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Lanzarán en Brasil la nueva Fiat Toro 2022
Fiat se prepara para el lanzamiento comercial de la nueva Toro 2022, en primera etapa para el mercado de Brasil. La exitosa pick-up compacta que ha tenido gran repercusión desde su aparición en Argentina recibió un restyling, tendrá novedades de equipamiento y estrenará nuevas mecánicas.
El restyling de la Toro ya estaba listo y la producción en serie ya había comenzado, pero ahora es oficial: Fiat anunció que el próximo jueves 22 de abril presentará la esperada actualización de su pick up compacta en Brasil, con varias novedades además del mencionado rediseño.
La novedad tomó cuerpo cuando la filial brasileña publicó un flyer confirmando esta fecha a la prensa y una imagen de la pick up, parcialmente oculta entre las sombras. En ella sólo se alcanzan a observar algunos detalles del sector frontal, pero ya circulan fotografías de la Toro sin ningún tipo de camuflaje que fueron publicadas por medios especializados de Brasil y nuestro país: estéticamente, las modificaciones se concentran en el frente. El modelo renovado dejó de lado el logo circular que lucía en la parte superior de la parrilla y en su lugar sólo aparece un aplique cromado que continúa el diseño de las luces diurnas de Led. La toma de aire central sí adoptó el nuevo emblema con las letras cromadas y la Fiat flag a un costado. Además, sumó dos apliques cromados que se extienden a lo ancho y bordean los faros principales, ahora 100% de Led.
Por debajo, la zona inferior del paragolpes también fue modificada, con un nuevo marco para los faros antiniebla –con un aplique cromado- y una defensa más prominente de color aluminio.
También se filtró una fotografía del interior, que revela la nueva y enorme pantalla del sistema multimedia, ubicada en posición vertical y muy parecida a la que utiliza la imponente RAM 2500. Este cambio obligó a rediseñar las salidas de aire y los mandos del climatizador. Adicionalmente, la pick up también incorporará un instrumental 100% digital junto con nuevos asistentes de conducción como el control de velocidad crucero adaptativo y el frenado autónomo de emergencia.
La tercera novedad para la Toro tiene que ver con su gama de motores: el Multijet sumará una nueva calibración en su gestión electrónica que le permitirá aumentar su potencia a 203 CV y el torque hasta cerca de los 40 kgm. No habrá modificaciones en cuanto a su transmisión, manteniendo la caja automática de 9 marchas y el sistema de tracción integral 4×4.
Asimismo incorporará el nuevo motor naftero 1.3 Firefly turbo, que entregará 180 CV y reemplazará al viejo Tigershark 2.4 que se comercializaba en Brasil. Estará disponible a partir de las versiones Endurance y Freedom. En este caso, aún resta saber cuál será la transmisión elegida: la conocida caja automática Aisin de 6 marchas o una nueva caja CVT. El que seguirá en juego será el motor 1.8 eTorQ de 130 CV, reservado también para la versión Endurance, con caja manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades. El conocido eTorQ se mantendrá en la oferta hasta que entren en vigencia las nuevas normativas de emisiones en el país vecino.
La primera foto sin camuflaje se filtró la semana pasada en las redes sociales. La foto, sin ningún tipo de camuflaje, permite apreciar los cambios en la trompa, con un nuevo diseño en la parrilla, el paragolpes, el capot, las ópticas y hasta los emblemas de Fiat.
La nueva Toro 2022 será uno de los primeros productos en nuestra región de Stellantis (FCA+PSA) en estrenar los flamantes motores FireFly Turbo.
En el caso de la Toro, recibirá el GSE T4, un cuatro cilindros 1.3 turbonaftero (1.332 cc), con rendimiento oficial ya confirmado: 180 cv de potencia y 270 Nm de torque. Tiene una relación de compresión de 10.5:1 y cuatro válvulas por cilindro, con distribución variable y sistema MultiAir III. Se podrá combinar con caja manual o automática (hay rumores de una nueva CVT para acompañar a este impulsor). Habrá opción de tracción delantera o 4WD.
Fuente: autoblog.com.ar
