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Industria Retro: Datsun 280 ZX el auto de Paul Newman
El Datsun 280 ZX fue creado para ser el sucesor del Datsun Z, que duró tan sólo 5 años. Fue el resultado de grandes cambios en el diseño de su antecesor.
El ZX era más ancho y más largo y ligeramente más pesado.
Tenía el mismo motor Nissan del Z , pero su suspensión trasera era semioscilante e independiente y sus frenos, a disco en las cuatro ruedas.
Estaba claro que este auto robusto era un más un Gran Turismo de alto nivel que un deportivo compacto.
Sus mayores lujos hizo que su nueva denominación fuera ZX.
Fue un modelo muy deseado por el público, tal es así, que en 1979 obtuvo el récord de ventas con 86.000 unidades vendidas.
El primer Nissan 280ZX fue lanzado en Japón en 1978, mientras que la versión estadounidense salió en noviembre de 1979. El auto fue llamado el Datsun 280ZX en Estados Unidos, pero fue co-marca por Nissan. En Japón, el Datsun fue conocido como el Fairlady Z.
El ZX tenía un motor de 6 cilindros en línea siendo la velocidad máxima para el de 194 kh.
El siguiente paso en la evolución de la Datsun 280ZX fue la introducción de un modelo de turbo en 1981 en los Estados Unidos. En ese momento, este fue el más rápido de las importaciones de Japón en el mercado americano, y en tercer lugar detrás de dos modelos de Porsche.
Los modelos japoneses salieron en ambas versiones de transmisión manual de 5 velocidades automática.
Nissan suspendió el 280ZX en 1984, reemplazándolo con el Nissan 300ZX.
El 280 ZX ya no podía competir con las ventas de otros deportivos, tales como un nuevo modelo de Alfa Romeo. Sin embargo, este auto robusto e indestructible todavía tiene valor hoy en día, en los coleccionistas ya que atrajo a celebridades como Paul Newman, un gran defensor del auto, que apareció en comerciales y lo utilizó para la carrera.
En Argentina hizo historia en 1981, cuando Carlos Alberto Pairetti y un grupo de entusiastas pilotos, fundaron el Club Argentino de Pilotos, importando los Datsun 280 ZX, que además de causar sensación, se mostraron parejos, indestructibles y redidores en la competición, teniendo un rendimiento increible.
La primera carrera se corrió en el autódromo "Juan Manuel Fangio" de Balcarce, la pole fue del bahiense Juan Alberto Vallasciani y la victoria del Ing. Guillermo Kissling, a la postre el primer Campeón de la categoría.
La prestación de este auto en Europa era con un motor aspirado mientras que en EEUU tuvo un motor turbo.
Motor: 6 cilindros de 2.753 CC
Potencia: 140 hp
De 0 a 100 km/h: 11 seg
Velócidad máxima: 190 km/h
Producción total: 414.358
