000 | Q2 del puesto 11° al 20° |
15:30 a 15:37 hs. | SÚPER TC2000 | Q2 del puesto 1° al 10° |
15:40 a 15:45 hs. | SÚPER TC2000 | Q3 Mejores 10 |
16:05 | SÚPER TC2000 | FIN DEL PARQUE CERRADO |
16:12 hs. | SÚPER TC2000 | APERTURA DE BOXES |
16:15 hs. | SÚPER TC2000 | CIERRE DE BOXES |
16:20 hs. | SÚPER TC2000 | PROCEDIMIENTO DE LARGADA |
16:24 hs. | SÚPER TC2000 | VUELTA PREVIA |
16:28 hs. | SÚPER TC2000 | CARRERA, 10 Vtas,. Máx: 25 Min. |
17:00 hs. | SÚPER TC2000 | CONFERENCIA DE PRENSA |
17:10 hs. | FIAT COMPETIZIONE // FIAT ABARTH | SALIDA A GRILLA |
17:15 hs. | FIAT COMPETIZIONE // FIAT ABARTH | VUELTA PREVIA |
17:20 hs. | FIAT COMPETIZIONE // FIAT ABARTH | CARRERA 12 Vtas. Máx 25 Min. |
17:30 A 19:00 hs. | AFTER RACE SÚPER TC2000 CON PRESENCIA OBLIGATORIA DE PILOTOS | |
18:00 hs. | CIERRE DE ACREDITACIONES | |
18:30 | CIERRA DEL RECINTO TÉCNICO |
DOMINGO 29 DE ABRIL DEL 2018
08:45 a 09:00 | SÚPER TC2000 | PRUEBA LIBRE |
09:55 hs. | FIAT COMPETIZIONE | SALIDA AUTOS A LA GRILLA |
10:00 hs. | FIAT COMPETIZIONE | VUELTA PREVIA |
10:02 hs. | FIAT COMPETIZIONE | CARRERA 12 Vtas. Máx 23 Min. |
10:20 a 10:40 | SÚPER TC2000 | FIRMA DE AUTÓGRAFOS |
10:35 | FÓRMULA 2.0 | SALIDA AUTOS A LA GRILLA |
10:40 | FÓRMULA 2.0 | CIERRE DE BOXES |
10:42 | FÓRMULA 2.0 | VUELTA PREVIA |
10:45 | FÓRMULA 2.0 | CARRERA, 15 Vtas. Máx. 25 Min. |
11:35 hs. | SÚPER TC2000 | APERTURA DE BOXES |
11:45 hs. | SÚPER TC2000 | CIERRE DE BOXES |
11:54 | SÚPER TC2000 | PROCEDIMIENTO DE LARGADA |
11:57 hs. | SÚPER TC2000 | VUELTA PREVIA |
12:00 hs. | SÚPER TC2000 | CARRERA, 27 Vtas. Máx: 50 Min. |
13:00 hs. | SÚPER TC2000 | CONFERENCIA DE PRENSA |
Leer más: "Mi primer auto": invitado Pollo Álvarez
ENTRADAS - VALORES ANTICIPADOS:
General - $200
Boxes - $500
ENTRADAS - VALORES EN EL FIN DE SEMANA DE CARRERA:
General - $300
Boxes - $700
¿Qué es la “Vuelta Joker”?
Es un “comodín” para acortar recorrido en la pista, que solo puede utilizar cada competidor estratégicamente, dos veces en la carrera. Este sistema, que lo utiliza normalmente el Campeonato Mundial de Rally Cross, fue adoptado en pista por primera vez en el mundo, por el Súper TC2000 desde el año 2015.