La Plata, un muy grato recuerdo para Agustín Canapino

Hace siete años que Top Race no se presenta en La Plata y regresará este fin de semana con una fecha decisiva para la definición del campeonato. En el 'Roberto Mouras' en 2008 ganó por primera vez en la categoría el máximo referente actual Agustín Canapino con un Peugeot 407 TRV6 de Ariel Pacho (foto). Los máximos ganadores en las 10 ediciones realizadas son Juan Manuel Silva, Emiliano Spataro y Gabrierl Ponce de León.

Más de siete años han pasado para el regreso de Top Race al autódromo de La Plata, y en esta oportunidad llegará en una instancia decisiva del campeonato con formato de carrera regular y una final de larga duración de por lo menos una hora de competencia. La categoría se presentó en 10 ocasiones desde sus inicios y el historial incluye las primeras fechas con el formato inicial que tuvo la categoría con otros modelos y motores diferentes.
La primera carrera de Top Race en el 'Roberto Mouras' fue en agosto de 2001 con Pole Position y primera victoria de Daniel Belli con Opel, mientras que la segunda final fue para Carlos Boni con la cupé Hond Prelude.
En la Plata se produjo además, la primera victoria del máximo referente de la categoría Agustín Canapino. El de Arrecifes ganó la primera sus actuales 41 carreras en La Plata en julio de 2008 con un Peugeot 407 del equipo de Ariel Pacho (quien no corrió por estar en recuperación de un accidente). 
También en La Plata se corrieron las ediciones de la 'Carrera de la Historia' con pilotos titulares, retirados e invitados en 2009 y con invitados en 2010. Esa fue la última vez que corrió Top Race V6 y tuvo como ganadores a Juan Manuel Silva con Mondeo entre los titulares y a Claudio Bisceglia, con Mercedes, como piloto invitado de Canapino.
 
 

REFERENTES

Los máximos ganadores en La Plata son Juan Manuel Silva, Gabriel Ponce de León y Emiliano Spataro quienes han ganado al menos en dos oportuindades (sea en Carreras Clasificatorias o Finales).

 

HISTORIAL

Primera carrera: 26 agosto 2001

Pole Position. Daniel Belli (Opel)

1ra Final: Daniel Belli (Opel)

2da Final: Carlos Boni (Honda Prelude)

 

7 setiembre 2003

Pole: Henry Martin (Focus)

1ra Final: Henry Martin (Focus)

2da Final: Gustavo Fontana (Mercedes 280)

 

13 junio 2004

Pole: Henry Martin (Focus)

1ra Final: Juan Manuel Silva (BMW 320)

2da Final: Alejandro Bini (Chevrolet Vectra)

 

21 agosto 2005 (TRV6) *

Pole: Emiliano Spataro (Vectra TRV6)

Serie 1: Omar Martínez (Mondeo TRV6)/Serie 2: Ariel Pacho (Alfa 156 TRV6)

Final: Ariel Pacho (Alfa 156 TRV6)

 

18 junio 2006

Pole: Gabriel Ponce de León (Mondeo)

C.Clasificatoria: Gustavo Tadei (Vectra)

Final: Juan B. De Benedictis (Mondeo)

 

20 agosto 2006

Pole: Omar Martínez (Mondeo)

C. Clasificatoria: Gabriel P. de León (Mondeo)

Final: Guillermo Ortelli (Vectra)

 

10 junio 2007

Pole: Omar Martínez (Mondeo)

C.Clasificatoria: Omar Martínez (Mondeo)

Final: Henry Martin (Mondeo)

 

5 agosto 2007

Pole: Gabriel P. de León (Mondeo)

C. Clasificatoria: Gabriel P. de León (Mondeo)

Final: Emiliano Spataro (Passat)

 

27 julio 2008

Pole: Norberto Fontana (Mercedes)

C. Clasificatoria: Emiliano Spataro (Passat)

Final: Agustín Canapino (Peugeot 407) **

 

9 agosto 2009 ***

Pole: José M. López/Ezequiel Bosio/Miguel Etchegaray (Mondeo) 1m 43s 637

Serie 1: José M. López (Mondeo)/Serie 2: Ezequiel Bosio (Mondeo)

Final: Miguel Angel Etchegaray (Mercedes)

 

Ultima: 24 y 25 de abril de 2010

Copa América 2010, 5º fecha. "Carrera de la historia" con pilotos invitados.

Pole Position: José María López (Mondeo)

Sprint: José María López (Mondeo)

Final Titulares: Juan Manuel Silva (Mondeo)

Final Invitados. Claudio Bisceglia/ auto de Agustín Canapino (Mercedes)

 
*primera carrera con formato TR V6

**primera victoria de Agustín Canapino en la categoría

***Carrera de la Historia con titulares, invitados y retirados